השועל הברזילאי - Volkswagen Fox 1.2 2005

[MarcNL]

שלום רב,

 

אני עוקב אחר הפורום מזה מספר שנים ומעולם לא כתבתי כאן פוסט אבל חשבתי שיהיה נחמד לשתף על הרכב הראשון שלי, גם אם הוא לא חיה מוטורית כמו שיש לכמה מחברי הפורום האחרים.

אתחיל ואומר שאני מתגורר בהולנד ולכן העלויות יהיו ביורו והן רלוונטיות לעלויות המקומיות בלבד.

 

עברתי את רישיון הרכב שלי לפני כשנה ורציתי לרכוש רכב עם תקציב מאוד נמוך לנסועה מאוד נמוכה,

לאחר מספר חיפושים מצאתי את הכלה המיועדת, שנת 2005 עם 113 אלף קילומטרים מאומתים תמורת 1,750 יורו.

Volkswagen Fox 1.2

דגם של היצרנית הגרמנית שמיוצר בברזיל ומיועד לשווקים מתפתחים, למיטב ידיעתי לא נמכר בארץ אם כי מצאתי כתבה בווינט מ2005 שהשיווק יתחיל אבל אני לא חושב שהרכב נמכר לבסוף בארץ.

 

2 בעלים קודמים, הרכב עמד למכירה מעל כשנה, לטענת המוכר (מוסך מוכר באיזור), הייתה בעיה עם המנוע שהם תיקנו, לא הבנתי בזמנו יותר מידי ולא חיכיתי לשמוע את הפרטים.

נפח מנוע: 1.2

כוחות סוס: 55 כ"ס

האצה: 0-100 תוך 16.3 שניות

צריכת דלק בכביש המהיר לפי היצרן: 1:18

צריכת דלק בעיר לפי היצרן: 1:13

 

בכביש המהיר כאשר נסעתי 120-130: 1:14 לפי חישובים שלי.

במרץ 2020 הממשלה הורידה את המהירות בכביש המהיר במהלך היום ל100, מאז יש חיסכון מרהיב בדלק, מצליח להשיג כ1:16-1:17 בכביש המהיר (נסועה מעורבת של 90% כביש מהיר-10% עיר).

 

התכנון הראשוני היה לרכוש רכב שיהיה עבור העיר, סידורים-עבודה-בילויים, לא משהו מיוחד ולכן רכשתי רכב עירוני קטן.

לצערי או לשמחתי היו מספר שינויים בחיי האישיים שנאלצתי לנסוע הרבה בתוך הולנד ומחוץ להולנד ולכן מנסועה תיאורטית של 5-10 אלף קילומטרים, קפצתי לכ30,000 אלף קילומטרים בשנה אחת, יש לציין ללא תקלות וללא בעיות מיוחדות, הרכב עמד בגבורה בנסיעה של כ650 קילומטרים לפריז ולא מעט נסיעות ארוכות אחרות. בדיעבד הייתי קונה דיזל אבל תמיד הייתה תחושה שאוטוטו אני עובר לנסוע מעט אז משכתי עם הרכב, מה גם, רכב בנזין קטן וחסכוני יחסית לא יקר משמעותית מרכב דיזל (הבדלים באגרה, ביטוח וכו').

 

אני לא חושב שיש ברכב כזה יותר מידי חווית נהיגה,  אין לי הרבה מקום להשוואה אבל כן נהגתי (כמה מאות קילומטרים בכל אחד) ברנו קנגו, אופל אסטרה, במוו סדרה 1 וכו', ובאף אחד מהם לא הרגשתי שיש איזה וואו מטורף שאני מפספס בפוקס, אולי אני לא חובב נהיגה (כן חובב רכב) אבל לא עפתי מהם, סך הכל רכב סטנדרטי לסידורים ומA-B.

סך הכל הוא העביר אותי ממקום למקום בנוחות (יחסית).

 

אבזור:

הרכב הספציפי שלי הגיע עם מזגן אבל בכך מסתיים האבזור.

