להיט המכירות הבא של כלמוביל מגיע: יונדאי אלנטרה הברידית

[EliC25]

7 שנים אחריות על מערכת היברידית, זה בהחלט הרבה. חוץ מטויוטה יש עוד יבואן שמספק אחריות כזו גדולה?

[zvit]

בוודאי - טל-קאר / קיה

[ch2856]

אני מניח שלא הייתה להם ממש ברירה אלא להביא את הדגם לישראל כאשר העתיד של האיוניק לא ממש ברור. 

[PriceDevil]

זה לא עניין של ברירה. הדגם מחליף את הדגם הקיים של האלנטרה,  והיא הדור השביעי של הדגם. הוצגה ב-17 למרץ, רגע לפני הקורונה, ועכשיו מגיעה אלינו רשמית. (מעשית היא משווקת פה בייבוא מקביל כבר חודשים רבים)

[TNSH8688]

מחירים כפי שמופיע באתר יונדאי

 

147900 לפרימיום

149900 לסופרים

 

[itsik170]

לפי אתר icar בחודשים הקרובים שיווק האיוניק ייפסק.

מפתיע לרעה.

[gabizon79]

לפני 8 דקות, itsik170 כתב:

לפי אתר icar בחודשים הקרובים שיווק האיוניק ייפסק.

מפתיע לרעה.

הזמנתי איוניק שתגיע בפברואר.

מה הכוונה מפתיע לרעה?

[yoav911gt2]

מאמין שזה גם עקב הגעת האלנטרה וגם עקב הניסיון של יונדאי למתג את השם איוניק רק עבור רכבים חשמליים.

[itsik170]

היבואן כנראה הולך לוותר על האיוניק כמו שכבר ויתר על ה-i30.

 

על הפסקת הייבוא של ה-i30 עוד אפשר להבין, אבל על האיוניק? בזמן שקיה נירו וטויוטה קורולה האצ'בק המתחרות רושמות מכירות די נאות

[meir_gi]

ישנו איבזור שיש באיוניק ואין באלנטרה: מנופים בהגה לשליטה על בלימה רגנרטיבית, מושב נהג חשמלי, מושב נוסע מתכוון לגובה, קיפול מראות חשמלי, פתחי מיזוג מאחור, חלון נוסע ללא סגירה ב one touch, לחצן חירום, תא כפפות בפתיחה משוככת וכנראה עוד מעט דברים. לעומת זאת, יש באלנטרה טעינה אלחוטית לנייד, גג שמש ואיבזור בטיחות אקטיבי משודרג

[llaavvii]

מניח שהיבואן רוצה לבדל את השם איוניק לרכבים חשמלאים (ויקרים יותר),

את המשבצת של ציי הרכב תתפוס האלנטרה בעזרת מחיר נכון לציים, כך הוא יצליח "לחפות" ללא בעיה על הפסקה שיווק האיוניק הרגילה.

[zvit]

לא נראה לי ש"היבואן רוצה לבדל" מניח שהאיוניק תשווק כל עוד היא תיוצר. (וכנראה שהייצור יופסק מתישהוא)  האיוניק אינה רבת מכר מבחינת היצרן  מאז תחילת הייצור יוצרו פחות מ-400000 יחידות מכל הגירסאות, 

יותר מ-50000 מצאו את דרכן ארצה.

[Alif2]

לפני 3 שעות, itsik170 כתב:

היבואן כנראה הולך לוותר על האיוניק כמו שכבר ויתר על ה-i30.

 

על הפסקת הייבוא של ה-i30 עוד אפשר להבין, אבל על האיוניק? בזמן שקיה נירו וטויוטה קורולה האצ'בק המתחרות רושמות מכירות די נאות

 

האם לאור התייקרות ההיברידיות יש כוונה להחזיר את ה-i30?

או שמי שיחפש ב-2022 קומפקטית של יונדאי, נטולת פוזה ובמחיר סביר, ייאלץ להחליף יצרן?

[קרמבו]

המחיר שבו מציע היצרן ליבואן את ה-i30 הוא זה שהפסיק את כדאיות הייבוא שלה, כל עוד זה לא ישתנה - היא לא תחזור לפה.

שינויי המחיר בינואר של ההיברידיות הן לא סיפור חד משמעי, כי כנגד עליית המחירים בשל מס הקנייה שעולה מ-50 ל-83 אחוזים, תהייה הטבת הציון הירוק, לה המכוניות ההיברידיות לא זכאיות כיום, אבל כן יהיו עם החלת המס המלא עליהן. 

כמה זה יגרום למחירים לנוע? כמה יסכימו לספוג היבואנים כדי להמשיך למכור לליסינג במחירים הדומים? נראה.

מהשוק הפרטי בסגמנט של משפחתיות סדאן לא ממש אכפת לאף אחד.

[TZR84]

לטעמי המחיר יקר מאוד, ספק גדול אם ההצלחה תהיה דומה לאיוניק לפחות בשוק הפרטי. אם אני לא טועה כ6000 יותר מקורולה או 9000 מאוקטביה לא רואה סיבה שיעדיפו אותה עם כל הכבוד.