אמנות (ועלות) אחזקת ה-M2

[BobbyMiata]

טוב, אני רואה שדיי הרבה חודשים לא עידכנתי, אז מניח שהגיע הזמן לעדכון קצר. 

 

האמת היא שלא המון קרה בחצי שנה האחרונה פלוס מינוס, דווקא בקטע חיובי. אני עדיין נהנה מאוד מהרכב, גם ביומיום וגם בנסיעות יותר נמרצות, אם כי לא היו הרבה כאלו לאחרונה והסיבה העיקרית היא הקיץ. אני לא נוהג לדחוף את המכוניות לקצה בחום הכבר של יולי/אוגוסט, תוצאה של טראומה שהייתה לי עם המיאטה - יום מסלול חם במצדה כמעט גמר לי מנוע, בסוף זה נגמר רק במיסבי טלטל, אבל למדתי שפיסיקה זה דבר אמיתי. אמנם היה עוד טיול בצפון ויום מסלול עם מועדון הרודסטרים במוטורסיטי (תוואי הפוך) אבל אין לי איזו תובנה גדולה וגם לא הרבה תמונות לשתף, אבל הנה המיטב שהצלחתי למצוא:

 

 

זו המיאטה שלי! (לשעבר)

 

 

מה שכן היה בתקופה הזו זה חידוש הביטוח, רישוי שנתי וטיפול גדול.

 

הביטוח והרישוי היו דיי דומים לשנה (סביב ה-11,000 לביטוח ו-3200 לקופת המדינה...) אבל השנה החלטתי לעשות טיפול קצת יותר גדול ולרענן את נוזל הדיפרנציאל ואת שמן הגיר. לאחר שהתיאשתי מלחפש בארץ (יכול להיות סתם עצלות) השמנים הוזמנו מאנגליה בעלות של כ-800 ש"ח - 2 ליטר מכל אחד מהנוזלים, בפועל צריך כמעט ליטר וחצי לכל אחד. לא זול, אבל זו הוצאה של פעם ב-60,000 ק"מ או 5 שנים, אז לא כזה נורא. הייתי קצת מוטרד ממצב הצלחות שלי, אבל גם הן היו בסדר ובסופו של דבר רק החלפתי את הרפידות האחוריות וכיוון שהיו לי במלאי (הן זהות ל-235, היה לי ספייר...) לא הייתי לי עלות ישירה נוספת (עלות הרפידות כ-400 ש"ח אם מביאים מחו"ל). הטיפול עצמו בוצע ב-G-Force וכל העסק, כולל עלות החלקים עלה 2,200 ש"ח. ממש לא נורא לטיפול שכולל ריענון שמן מנוע, דיפ', גיר ורפידות אחוריות. 

 

במהלך הטיפול המכונאי שלי הרגיש שיש קצת רעש מרצועת האביזרים, אז הוחלט להזמין חלקים חדשים - 2 פולים ורצועה, רכישה חכמה מאמזון (משלוח חינם!) ועוד קניה בפחות מ-75$ חסכה לי מיסים וכל החלקים נמצאים אצלי ועלו כ-500 ש"ח וטרם הורכבו.

 

הוצאות נוספות היו "מסביב". החלטתי להתחדש בג'ק נורמאלי במקום הג'ק האדום הקטן, והזול של אוטו-דיפו. עלות הג'ק החדש (ג'ק אלומיניום, 23 קילו, כושר נשיאה של 3 טון) הייתה קצת יותר מ-1,000 ש"ח. והאמת שהייתי צריך לעשות את זה קודם, החדש נמוך יותר אז הוא נכנס ללא מאמץ מתחת לרכב והוא הרבה יותר יציב ובעיקר - בטוח! 

 

עוד התפנקתי (סוג של) במצלמת דרך חדשה של Blackvue מדגם 900X. יש לי מצלמה היום שהיא לא רעה, אבל יש לה איזו בעיה בהדלקה (צריך להדליק ידני, לדעתי בעייה בחיווט ולא במצלמה עצמה) והיא מצלמת לפנים ואת החלק הפנימי. המצלמה של Blackvue מצלמת גם אחורה ויש לה גם יכולות ענן מתקדמות. אני מתכנן אולי בעתיד להוסיף סוללה ואז כבר אבנה מערכת שבאמת שומרת על הרכב גם בזמן חניה. בכל מקרה זה היה חצי ספונטני בעקבות חבר שמגיע מארה"ב ומבצע באמזון על המצלמה שעלתה "רק" 370$ במקום 470$, אז הנה עוד 1,150 ש"ח התאדו על התחביב היקר הזה...

