קיה ריו איך הרכב?

[Roycohen1979]

אני לא סגור לגמרי על המחירים וההבדלים הקטנים בין רמות הגימור, בעקרון השוק מוצף בגרסאות סטיישן שהגיעו לחברות ליסינג רבות, היבואן ניסה להכניס חזק את הרעיון של הסטיישן ומכר הרבה יחידות כאלו לחברות כדי להלחם בפורד פוקוס סטיישן שהיתה מאוד פופולרית, הסטיישן הגיע ברמת גימור נמוכה על מנת להשאר במחיר אטרקטיבי ולתת פייט לפורד ויצא בתקופה מסויימת שההבדל במחיר בין גרסת הסטיישן להאצבק עמד על 1000 שקלים בלבד.

בעקרון אם הייתי הולך על I30 ולא חייב את הבגאז הייתי הולך על הרגילה בגרסה הגבוהה ביותר, גם גרסת האינספייר הפשוטה מציפה את השוק וגרסה גבוהה תהיה קלה יותר למכירה בעתיד.

רגב בשלב מסוים הוחלפו הגנטים ממידה 15 למידה 16 אינץ וצמיגים רחבים יותר, החזית עברה רענון קל גם כן.

לדעתי יש ערך מוסף לגג השמש הפנורמי שנותן אוירה נעימה ומוארת באוטו (לסטיישן חלונות כהים מאחור ולפעמים מרגישה קצת חשוכה בגלל ריפוד כהה וחלונות כהים), גם הקרוז קונטרול מאוד נוח אחרי מתרגלים אליו.

 

[Liquidator]

לפני 17 דקות, Roycohen1979 כתב:

אני לא סגור לגמרי על המחירים וההבדלים הקטנים בין רמות הגימור, בעקרון השוק מוצף בגרסאות סטיישן שהגיעו לחברות ליסינג רבות, היבואן ניסה להכניס חזק את הרעיון של הסטיישן ומכר הרבה יחידות כאלו לחברות כדי להלחם בפורד פוקוס סטיישן שהיתה מאוד פופולרית, הסטיישן הגיע ברמת גימור נמוכה על מנת להשאר במחיר אטרקטיבי ולתת פייט לפורד ויצא בתקופה מסויימת שההבדל במחיר בין גרסת הסטיישן להאצבק עמד על 1000 שקלים בלבד.

בעקרון אם הייתי הולך על I30 ולא חייב את הבגאז הייתי הולך על הרגילה בגרסה הגבוהה ביותר, גם גרסת האינספייר הפשוטה מציפה את השוק וגרסה גבוהה תהיה קלה יותר למכירה בעתיד.

רגב בשלב מסוים הוחלפו הגנטים ממידה 15 למידה 16 אינץ וצמיגים רחבים יותר, החזית עברה רענון קל גם כן.

לדעתי יש ערך מוסף לגג השמש הפנורמי שנותן אוירה נעימה ומוארת באוטו (לסטיישן חלונות כהים מאחור ולפעמים מרגישה קצת חשוכה בגלל ריפוד כהה וחלונות כהים), גם הקרוז קונטרול מאוד נוח אחרי מתרגלים אליו.

 

יש עוד רכב הגודל שלו כמו i30 הרגילה שמומלץ? חברה אחרת או של יודנאי.

[EliC25]

קיה סיד, סיוויק האצ'בק, אוריס האצ'בק, SX4 האצ'בק...

[Liquidator]

לפני 14 שעות, Liquidator כתב:

יש עוד רכב הגודל שלו כמו i30 הרגילה שמומלץ? חברה אחרת או של יודנאי.

כדאי לקנות מסוכן ליסינג?

לפני 13 שעות, EliC25 כתב:

קיה סיד, סיוויק האצ'בק, אוריס האצ'בק, SX4 האצ'בק...

 

[Roycohen1979]

אם רכב עם היסטוריית ליסינג אז רק מחברה גדולה כמו אלבר/ שלמה סיקסט וכדומה שהרכב היה אצלם ולא הגיע כחלק מטרייד אין.

בכל מקרה דף בדיקות הרכב של הליסינג שווה ל&₪@ ותמיד תיקח לבדיקה מטעמך, אתה תופתע לגלות איזה הבדלים יש בין דפי הבדיקה.

הליסינג יתן לך אפשרות לקנות רכב משנתון מאוחר יותר בגלל ירידת הערך אבל היא תתבטא גם במחיר המכירה שלך בעתיד ובעיקר בקושי למכור, במיוחד דגמים שהשוק מוצף בהם.

