רכב מסחרי ישן וזול

[yonatanto1]

אהלן, התקציב שלי הוא עד 16000. מחפש לקנות מסחרי קטן סטייל ברלינגו, עם עדיפות למשהו קצת יותר מוארך (דובלו מקסי למשל)
ראיתי יש מבחר לא קטן. לא חשוב לי אבזור נוחות ובטיחות, חשוב שהעלות השוטפת שלו תהיה זולה ( דלק וטיפולים)

אני מעביר משלוחי סופר בעיקר.

אני נוטה לברלינגו, רציתי לשאול ישנו הבדל כבד בין דור 1 לדור 2?

אם אתם מכירים / מוכרים רכב שיוכל להתאים לצרכים שלי אשמח לשמוע

[zvit]

בתקציב הזה, יהיה לך לא פשוט למצוא רכב שמור ומטופל כזה שאינו טחון והעלות השוטפת שלו תהיה זולה.

 

לא חשוב דור 1 או 2, לא חשוב קצר או ארוך. חשוב למצוא אחד שמור עם הסטוריית טיפולים. (ולא פשוט למצוא אחד כזה)  כל השאר - בונוס.

[noknok]

יש דרישת סף לרכב מסחרי? אם לא הייתי מחפש רכב סטיישן(סטייל פוקוס דור 2) מהשנים הללו שם לו ווילונות מקפל מושבים ומעביר משלוחים.

עריכה אחרונה ב-26 ליולי, 2020 על ידי noknok

[icohen436]

כל המסחריות הקומפקטיות מהקטגוריה הזו יתאימו באותה מידה למשלוחי סופר.

להובלות קטנות פה ושם עדיף רכב פרטי או סטיישן. אבל לעבודה אינטנסיבית עם טעינה ופריקה של הרבה קרטונים, מסחרית כזו נוחה בהרבה.

אבל, כמו שאמר zvit, בתקציב הזה מוצאים מסחריות זקנות ובלויות, והבלאי יעלה הרבה במוסך.
מעטות מאוד מהן תהיינה עם הסטוריית טיפולים.

 

[yonatanto1]

לפני 2 שעות, noknok כתב:

יש דרישת סף לרכב מסחרי? אם לא הייתי מחפש רכב סטיישן(סטייל פוקוס דור 2) מהשנים הללו שם לו ווילונות מקפל מושבים ומעביר משלוחים.

צריך רכב גדול יותר.
ברלניגו זה די גבולי לי

אתה חושב שהבלאי יעלה יותר באשר לקנות שנתון חדש יותר+ ירידת ערך?
 

עריכה אחרונה ב-26 ליולי, 2020 על ידי yonatanto1

[dorsht]

סביר להניח שיהיה מאוד קשה למצוא רכב מסחרי במצב סביר (אני לא מדבר על שמור) בתקציב הזה. גם בתקציב כפול זה לא יהיה קל.

 

אני מניח שהרכב אמור לשרת אותך כרכב עבודה, אז אולי באמת עדיף "לספוג" ירידת ערך ורכישה יקרה יותר, אבל להנות מרכב מודרני יותר ועם פחות פוטנציאל לתקלות.

עריכה אחרונה ב-26 ליולי, 2020 על ידי dorsht

[yonatanto1]

לפני 5 שעות, zvit כתב:

בתקציב הזה, יהיה לך לא פשוט למצוא רכב שמור ומטופל כזה שאינו טחון והעלות השוטפת שלו תהיה זולה.

 

לא חשוב דור 1 או 2, לא חשוב קצר או ארוך. חשוב למצוא אחד שמור עם הסטוריית טיפולים. (ולא פשוט למצוא אחד כזה)  כל השאר - בונוס.

לא מספיק בדיקת מוסך? באמת לרובם חסר מיסטורייית טיפולים... אל בדיקת מוסך לא אמורה לגלות על הפגמים ?

 

לפני 10 דקות, icohen436 כתב:

כל המסחריות הקומפקטיות מהקטגוריה הזו יתאימו באותה מידה למשלוחי סופר.

להובלות קטנות פה ושם עדיף רכב פרטי או סטיישן. אבל לעבודה אינטנסיבית עם טעינה ופריקה של הרבה קרטונים, מסחרית כזו נוחה בהרבה.

אבל, כמו שאמר zvit, בתקציב הזה מוצאים מסחריות זקנות ובלויות, והבלאי יעלה הרבה במוסך.
מעטות מאוד מהן תהיינה עם הסטוריית טיפולים.

 

אתה חושב שהבלאי יעלה יותר באשר לקנות שנתון חדש יותר+ ירידת ערך?