 

גזרת הקוסמטיקה קיבלה 2 "טאצ'ים" קטנים - הזמנתי כפתור התנעה אדום מקורי של ב.מ.וו במקום גרסת העלי-אקספרס שתמיד נראתה לי טיפה טיפה עקומה (200 ש"ח כולל משלוח) ופסי קישוט שחורים במקום הכסופים (100 ש"ח כולל משלוח לחלק מקורי של BMW!) אלו הותקנו ממש בימים האחרונים אז אין לי עדיין תמונות לחלוק.

 

חייב להודות שקצת מדגדג לי בגזרת הקארבון, אבל למזלו של העו"ש אין לי מקום בחניה לספויילר גדול יותר כי המנוע של המכפיל יושב פחות מס"מ (!) מעל הספויילר המקורי וכל גרסאות הקארבון גבוהות יותר ולא נכנסות. איך אני יודע? אולי בגלל שספיילר יפייפה מקארבון בגזרת ה-CS הגיע אלי (1,300 ש"ח לתחליפי ברמה גבוהה) ועזב באותה העלות אחרי יום כשהבנתי שהוא לא יוכל לעלות על הרכב אם אני מתכנן להמשיך לשים אותו בחניה... עדיין שוקל: דיפיוזר מקארבון כי הסטנדרטי נראה קצת "מסכן" ולאחרונה קיבלתי עוד דגדוג בדמותו של הגגה אלקנטרה כמו ב-CS אבל אני מחזיק את עצמי, כי יש לי תחושה שזה יותר "מגניב" מאשר פרקטי או נוח יותר ברכב יומיומי, מניח שבעדכון הבא אדע כמה אני טוב בדחיית סיפוקים.

 

האמת שעד כתיבת שורות אלו, לא ספרתי את כל ההוצאות שלי, אז אני אוציא רגע מחשבון... וסה"כ ההוצאות בעידכון הזה הן... 19,400 ש"ח. (אני מניח שזה יעבור את ה-20,000 אחרי התקנת רצועת האביזרים והפולים החדשים, אבל זה כבר בעידכון הבא).

 

 

פוסט בונוס

 

לא בדיוק עידכון, אבל בדיוק חזרתי מטיול נהיגה בגרמניה בו שכרנו פורשה בוקסטר (דגם בסיס, 2.0 ליטר, PDK) אלפין A110S ו...M2 קומפטישן.

 

 

במסגרת הפוסט הזה אני יכול לחלוק שהייתי מאוד סקרן להשוות בין הרכב שלי לקומפטשין, כי לא יצא לי לנהוג בקומפטישן בכלל (דווקא על ה-CS הנדירה יש לי קצת קילומטרים). אולי באופן לא מפתיע ה-highlight  הגדול בקומפ' הוא המנוע כמובן. והוא אכן highlight. למרות ש"על הנייר" הוא לא נראה כמו שדרוג משמעותי עם 404 כ"ס לעומת 370 אצלי, במציאות הוא מרגיש הרבה יותר בשרני ומושך כמו קטר בכל סל"ד וגם מגיע בשמחה למחוזות בהן ה-N55 כבר מקבל קוצר נשימה ומבקש כבר את ההילוך הבא. מצד שני... שאר הרכב דיי אותו הדבר. אני לא הרגשתי שום שיפור משמעותי בהתנהגות, אם כבר נרשמה הרעה. חלק מזה נובע מהעובדה שהרכב על מתלים רגילים (אצלי יש אוהלינס) וחלק כנראה קשור לעובדה שהקומפ סוחבת עוד איזה 100 קילו מעבר לשלי ובולמת עם אותם הבלמים. זה כמובן לא רכב פחות טוב, וכחבילה הוא אולי "נכון" יותר כי המנוע ה-"נכון" וכדי להיות הוגן צריך לומר שאוהלינס אפשר לשים גם בקומפ' כמו-גם בלמים מוגדלים כדי לקבל חבילה טובה יותר ומאוזנת, אבל המחירים בארץ (בטח בתקופה המשוגעת הזו) של הקומפ הם כ-100 אלף ויותר (כ-150 מהשנתון שלי) צפונה מה-M2 וזה, לטעמי ממש לא שווה את ההבדל. אם כבר, הייתי מוציא עוד 100 אלף כדי לקבל את הפורשה, אבל זה כבר לפוסט אחר...

