Audi e-tron - איך הרכב עבר תקינה בארץ בלי מראות?

[zuzut5]

לגבי הרכב עצמו שיעבור עוד קצת זמן אני אכתוב סיכום מסודר.

את הרכב קניתי ישירות מהיבואן, הגרסה שקניתי היא הגרסה עם הסוללה הגדולה יותר, טווח הנסיעה המעשי הוא בסביבות 300-330 ק״מ אני מאמין שאפשר להתקרב לנתוני היצרן בנסיעה מאד רגוע, מאד קשה לנהוג איתו רגוע הכוח הזמין מאד ממכר ולא דומה לשום דבר אחר שנהגתי עליו לפני, אתה מקבל מומנט של 67 קג״מ באופן מיידי.

טעינה מלאה לוקחת כ 9 שעות , כאשר בעמדת טעינה מהירה אפשר להשיג עד 80 % סוללה בחצי שעה.

ניתן להטעין את הרכב בשקע ביתי אבל זה יקח המון זמן.

[kurko1992]

ביטוח מקיף תופס גם על מראות.

חבר לעבודה הפעיל את הביטוח על מראת צד להונדה CRV, כשבחברה דרשו כ-7.5k ש"ח על אחת.

יש סעיף חדש על מראות ושמשות שמחליפים לך חינם אם אתב משלם את התוספת, והפרמיה לא עולה לך אחרי זה, זה לא אותו דבר על "לעפיל" את הביטוח מקיף.

 

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

[save]

התכוונתי לנספח ביטוח מראות נפרד.

יש לו תקרה של ₪2000 וכל הפעלה הוא דורש השתתפות עצמית עולה גם אם לא נרשם לרעתך בהיסטוריה.

[Legend]

תודה לכולם על התגובות.

למדתי והחכמתי.

 

zuzut5, ממתין בציפייה דרוכה לסקירה שלך.

 

באופן אישי, אני לא מתחבר למצלמות במקום מראות, אבל אני מניח שזה העתיד ובעוד 20-30 שנה זה ייהפך לסטנדרט אצל עוד יצרנים.

 

שבוע טוב לכולם.

[ldti]

לגבי הרכב עצמו שיעבור עוד קצת זמן אני אכתוב סיכום מסודר.

את הרכב קניתי ישירות מהיבואן, הגרסה שקניתי היא הגרסה עם הסוללה הגדולה יותר, טווח הנסיעה המעשי הוא בסביבות 300-330 ק״מ אני מאמין שאפשר להתקרב לנתוני היצרן בנסיעה מאד רגוע, מאד קשה לנהוג איתו רגוע הכוח הזמין מאד ממכר ולא דומה לשום דבר אחר שנהגתי עליו לפני, אתה מקבל מומנט של 67 קג״מ באופן מיידי.

טעינה מלאה לוקחת כ 9 שעות , כאשר בעמדת טעינה מהירה אפשר להשיג עד 80 % סוללה בחצי שעה.

ניתן להטעין את הרכב בשקע ביתי אבל זה יקח המון זמן.

 

היי. הצטרפת כבר לקבוצות הוואטסאפ והפייסבוק של בעלי הרכב החשמלי? אם לא, שלח לי הודעה ואשלח לך קישורים.

[m3x7r3m3]

בנוסף להרבה דברים נכונים שנכתבו פה, כמו למשל מקדם גרר נמוך יותר (כלומר התנגדות מופחתת לרוח), יכולות עדיפות להתמודדות עם גשם, שלג וכו' (מצלמה אפשר לשים בתוך כוך כפי שכתבו כבר), זוויות גדולות יותר, זה פותח עולם חדש של אוטומציה (או יכולות אוטונומיות) שלא אפשריות בלי שהמידע מה נמצא בצד הרכב יהיה בצורה דיגיטלית.

 

ואני לא מדבר על המימוש הספציפי אלא על הקונספט של החלפת מראה במצלמה

[shellcase]

לא בטוח שהבנתי את המשפט הראשון שלך נכון, "אינו" זה הוא לא או הוא כן"?

 

בכל מקרה שוב, במבחן אתה חייב להזיז את הראש כדי לעבור אותו, מ ניסיון אישי אני מדבר, ופה אומרים שזה מסוכן המראות האלה כי צריך להזיז את הראש גם כמו במבחן...

 

משהו לא תקין פה...

 

בכל מקרה, לדעתי זה מכוער ועוד טכנולוגיה שיכול לגרום לבלגן, למשל, נגיד שיש בעיה במערכת, אז אתה לא יכול לנסוע עםמהרכב אפילו כי אין לך מראות...

 

 

 

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

אינו, בעברית זה 'הוא לא', 'הוא כן' זה הינו.

אני אמנם רק 24 שנים בארץ, אבל לכתוב נכון אני מקווה שאני יודע.

לסובב את הראש 'נדרש', כדי שהבוחן יראה שאתה מסתכל, זו הצגה נטו.

[kurko1992]

תקשיבו, לא נול בכלל הדבר הזה...

עזבו בטיחותי לא בטיחותי, פשוט לא נוח

 

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

[David32]

אל תקנה, הכול בסדר.

[kurko1992]

חחח, לא שיש לי את הכסף לקנות.

פשוט נתתי את דעתי אחרי שחניתי רכב כזה.

 

שכל אחד יעשה מה שבא לו בסופו של דבר.

 

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

[רועי5]

אל תקנה, הכול בסדר.

קצת לא לענין התגובה הזו, מותר לבקר מכוניות של עשירים אפילו מומלץ כשמדובר בפיצ'ר בעייתי, לא בטיחותי בעליל כמו הדבר הזה. מרוב להיטות להיות תמיד בראש מבחינה טכנולוגית ולמשוך קונים תאבי גימיקים עושים שטויות וחבל.

[shellcase]

אני לא מאמין שאפשר להעביר ביקורת על משהו חדשני אחרי התנסות כה קצרה.