[noknok]

הבסיס לחישוב הוא לא רק עלות הבלאי, אלא הזמן שהבלאי משבית לך כלי עבודה שמכניס כסף במוסך.

[icohen436]

חיפשתי בעבר וגם קניתי מסחרית בטווח המחירים הזה, ואני רואה בלוחות עכשיו שהמצב לא השתנה.
קניתי ב 10 אלף מסחרית בת 11, יד חמישית אחרי תאונה עם 250 אלף ק"מ, וזה עוד היה אחד הטובים. ב 15 אלף תמצא אולי משהו קצת יותר טוב.

בנסועה של 10 אלף ק"מ בשנה, הרוב בית-עבודה, המוסך עולה לי 4 אלף. בהובלות כמו שאתה מתאר זה יעלה יותר.

בבדיקה לפני קניה מגלים מה שדפוק באותו רגע, אבל הרבה מתקלקל בהמשך פשוט בגלל בלאי.
 

לגבי בחירה בין רכב חדש עם ירידת ערך לבין ישן עם תיקונים, נקודת שיווי המשקל במסחריות, לעומת פרטיות, נוטה יותר לכיוון רכב חדש.
לדוגמה: מאזדה 3 וברלינגו חדשות עולות בערך אותו דבר. אבל כמשומשות במחיר 15,000 ש"ח, לברלינגו יש כפול קילומטרג'.

 

[yonatanto1]

 איזה רכב קנית?
יש לי כרגע רכב 2004, 4000  נשמע די יקר.
הבעיה שאין באפשרותי לקנות חדש

[PASHUT]

אני ראיתי ביד 2 המון פורד קונקט במחירים מצחיקים... אינני יודע את איכותו אבל הוא זול זה בטוח

[icohen436]

כולן אותו דבר. ברלינגו, קונקט, קנגו, דובלו. כמה שיותר זולות ככה יותר משלמים במוסך. יש כאלה למכירה גם ב 3000 אבל לא הייתי נוגע עם מקל.
במסחרית ישנה הייתי נמנע מאלמנטים מסובכים כמו טורבו והזרקה אלקטרונית (כמו בקונקט) כי התיקון שלהם יקר מאוד, אפילו שהיום כבר קשה למצוא מסחרית עם מנוע דיזל פשוט.

 

4000 תחזוקה לרכב עבודה ישן זה לא הרבה.  אם העסק שלך לא מכסה את זה או לחילופין מכסה ירידת ערך של 10 אלף, אז כל הסיפור לא כלכלי. לכן הציעו לך פה סטיישן או רכב רגיל.

[Buki]

חפש ברלינגו 2.0 ליטר מודל 2007 בפחות מהתקציב שלך. זו השנה האחרנה של מנוע 2.0 ליטר, אחרי זה הגיע מנוע 1.6 שיותר רגיש להזנחה  ולטיפל לא לפי ההוראות, שזה מה שקיבלו 95% מהמכוניות האלו.

 

תבדוק אבל שהוא מתאים לך, זה אוטו יחסית קטן. 

 

 

4000 ש"ח לתחזוקה בשנה במכוניות האלו זה יחסית לא רע, תקווה שלא תצטרך להוציא יותר. 

[yonatanto1]

לפני 2 שעות, icohen436 כתב:

כולן אותו דבר. ברלינגו, קונקט, קנגו, דובלו. כמה שיותר זולות ככה יותר משלמים במוסך. יש כאלה למכירה גם ב 3000 אבל לא הייתי נוגע עם מקל.
במסחרית ישנה הייתי נמנע מאלמנטים מסובכים כמו טורבו והזרקה אלקטרונית (כמו בקונקט) כי התיקון שלהם יקר מאוד, אפילו שהיום כבר קשה למצוא מסחרית עם מנוע דיזל פשוט.

 

4000 תחזוקה לרכב עבודה ישן זה לא הרבה.  אם העסק שלך לא מכסה את זה או לחילופין מכסה ירידת ערך של 10 אלף, אז כל הסיפור לא כלכלי. לכן הציעו לך פה סטיישן או רכב רגיל.

יש לך המלצה על סטיישן?
 

[avargel]

לא מזמן @איציק נ.  פרסם בפורום את הפרטנר של אחיו למכירה

 

אמנם כמה מאות אלפי ק"מ, אבל כמי שקנה מכונית אחת מאיציק שנושקת היום ל300k, הייתי קונה בעיניים עצומות (כמובן באילוצי התקציב שהזכרת)

 

אני אף פעם לא מחפש מכונית, אני מחפש מוכר

עריכה אחרונה ב-27 ליולי, 2020 על ידי avargel