אני הוספתי מולטימדיה שקיבלתי במתנה מחבר, הוספתי כריות תמיכה לגב במושב ועץ ריחני

 

 

תקלות וטיפולים:

0 תקלות

הרכב אוכל כרגע קצת שמן, אבל גם בנסועה במהירות גבוהה ככה שזה לא מדאיג אותי יותר מידי.

הוא נכשל בטסט בפברואר והיה צריך להחליף חלק מהאגזוז שנוצר בו חור, החלק הוחלף והרכב עבר טסט ואת בדיקת זיהום האוויר בהצלחה.

מעבר לכך, רק טיפולים שוטפים (לאחר הקנייה: פילטר אוויר, פילטר מזגן, שמן, פילטר שמן ופלאגים), לאחר 15,000 אחרי הטיפול הראשון: שמן+פילטר שמן ועוד כשבוע אבצע טיפול גדול מחדש.

 

סיכום עלויות:

רכישה ראשונית: 1,750€

רביעיית צמיגים: 220€

טיפולים שוטפים: כ100 יורו עבור טיפול קטן וטיפול גדול (ביצעתי לבד)

תיקונים: החלפת חלק מהאגזוז שנוצר בו חור בכדי לעבור את בדיקת זיהום האוויר בטסט, במוסך רצו 400 יורו, ביצעתי את ההחלפה עם חבר מכונאי תמורת כ90 יורו.

ביטוח: אני נהג צעיר (בן 23) וחדש ולכן העלויות גבוהות יחסית, על המקבילה המקומית לביטוח חובה+צד ג', אני משלם כ600 יורו בשנה.

אגרה: האגרה בהולנד נגבית על בסיס רבעוני להעלות משתנה ביחס לדלק (בנזין, גפמ או דיזל), איזור מגורים בהולנד (האגרה משתנה בכמה אחוזים לפי האיזור) משקל הרכב והספק הרכב. מהבחינה הזו הרכב יחסית חסכוני ועולה כ105 יורו לרבעון, עבור שנה שלמה 420 יורו. רק כדי לסבר את האוזן, דגם מקביל בדיזל, האגרה קופצת ל240 יורו לרבעון ואם מסתכלים על רכב משפחתי כדוגמת גולף בדיזל, האגרה קופצת ל330 יורו לרבעון.

דלק: מחירי הדלק נעים גם לפי מדינות (בגרמניה ובלגיה זול משמעותית לעומת הולנד לדוגמא) אבל בממוצע הייתי אומר שתדלקתי ב1.4 יורו לליטר בשנה האחרונה. אם מחשבים את זה בצריכה ממוצעת של 1:16 נגיע לכ2,600 יורו עבור דלק.

 

סה"כ עלויות עבור שנה שלמה/30,000 קילומטרים (לא כולל רכישה ראשונית): כ4,055 יורו (כ16 אלף שקלים).

 

מה הלאה?

עד לפני הקורונה התכנון היה למכור את הרכב ולרכוש פורד פוקוס דיזל בן 7-9 (2011-2013 בערך) אבל כרגע בעקבות המצב עם הקורונה הנסועה ירדה משמעותית, גם אישית עברתי לעבוד בחצי משרה לטובת לימודים ולכן לא נשתדרג עם הרכב אבל ברגע שיתאפשר, הכיוון הוא רכב דיזל משפחתי אבל עדיין בודק אפשרויות, לא דחוף במיוחד.

 

נ.ב - מצטער אם שכחתי להוסיף פרטים חשובים, פעם ראשונה שאני כותב בפורום הזה ומעל כמה שנים מאז שכתבתי בפורום.

 

[sperial]

יפה.

 

לא ציינת זאת, אבל אני מניח שהרכב ידני. 

 

בויקיפדיה מצויין שהמנוע בן 3 צילינדרים - האם זה הפריע לך?

 

לגבי ההוצאות - מעניין מאד. לפי מה שכתבת אגרת הרישוי גבוהה מזו של רכב מקביל בישראל, לעומת זאת הביטוח קצת יותר זול.

