Audi e-tron - איך הרכב עבר תקינה בארץ בלי מראות?

[redroze]

יתרונות נוספים, מעבר לשיפור האווירודינמי, הם ראות טובה יותר בלילה (רואים כמו אור יום) ובגשם (המסך בתוך הרכב ולכן לא מתכסה בטיפות). בנוסף המצלמה יכולה לצלם זווית גדולה יותר ממה שמראה רגילה מציגה.

[eladts]

התנגדות האוויר? מה המשמעות של זה?

אף פעם לא התקשיתי להחנות במקומות צרים בגלל המראות, אם זה צר מדי אז זה צר מכדי שיהיה אפשר לפתוח את הדלת

 

כשרכב נוסע החיכוך עם האוויר מאט אותו ולכן צריך להשקיע אנרגיה כדי שימשיך לסוע. ככל שההתנגדות האוויר גגדולה יותר, צריך יותר אנרגיה. מראות שדבולטות החוצה מגדילות את התנגדות האוויר.

 

לפעמים צריך לעבור מקום צר כדי להגיע לחניה יותר רחבה, למשל בחניה מתחת לעמודים ואז צריך לקפל את המראה. מה שכן, נראה שאודי התקינו את המצלמות על מוטות שפונים החוצה, אז אצלם היתרון הזה לא קיים.

[yorng]

כשרכב נוסע החיכוך עם האוויר מאט אותו ולכן צריך להשקיע אנרגיה כדי שימשיך לסוע. ככל שההתנגדות האוויר גגדולה יותר, צריך יותר אנרגיה. מראות שדבולטות החוצה מגדילות את התנגדות האוויר.

 

לפעמים צריך לעבור מקום צר כדי להגיע לחניה יותר רחבה, למשל בחניה מתחת לעמודים ואז צריך לקפל את המראה. מה שכן, נראה שאודי התקינו את המצלמות על מוטות שפונים החוצה, אז אצלם היתרון הזה לא קיים.

 

בתיאוריה אולי כן, אבל בפועל זה כ״כ זניח שאין צורך להתייחס לזה.

כמה התנגדות כבר מוסיפות המראות שהמצלמות לא? לדעתי פער זניח עד כמעט ולא קיים.

[save]

כיום, עם גריל קידמי כל כך קרבי , כבר לא מודדים התנגדות רוח.

[zuzut5]

בתור בעלים של e tron שקיבלתי לפני שבוע אני יכול לומר שהמראות הם החסרון הגדול ביותר של הרכב, ממש מסוכן, לא בטיחותי , ולא מהווה תחליף למראה רגילה, אני כבר חושב על פתרון להעיף אותם

[Mike808]

מיותר לדעתי, סתם לדחוף טכנולוגיה איפה שלא צריך.

מעניין אותי רק לדעת כמה עולה "מראה" כזאת במידה והיא נשברת.

 

התנגדות אוויר? ביום שזה התקלקל כל מה שחכסת על דלק במשך 20 שנה, תשלם על התיקון.

אני גם לא רואה איך זה עוזר בחניה, זה בולט לא פחות ממראה רגילה

 

מצד אחד אין לי בעיה עם טכנולוגיה, אבל גם אני מניח שהעלות במקרה של נזק תהיה אסטרונומית. מה גם שבניגוד למראות הצד הרגילות בדגם הסטנדרטי, המצלמות אפילו לא מתקפלות כך שהן חשופות לנזקים בחניה.

 

 

בתור בעלים של e tron שקיבלתי לפני שבוע אני יכול לומר שהמראות הם החסרון הגדול ביותר של הרכב, ממש מסוכן, לא בטיחותי , ולא מהווה תחליף למראה רגילה, אני כבר חושב על פתרון להעיף אותם

 

נהגתי ברכב כמה שעות רצופות. בהתחלה זה באמת היה מאוד מוזר אבל בהמשך היום התרגלתי ואני חייב להגיד שזה אפילו היה נוח והמסך באמת מציג תמונה מקיפה יותר ממראה רגילה.

[David32]

בתיאוריה אולי כן, אבל בפועל זה כ״כ זניח שאין צורך להתייחס לזה.

כמה התנגדות כבר מוסיפות המראות שהמצלמות לא? לדעתי פער זניח עד כמעט ולא קיים.

 

כיום, עם גריל קידמי כל כך קרבי , כבר לא מודדים התנגדות רוח.

 

שלום למהנדסי הרכב של קארספורום.

נשמח לשמוע מה הכשרתכם?

[adi89]

יתרונות נוספים, מעבר לשיפור האווירודינמי, הם ראות טובה יותר בלילה (רואים כמו אור יום) ובגשם (המסך בתוך הרכב ולכן לא מתכסה בטיפות). בנוסף המצלמה יכולה לצלם זווית גדולה יותר ממה שמראה רגילה מציגה.

 

קלעת בול, חד וחלק, רואים בכל מזג אוויר תמונה נקייה וברורה! וזה בטיחותי הרבה יותר.

[shugiflex]

נהגתי על ה-ETron במשך כשעה. אחרי רבע שעה מתרגלים לזה.

[ch2856]

נהגתי על ה-ETron במשך כשעה. אחרי רבע שעה מתרגלים לזה.

 

זה לא העניין של להתרגל. כאמור, למצלמה יש יתרונות רבים אבל מיקום המסכים הנמוך והקרוב ב-e-tron פשוט לא בטיחותי. עם מראות צד רגילות המבט נשאר על הכביש, ב-e-tron לעומת זה אתה פשוט מאבד קשר עם התנועה מלפנים. היישום של אאודי אולי אסתטי אבל פשוט במיקום לא אידיאלי שלדעתי, גם לא בטיחותי.

[AsafRS]

מקווה שלא יהפוך לטרנד נוראי כמו תפעול המזגן מהמסך...

[Hagaix]

בהונדה עשו את זה הרבה יותר טוב

[vladclar]

באודי השאירו את המסכים בצדדים ( למרות שאין שום בעיה להקרין באמצע לוח שעונים), בגלל ההרגל של הנהגים מרכבים הקודמים, וגם למקרה שבעתיד, ברכב הבא, שוב יחזרו למראות.

היתרון במצלמות - פחות רעשי רוח וזוית צילום יותר רחבה.

[pasat04]

אתם בטוחים שהמצלמות לא מתקפלות כמו מראות? ראיתי שני רכבים כאלה, ונדמה לי שהן מתקפלות. כל כך הופתעתי, שלא שמתי לב אם הן מתקפלות.

 

ובגשם (המסך בתוך הרכב ולכן לא מתכסה בטיפות).

המסך לא, אבל עדשות המצלמה כן יכולות להתכסות בטיפות, ואז התמונה במסך בהתאם.

[itsik170]

אותי יותר מדהים שהרכב עבר בארץ ככה תקינה בלי שמשרד התחבורה אילץ אותו להתקין מראות - כמו שקורה עם מובילאיי בכמה רכבים.