 

 

עוד נקודה מעניינת היא הפער בין ה-M2 המקורית ל-קומפטישן ול-CS. צריך לומר בזהירות שלא נהגתי בהן גב אל גב, אבל ציפיתי שהקומפטישן תהיה קרובה יותר ל-CS כי הן חולקות אותו מנוע וגיר וכולי והתחושה שלי עכשיו היא שהפער, כחבילה, בין הקומפטישן ל-CS  גדול יותר מהפער בין ב-M2 המקורית לקומפטישן. כן, מנוע זה דבר חשוב, אבל לי אישית, זה לא בהכרח הדבר הכי חשוב. כלומר, מלכתחילה לא מדובר ברכב חלש... והשיפור בהתנהגות ב-CS משמעותי ביחס לאחרות. זהו בנתיים.

עריכה אחרונה ב-29 לאוקטובר, 2021 על ידי BobbyMiata

[ch2856]

כאשר קראתי שאתה מטפל אצל ירון רציתי לשאול איך אתה יכול לטפל אצלו מבלי להתפתות להתקין אוהלינס, עכשיו אני מבין שלא הצלחת לעמוד בפיתוי . 

 

ברור לך שאתה חייב לנו התרשמות מה- A110?! על משקל של 1100 ק"ג זה צריך להיות חתיכת רכב כיפי לנהיגה. 

[menir1]

שום מילה על האלפיין? 🤔

 

תמשיך להנות!

[BobbyMiata]

לפני 8 דקות, ch2856 כתב:

כאשר קראתי שאתה מטפל אצל ירון רציתי לשאול איך אתה יכול לטפל אצלו מבלי להתפתות להתקין אוהלינס, עכשיו אני מבין שלא הצלחת לעמוד בפיתוי . 

 

ברור לך שאתה חייב לנו התרשמות מה- A110?! על משקל של 1100 ק"ג זה צריך להיות חתיכת רכב כיפי לנהיגה. 

 

האמת היא שקניתי את הרכב עם האוהלינס וזה היה spec מושלם מבחינתי - ידנית, אוהלינס, צלחות בלימה 2-חלקים עם דיסק "צף", צא'רגפייפ מאלומיניום (למקורי יש נטייה להשבר) וכל השאר סטוק 

 

ברור, ברור שאני חייב לכם על האלפיין, אני אשקיע בפוסט נפרד.

 

[chilcom]

לפני 13 שעות, BobbyMiata כתב:

שכרנו פורשה בוקסטר (דגם בסיס, 2.0 ליטר, PDK) אלפין A110S ו...M2 קומפטישן

 

בוקר טוב,

אפשר לשאול איפה שכרתם? (עיר וחברה)

 

תודה מראש.

[Doron_Z]

תודה על העדכון, מעניין כרגיל. 

 

בנוגע להשוואה עם ה CS והקומפטישן נראה שאתה מתואם עם מה שהמבקרים אומרים, כביכול על הנייר זה לא אמור להיות כל כך דרמטי אבל ה CS היא בעולם אחר משני הדגמים שמתחתיה. 

[מיץ פטל]

בתאריך 29.10.2021 בשעה 19:58, BobbyMiata כתב:

ברור, ברור שאני חייב לכם על האלפיין, אני אשקיע בפוסט נפרד.

 

בבקשה אל תחכה חצי שנה...

 

 

[BobbyMiata]

אני מתנצל שעבר יותר זמן ממה שרציתי, אבל הנה, עלה הפוסט של היער השחור וחווית האלפין, תהנו:

 

 

 

[BobbyMiata]

בתאריך 29.10.2021 בשעה 18:41, BobbyMiata כתב:

...ולאחרונה קיבלתי עוד דגדוג בדמותו של הגגה אלקנטרה כמו ב-CS אבל אני מחזיק את עצמי, כי יש לי תחושה שזה יותר "מגניב" מאשר פרקטי או נוח יותר ברכב יומיומי, מניח שבעדכון הבא אדע כמה אני טוב בדחיית סיפוקים.

 

 

אז מסתבר שאני לא כל כך טוב בדחיית סיפוקים, אבל מישהו פרסם הגה אלקנטרה (BMW מקורי כמובן) ובמחיר של כ-1,400 ש"ח לא יכולתי להתאפק. כמובן שהוא עבר ניקוי יסודי + חידוש של פס העור + צבע.

 

 

ככה זה נראה מפורק ואחרי העברת כל האלקטרוניקה, וכמובן שלא יכולתי להמתין לבוקר...