 

ועניין אחרון - חתיכת נסיעה מהולנד (איפה?) לפריז וחזרה. כדאי להדביק את ההודעה שלך בשרשור השבועי על נסיעה לאילת ברכב ישן.

[MarcNL]

אכן הרכב ידני, למיטב ידיעתי הרכב הגיע רק בגרסא ידנית.

יש גרסא של 1.2 בנזין, 1.4 בנזין ו1.6 בנזין. וגרסאות 1.4 דיזל ו1.6 דיזל.

 

לגבי 3 צילינדרים, הזהירו אותי עוד לפני הרכישה אבל מסתבר שזה לא גרוע יותר מידי (עבורי לפחות, ברכב הזה ספציפית), אבל מן הסתם זה מרגיש נינוח יותר הרכבים אחרים.

הרכב רועש יותר מרכבים אחרים, לא מפריע בהכרח.

אני לא משתמש ברכב על בסיס יומיומי, אלא על בסיס נסיעות ארוכות פעמיים בשבוע לרוב ולכן זה סביר.

 

נסיעה מחרונינגן (ממש בצפון הולנד) עד לפריז.

[rotemb]

בס"ד

וואו!, עלויות הטסט משוגעות בהולנד.


Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[פבל]

ברוך הבא. 
אוטו חמוד נורא, יש לי פטיש בלתי מוסבר למכוניות קטנות ופרקטיות כמו הפוקס. 

עלות האגרה באמת גבוהה מאוד, במיוחד בשביל רכב כזה קטן ועם מנוע בנזין. 

[MarcNL]

אכן עלות האגרה גבוהה, לרכב קטן האגרה אמורה להיות זולה יותר.

אממה, הפוקס יחסית שמן (כמעט טון) ולכן האגרה הרבעונית הינה יחסית גבוהה.

לדוגמא האגרה עבור אפ (Up) הינה כ60 יורו לרבעון, עבור הפולו כ90 יורו לרבעון, מה שמציב את הפוקס יחסית גבוה.

 

רכב משפחתי סטנדרטי (קורולה, מאזדה 3 וכו') בנזין, אגרה ממוצעת של כ150 יורו לרבעון.

 

[itsik170]

למרות שהפוקס הוחלפה ע"י האפ!.

היא עדין מיוצרת באמריקה הלטינית.

שם היא נמכרת בעוד כמה תצורות - 5 דלתות, סטיישן וגם גרסה מוגבת.

עריכה אחרונה ב-21 ליולי, 2020 על ידי itsik170

[makatuvkan]

קיים גם פולקסווגן גול. בדיוק, בלי ה-f. קיים דמיון חזק עם הפולו.

[shakedi]

קודם כל תודה על הסקירה!
בנוגע לרכב נראה חמוד מאוד, אבל אני לא יכול לתהות למה באירופה עם אפשרויות כמעט לא מוגבלות בחרת לקנות דווקא את הרכב הזה?
לצורך העניין רק היום ראיתי ביוטיוב בחור מגרמניה שרכש במוו סדרה שלוש 2003 אם אני לא טועה, ידנית עם מנוע 6 צילינדרים בסכום נמוך מעט ממה שאתה שילמת על הפוקס (ברור לי שעלות הרכישה היא לא הפקטור היחיד) אבל בכל זאת בטוח יש רכבים מעט ״מעניינים״ יותר בתקציב הזה.
האם לצורך העניין רכישה של רכב בגרמניה לא היתה משתלמת יותר?

ד״א הזכרת לי פרק מטופ גיר בו שיחקו עם הפוקס כדור רגל מול הטויוטה אייגו, משעשע [emoji3]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mr.Hybrid]

לפני 2 שעות, makatuvkan כתב:

קיים גם פולקסווגן גול. בדיוק, בלי ה-f. קיים דמיון חזק עם הפולו.

איזה פוטושופ גרוע (צל העצים לא בכיוון צל הרכב)