לגבי הרשימה למעלה, הקיה סיד היא למעשה יונדאי I30 אבל יש לה גיר רובוטי על יתרונותיו וחסרונותיו, האוריס היברידית והיא בהחלט שיקול השאלה היא אם תכנס לך בתקציב, ההונדה יקרה יוצר ותצטרך לדעתי לאדת מעט בשנתון אבל זה אחלה רכב ואמין מאוד כמו היונדאי ואולי אף יותר.

יש לו מנוע 1.8 חזק עם גיר פלנטרי 5 הילוכים (6 ביונדאי) ומשנת 2013 הוא קיבל מתיחת פנים ומנופי שליטה מאחורי ההגה.

לא כולם אוהבים את הישיבה הנמוכה בהונדה (אני אישית מאוד אוהב) ואת לוח השעונים הדיגיטלי המפוצל (גם את זה אני אוהב כשמד המהירות יושב לך גבוה וקרוב לשדה הראיה).

בכל מקרה שווה לך לבדוק סיוויק להכנס ולשבת בתוכה.

ההונדה שקטה יותר בנסיעה בין עירונית מהיונדאי בגלל עדיפות בבידוד הרעשים.

אני ביליתי עם סיוויק 2012 3 חודשים כשהייתי בין עבודות ומאוד נהניתי איתה, צריכת הדלק שלה היתה טובה של היונדאי.

[Liquidator]

לפני 1 שעה, Roycohen1979 כתב:

אם רכב עם היסטוריית ליסינג אז רק מחברה גדולה כמו אלבר/ שלמה סיקסט וכדומה שהרכב היה אצלם ולא הגיע כחלק מטרייד אין.

בכל מקרה דף בדיקות הרכב של הליסינג שווה ל&₪@ ותמיד תיקח לבדיקה מטעמך, אתה תופתע לגלות איזה הבדלים יש בין דפי הבדיקה.

הליסינג יתן לך אפשרות לקנות רכב משנתון מאוחר יותר בגלל ירידת הערך אבל היא תתבטא גם במחיר המכירה שלך בעתיד ובעיקר בקושי למכור, במיוחד דגמים שהשוק מוצף בהם.

לגבי הרשימה למעלה, הקיה סיד היא למעשה יונדאי I30 אבל יש לה גיר רובוטי על יתרונותיו וחסרונותיו, האוריס היברידית והיא בהחלט שיקול השאלה היא אם תכנס לך בתקציב, ההונדה יקרה יוצר ותצטרך לדעתי לאדת מעט בשנתון אבל זה אחלה רכב ואמין מאוד כמו היונדאי ואולי אף יותר.

יש לו מנוע 1.8 חזק עם גיר פלנטרי 5 הילוכים (6 ביונדאי) ומשנת 2013 הוא קיבל מתיחת פנים ומנופי שליטה מאחורי ההגה.

לא כולם אוהבים את הישיבה הנמוכה בהונדה (אני אישית מאוד אוהב) ואת לוח השעונים הדיגיטלי המפוצל (גם את זה אני אוהב כשמד המהירות יושב לך גבוה וקרוב לשדה הראיה).

בכל מקרה שווה לך לבדוק סיוויק להכנס ולשבת בתוכה.

ההונדה שקטה יותר בנסיעה בין עירונית מהיונדאי בגלל עדיפות בבידוד הרעשים.

אני ביליתי עם סיוויק 2012 3 חודשים כשהייתי בין עבודות ומאוד נהניתי איתה, צריכת הדלק שלה היתה טובה של היונדאי.

מצאתי i20 עשתה בקושי קילומטר, זה כדאי או לא?

[Liquidator]

לפני 20 שעות, EliC25 כתב:

קיה סיד, סיוויק האצ'בק, אוריס האצ'בק, SX4 האצ'בק...

איך ה i10?

[dorsht]

אתה מתפזר מבחינת קטגוריות.

i20 סופר מיני, i10 מיני, המכוניות ש-EliC25 הציע לך הן משפחתיות הצ'באק.

[Liquidator]

לפני 54 דקות, dorsht כתב:

אתה מתפזר מבחינת קטגוריות.

i20 סופר מיני, i10 מיני, המכוניות ש-EliC25 הציע לך הן משפחתיות הצ'באק.

I20 סופר מיני? יותר קטן מ i10?

אני מחפש רכב קטן לא גדול מדי.

[dorsht]

סופר מיני זה יותר גדול ממיני.

לכן i20 יותר גדולה מ-i10.

[Liquidator]

לפני 55 דקות, dorsht כתב:

סופר מיני זה יותר גדול ממיני.

לכן i20 יותר גדולה מ-i10.

וזה רכב אמין טוב? וחיסכוני בדלק?

[dorsht]

אף אחת מהן לא מצטיינת בחיסכון בדלק בדגמים הרלוונטיים עבורך.

מצד שני בנסועה שלך זה לא מאוד קריטי.

 

נחשבות אמינות.