 

 

מתנצל על הבלאגן ברכב...

 

אז איך זה מרגיש? האמת מצויין! איך לא עשיתי את זה קודם? 🤣

 

בנוסף, הזמנתי גם סטאבים - בעצם הברגה שיוצאת מהנאבה ואומים שמלבישים עליה. זה עושה את מלאכת החלפת הגלגלים (ימי מסלול למשל) להרבה יותר קלה.

 

 

כדי לעשות את החיים עוד יותר קלים, החלטתי לשחרר עוד 1200 ש"ח לטובת מברגת אימפקט חזקה שיכולה לשחרר את האומים ללא צורך בשום עבודה ידנית. הרבה זמן התלבטתי - כי אולי זה לא יהיה מספיק חזק ואולי אני סתם מפונק אבל בסוף נשברתי ועכשיו עם ג'ק איכותי ומברגת אימפקט חזקה החלפה של רביעיית גלגלים הפכה לקלה הרבה יותר! ואת זה בחנתי ביום דריפטים שעשיתי לפני כחודש במזג אוויר מושלם לדריפטים (שזה אומר - גשום במיוחד...) ולכן גם אין לי שום תמונה מהארוע (לצערי  ).

 

וכדי שלא תחשבו שהחיים הם רק שדרוגים, לאחרונה הגיעה תורה של קצת עבודת תחזוקה.

 

קודם כל אחרי הטיול האחרון (שהיה דיי מזמן, כ-3 חודשים) נגמרה לי במפתיע אחת מרפידות הבלמים הקידמיות. למה במפתיע? כי זה קרה רק ברפידה אחת ושלוש הרפידות האחרות היו עם דיי הרבה "בשר" כ-4-5 מ"מ (מעבר לטווח של חיישן הרפידות שלא התריע על שום בעיה). אבל רפידה אחת בודדת הייתה ממש גמורה. לאחר נסיעה של כ-150 ק"מ ללא נגיעה בבלמים (😬) הגעתי הבייתה ומייד לאחר מכן הוחלפו הרפידות ללא נסיעה נוספת (היה לי ספייר בארון - רפידות של סטופטק, כ-120 דולר מאמזון). אבחנתי את הבעיה ככשל בגומיות של הקאליפרים שככול הנראה "תפסו" את הבוכנה והפעילו לחץ על הרפידה. סט של אטמים וגומיות הוזמן מארה"ב  (106 ש"ח לזוג,  128 ש"ח למשלוח) ולאחרונה שופצו במוסך מתמחה בעלות של כ-600 ש"ח נוספים (ואכן בוכנה אחת הייתה תפוסה). 

 

כמו-כן באחת העליות של הרכב על ליפט גילה המוסך "הזעה" של שמן מצד ימין של הדיפרנציאל והמליץ גם על החלפה של הבושינג שמחזיק את הדיפרנציאל. במוו במקור שיחררו את ה-M2 עם בושינג שמלא בשמן. עם הזמן הבושינג נקרע בגלל העומסים, השמן בורח והבושינג מאבד מעט מיעילותו. ב-2018 במוו שינו את החלק לבושינג קשיח יותר ללא שמן ולכן עמיד יותר. הזמנתי את החלקים למלון בניו-יורק לפני כחודש (עלות: 30 דולר לשני מחזירי שמן, 90 דולר לבושינג הגדול שמחזיק את הדיפ') וכל זה הותקן לפני שבוע במוסך. עלות העבודה: כ-1000 ש"ח.

 

נותר לעשות בדיקה על הכל + כיוון זוויות היגוי בשני הצירים (בטח עוד כ-800 ש"ח) ובזה יישרנו קו.

 

אז מה היה לנו הפעם?

הגה, וברגי גלגלים, נקרא לזה "שיפורים" - 2,200 ש"ח.

רפידות ושיפוץ קאליפרים  - 1,200 ש"ח

בושינג ומחזירי שמן דיפ' - 1,400 ש"ח

 

סה"כ לשנה (השניה) עד כה: 24,200 (לא כולל המברגה...) אאוץ'. אחרי זוויות היגוי על אהיה על 25,000. 

[HybridBoy]

תודה שאתה מזכיר לי בכל פעם למה אני לא צריך לקנות M2 🙃

עלות הקניה זה רק חלק מה"חוויה" של להחזיק רכב כזה, אין סוף לאחזקה ושיפורים/שדרוגים.

אבל אם לשים את העניין הזה בצד- רכב חלומי.

