מעוניין לקנות mg 550 2012

[אליאב מויאל]

נסעתי כבר אליה, רכב מהמם

אבל מבחינת המנוע, מתי מתחיל לעשות בעיות? שווה לקנות ב140 אלף קילומטר?

[אליאב מויאל]

?

[itaysamurai]

על רקע שלל התשובות שקיבלת, אני חושב שאתה יכול להסיק כבר מה השוק (לא) אומר על הרכב הזה.

נמכר במספרים זניחים לגמרי, אין מידע לגבי מה שעוד נוסע, אפילו היבואן כבר לא מחוייב להחזיק חלקים שלו במלאי.

מניח שמצאת רכב במחיר בדיחה והאבזור שם די נדיב באופן יחסי, מה שהופך את זה בעיניך למציאה.

אם זה הכסף שלי, הייתי עובר הלאה. 

[asafasraf]

תגדיר תקציב ודרישות מהרכב, ואז נוכל להגיד מה האפשרויות.
מצטרף לזה שכתב מעליי- יש רכבים הרבה יותר טובים ממנה. אבזור זה לא הכל בחיים.

[Daniel.K]

הרכב הזה מאובזר בצורה מצויינת אבל מעבר לזה אין כלום !! זה הניסיון הראשון של MG להשתלב מחוץ לסין , כמו שציינו ליפני , הרכב נמכר במיספרים זניחים לחלוטין מה שאומר שאין שפע של חלקים במידת הצורך , בגדול לא מומלץ בכלל .

[dotan123]

תעשה טובה לעצמך, תחשוב על רכב אחר

[Taipan]

יש איזה קטע עם ה-mg שהרוב המוחלט מי שממליץ להתרחק לא היה בעלים של אחת ואפילו לא מכיר בעלים של אחת.

 

לחלופין, אנשים אשר כן החזיק את הרכב, מעידים שמדובר במכונית מאובזרת מאד, אמינה מאוד, פשוטה וזולה לאחזקה. הבעייה היא בשוק שלה שמאד חלש ומאבדת ערך בקצב מהיר מאד.

[Pecan]

יש איזה קטע עם ה-mg שהרוב המוחלט מי שממליץ להתרחק לא היה בעלים של אחת ואפילו לא מכיר בעלים של אחת.
 
לחלופין, אנשים אשר כן החזיק את הרכב, מעידים שמדובר במכונית מאובזרת מאד, אמינה מאוד, פשוטה וזולה לאחזקה. הבעייה היא בשוק שלה שמאד חלש ומאבדת ערך בקצב מהיר מאד.

אמרת הכל.

[סולל הדרך]

הבעיה היא שכל פלסטיק, חלק חילוף או חלקי פח אפשר למצוא במקרה הטוב רק מקורי אצל היבואן.
אין תחליפי לכלום וגם ברשת קשה למצוא לכלה חלפים כי זה דגם נדיר יחסית.
וגם עם האוטו נהדר, אמין וזול הסיבה של זמינות החלפים היתה מרחיקה אותו ממני.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dotan123]

לפני 8 שעות, Taipan כתב:

יש איזה קטע עם ה-mg שהרוב המוחלט מי שממליץ להתרחק לא היה בעלים של אחת ואפילו לא מכיר בעלים של אחת.

אני לא מסכים איתך בכלל. אני רשמתי לפי הכרותי האישית עם שניים שהחזיקו כזו, אכן מדובר ברכב מאובזר יחסית אבל בלי להתמקד על הנושא של צניחת הערך ונדירות החלפים (מה שכבר צוין), הם פשוט אכלו ממנה מרורים ומדובר על אנשים מאוד פדנטים באופן הטיפול שלהם ברכבים. אחת מהם הייתה חדשה מהחברה ואחריי 3 שנים התחילו בה בעיות עד אין סוף השניה דווקא הייתה משומשת והייתה סבירה מינוס מינוס.

האם שניהם מקרה "לימון" והם נפלו על אקזמפלרים גרועים? לא יודע. 

האם יכול להיות שהרכב אמין? גם לא יודע.

אני מתבסס על שתי הדוגמאות (הקרובות) שאני מכיר. יכול להיות מישהו שמכיר דוגמאות אחרות.

 

 

 

 

[davemustaine87]

לפני 3 שעות, Pecan כתב:

לפני 8 שעות, Taipan כתב:

יש איזה קטע עם ה-mg שהרוב המוחלט מי שממליץ להתרחק לא היה בעלים של אחת ואפילו לא מכיר בעלים של אחת.
 
לחלופין, אנשים אשר כן החזיק את הרכב, מעידים שמדובר במכונית מאובזרת מאד, אמינה מאוד, פשוטה וזולה לאחזקה. הבעייה היא בשוק שלה שמאד חלש ומאבדת ערך בקצב מהיר מאד.

אמרת הכל.

 

זה פחות קריטי כשאתה קונה MG 3 בת 5 ב-17-18 אלף. 

יש לי שכן שמחזיק MG3 כבר 4 שנים ומאוד מרוצה ממנה. מלבד זה, למרות המגרעות של הרכב(מנוע מעפן, וידית הילוכים של אליאקספרס), הוא ניראה ומרגיש משמעותית טוב יותר מהאלטואים, 108, סיטיגו ושאר הירקות שיש בטווח התקציב הזה.

אבל כן, הMG 550 זה חתיכת הימור אחר לגמרי מה MG 3.

[shugiflex]

היו פה שרשורים של אנשים שחיפשו חלפים. אפשר לרכוש רק אצל היבואן במחיר מפולפל. את מה שחסכת בקניה תחזיר בעלות החלפים ובירידת הערך.

[itaysamurai]

לפני 9 שעות, Taipan כתב:

יש איזה קטע עם ה-mg שהרוב המוחלט מי שממליץ להתרחק לא היה בעלים של אחת ואפילו לא מכיר בעלים של אחת.

 

עד התגובה שלך, התגובות כלל לא דיברו ל"גופו של רכב" אלא לעיקרון של אחזקת רכב שהוא חידה גדולה בארץ.

ביד 2 יש 5 רכבים (שזה בערך 4 יותר ממה שראיתי במו עיניי), חוץ מאחד שהלך לו מנוע, מבקשים על השאר 15-20 אלף ש"ח.

לטעמי לא זול מספיק בשביל רכב בן 8-9 שכולו סימן שאלה.