פיג'ו 308GT - מבחן דרך

[פבל]

כמו כל מכניות ה"חצי דרך", גם ה-308GT של פיג'ו יכולה לקרוץ לכאלה שרוצים את הכל ולא מסוגלים להחליט מה יותר חשוב, ומצד שני להיראות כמו דבר יותר מיותר מטלפון ציבורי במחנה הקריה לכל מי שלא מוכן לעשות פשרות. הנה מה שיואב חשב עליה. מה דעתכם? באיזה צד של הסקאלה אתם נמצאים?

[Ahbarony]

עושה רושם של אחלה אוטו לבעלי משפחות

[sjerby]

לגמרי אחת מהמכוניות הרלוונטיות בתור משפחתית חמימה משומשת במחיר נגיש, מקווה שירכשו הרבה כאלה ונראה יותר על הכביש.

[bv12]

אחד הרכבים היותר מעניינים מבחינתי.

איפה ניתן למקם אותו , קרוב יותר ל-אוקטביה 2.0 / לאון 2.0FR , או גולף GTI ?

יכול להוות רכב מושלם לבעלי משפחות שלא רוצים להתפשר על גיר ידני מצד אחד ומצד שני גם לחסוך 50K + לעומת הגולף.

[SHAY820]

אחד הרכבים היותר מעניינים מבחינתי.

איפה ניתן למקם אותו , קרוב יותר ל-אוקטביה 2.0 / לאון 2.0FR , או גולף GTI ?

יכול להוות רכב מושלם לבעלי משפחות שלא רוצים להתפשר על גיר ידני מצד אחד ומצד שני גם לחסוך 50K + לעומת הגולף.

 

עשיתה יותר מדי כבוד ללאון FR

[bv12]

אתה כנראה צודק,אבל ה-GT היא קצת "עוף מוזר" , ולדעתי (מה שעלה לי בראש) זאת ההשוואה הטובה ביותר שיכלתי לעשות.

[Ozb]

הרכב הזה עושה לי כאב ראש לא נורמאלי ובכל פעם שיוצאת עוד סקירה, כאב הראש מחמיר.

כל החסרונות שצויינו ועוד, בשירות דחיית סיפוקים.

 

כפי שצוין, כנראה שצריך להשוות ללאון ואוקטביה 2.0.

אמנם פחות סוסים אבל מנוע tsi הידוע ב׳רצועת כח׳ זמינה כמעט בכל סל״ד בשילוב תיבת dsg שמורידה את הכח לגלגלים באופן יעיל ביותר.

[menir1]

עשיתה יותר מדי כבוד ללאון FR

 

איפה בדיוק הבעיה עם ההשוואה ללאון? אני דווקא חושב שהלאון 2.0FR עושה חיים מאד קשים לפיג'ו הזאת. ללאון אבזור דומה (לפחות), מערכת מולטימדיה הרבה יותר טובה, מרווח עדיף מאחור עם פתחי מזגן והיא מצויידת בגיר עדיף אשר מצליח להפוך אותה לזריזה יותר מהפיג'ו החזקה יותר.

ללאון גם מתלים רב חיבוריים מאחור להבדיל מקורת מתח בפיג'ו והיא גם יותר זולה - לא נהגתי בשתיהן וייתכן שהפיג'ו יותר מהנה לנהיגה, אם כי מי שהנאה בנהיגה גבוה בסדר העדיפויות, שיוסיף עוד כ-20K ש"ח וירכוש את ה-308 GTi המצויינת.

 

לדעתי (שיש לקחת עם קורט מלח כיוון שלא יצא לי לנהוג בה), ה-308 הזאת קצת נופלת בין הכסאות.

[vladclar]

מי שהנאה בנהיגה גבוה בסדר העדיפויות, שיוסיף עוד כ-20K ש"ח וירכוש את ה-308 GTi המצויינת.

 

לדעתי (שיש לקחת עם קורט מלח כיוון שלא יצא לי לנהוג בה), ה-308 הזאת קצת נופלת בין הכסאות.

 

רק ש 308 GTI היא ידנית.

לכן הרכב הזה לא נופל בין שום כסאות וממלא את המשבצת החסרה.

[menir1]

אמרתי שיש לקחת את הביקורת שלי עם קורט מלח

 

(ה-DSG הרבה יותר מהנה כאופציה אוטומאטית)

[bar72]

לדעתי אף אחד לא יקנה את הרכב הזה.

סקודה מרווחת יותר למי שרוצה משפחתית. לאון זריזה יותר ומאובזרת יותר למשפחה.

רוצים גרזן אוטומטי דווקא? יוסיפו עוד קצת לקופרה/vrs.

לא רואה מישהו שרוצה gti ויקנה את הרכב הזה.

 

אולי במחיר נמוך משמעותית יש לרכב הזה הצדקה, אבל נחמד שהביאו אותו ומנסים.

[Spire]

תגיד את זה ל-14 איש שקנו אותה בחודשיים האחרונים, או 12/13 אם מורידים רכבי הדגמה. גולף GTI ולאון קופרה מכרו בערך פי שתיים, ולאון 2.0 ליטר עוד פי שתיים מזה. נכון, זה לא הרבה, ואני משער שזה בעיקר המחיר הגבוה (10? 15? יותר מלאון 2.0?). אבל להגיד ש"אף אחד לא יקנה אותה" זה נראה לי קצת הגזמה. במיוחד לאור העובדה שאותן 14 יחידות זה יותר מאשר סובארו STI, מאזדה מיאטה או סיוויק טייפR מכרו מתחילת השנה ורק 6 יחידות פחות מה-BRZ.

[itsik170]

מה החלוקה של ה-14 יחידות בין הבנזין לדיזל?

 

נשמע כמו כלי שהרבה אנשים יחפשו כמשומש במחיר נמוך עוד כמה שנים.

[Mike808]

נהגתי בגרסת הבנזין, היא הרגישה לי כמתחרה לגיטימית יותר ללאון 2.0 ופחות לגולף GTI.

הדיזל סופר מסקרנת, אני חושב שהיא הייתה מתאימה לי כמו כפפה ליד, אבל המחיר כמובן מפריד בינינו.

הבנזין עושה הכל טוב, באמת לא נופלת בשום סעיף, למעט קצת בהנדסת האנוש והתפעול, גם איכות החומרים וההרכבה לא מדהימה. אבל חוץ מזה באמת אוטו מגניב.

מעבר לביצוע עצמו תמיד נחמד לראות עוד אפשרויות שזמינות ללקוח ובמיוחד גרסאות חמימות שבדרך כלל לא מגיעות לישראל.

[bigmik]

אישית, אני מעדיף רכב שכיף לנהוג בו, מאשר עוד שנייה במיאוץ ל100. ברור שהאריה רלוונטי וטוב שיש אופציה כזו בשוק שלנו.

אבל יש מצב ש175 אש"ח, הם קצת יקרים כש 200 אלף וקצת אפשרי לקנות גולף GTI? (כמה עולה הגולף).

יש ליאון 2.0 ליטר FR? לא ידעתי, ומה מחירה?

עריכה אחרונה ב-29 ליולי, 2019 על ידי bigmik