 

לפי מה שאתה רושם לא יוצא לך להיות הרבה במסלול וטיולים.

זה לא קצת מבאס אותך שאת רוב הזמן ברכב אתה מעביר בנסיעה מנהלתית?

אין כל כך איפה "למתוח רגליים" עם M2 ביומיום.

 

או שחלק מהסיבה לכך היא עלות אחזקה גבוהה (צמיגים, בלמים, טיפולים..)

ואתה בעצם בוחר לבלות פחות במסלול?

 

[ch2856]

תודה על העדכון.

כל רכב קצה, שגם ננהג על הקצה פה ושם, דורש תחזוקה אקסטרה, אי אפשר להתחמק מזה. לא חסרים בעולם תחביבים יקרים אחרים, כאן כמובן יש גם מחיר רכישה ראשוני גבוה אבל אם מסתכלים על זה כתחביב, ההוצאה יחסית סבירה בהחלט. 

 

דרך אגב, אצל מי אתה מטפל? חושב לעבור מוסך שלא מוצא בעיה מרגיזה שיש לי ברכב (וגם אחרים לא מצאו). 

[BobbyMiata]

לפני 44 דקות, HybridBoy כתב:

לפי מה שאתה רושם לא יוצא לך להיות הרבה במסלול וטיולים.

זה לא קצת מבאס אותך שאת רוב הזמן ברכב אתה מעביר בנסיעה מנהלתית?

אין כל כך איפה "למתוח רגליים" עם M2 ביומיום.

 

או שחלק מהסיבה לכך היא עלות אחזקה גבוהה (צמיגים, בלמים, טיפולים..)

ואתה בעצם בוחר לבלות פחות במסלול?

 

 

עניין של מינונים, האמת שאני מעדיף טיולי נהיגה מאשר מסלולים (יש משהו קצת משעמם במסלולים, אז אני משתדל לא לעשות את זה יותר מדי, זה נחמד כשרוצים לנסוע על הקצה), אני משתדל לעשות משהו אחת לחודש בערך, בגלל הבלמים קצת נמנעתי בחודשיים/שלושה האחרונים ובגלל שאני גם עובד יוצא לי פחות ממה שהייתי רוצה. את החסך בנתיים מילאתי ביום מסלול על...ראדיקל (!) זה דווקא לא עניין של עלות אחזקה, יש לי ברגע זה עוד שני סטים של צמיגים ספייר ועוד זוג רפידות, והטיפולים זה באמת שטויות (350 ש"ח לשמן+פילטר, אפשר לעשות לבד בבית), אז זה לא השיקול.

 

אני אישית, לא מתבאס ביומיום, נהפוך הוא. אני מאוד נהנה גם בנסיעות מנהלתיות עם הרכב, הרכב יפה, יש לא מעט הזדמניות לכשכש בזנב וגם למתוח רגליים, הגיר הידני הוא תענוג לשימוש יומיומי וכו' ומצד שני זה אותו מפנק ונוח, לא איזו חיית מסלול מופשטת איברים. אני מת על ה-"All in one" של הרכב הזה, באמת מושלם. 

 

לפני 33 דקות, ch2856 כתב:

דרך אגב, אצל מי אתה מטפל? חושב לעבור מוסך שלא מוצא בעיה מרגיזה שיש לי ברכב (וגם אחרים לא מצאו). 

 

תלוי, רוב הטיפולים היו ב-G-Force (ירון תייר, מכונאי בחסד), ובבימר (ג'ובאני, תותח בבמוו). יצא לי לעשות גם טיפול בבמוו (ניר צבי) מיותר עבורי. שני הראשונים הם המלצה חמה אם יש בעיה שמישהו לא גילה. 

[Fraysa]

תודה רבה על העדכונים השוטפים, תענוג לקרוא כמו תמיד :-). 

 

סתם לידע כללי, אפשר לדעת איזו מברגה קנית? אולי גם אתפנק באחת כזו. 

[BobbyMiata]

בטח, WORX UW279, כזו:

https://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=1038905

 

פותח אומים שנסגרו גם ב-200 ניוטון (לא שמישהו צריך לסגור בכזה מומנט... 😱)

[Fraysa]

וסתם כדי להיות על הפרטים, אתה לא פוחד להפעיל יותר מדי כוח כשאתה סוגר עם האימפקט ולא "לפי הספר"? 

 

ברור לי שמה שעושים בפנ'צריות עם האקדח אוויר הוא גם לא "לפי הספר" אבל אני משער שהוא מוגבל לכוח מסוים.