לחץ צובר יורד מהר מיד ברובוט גיר בפיאט גרנדה פונטו 2008

[roeye]

ברשותי גרנדה פונטו 2008 עם 65K.

החלפתי קלאץ' לפני כחודש, האוטו נסע מצויין.

לאחר זמן מה, מנוע המשאבה ההידראולית התחיל לזייף (לפעמים לעבוד, לפעמים לא), לאחר שחקרתי את הבעיה, מסתבר שהממסר שמפעיל את מנוע המשאבה ההידראולית היה מפוייח מבפנים, פתחתי את הממסר, ציחצחתי אותו והופ... הכל עובד מצויין!

 

במסגרת "החקירה" למציאת הבעיה הנ"ל, חיברתי את הרכב למחשב וגיליתי שהמשאבה עובדת בתדירות גבוהה מידי (כל 60 שניות!!) מכיוון שהרובוט לא מצליח לשמור על הלחץ ההידראולי (מצ"ב סרטון). המשאבה מעלה את הלחץ ל-50 באר ותוך 60 שניות הלחץ יורד ל-40 באר ואז המשאבה חוזרת לפעול ע"מ להשיב את הלחץ בחזרה וכל זה במצב שהרכב עומד בניוטרל וללא העברה של הילוכים.

מכאן אני מסיק שהתקלה של הממסר המפוייח מבפנים הינה רק סימפטום, שנגרמה ככל הנראה מעומס עבודה של מנוע המשאבה ופעולת המשאבה המרובה כמובן היא בגלל שהלחץ לא נשמר במערכת.

 

מצ"ב סרטון של המהירות בו מתרחשת הירידה של הלחץ ההידראולי ברובוט (העלתי ליוטיוב)

 

אשמח לעזרתכם היכן הבעיה אשר גורמת למערכת לאבד את הלחץ במהירות שכזו..?

האם זה צובר בהכרח? ואם זה צובר, עד כמה מסובך להחליפו? האם ההחלפה דורשת כלים מיוחדים?

[colauti 9]

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?565754-בעיה-בגיר-רובוטי-בפיאט-Gear-Unavailable-Check-Transmission-המלצה-על-פיתרון-אפשרי עריכה אחרונה ב-30 למאי, 2019 על ידי colauti 9

[roeye]

כמה זמן אמור לעבור מהרגע שבו המשאבה סיימה לעבוד ויצרה לחץ בצובר ועד לרגע שבו היא אמורה לעבור שוב בזמן שהרכב מונע ועומד בניוטרל?

אצלי, כאמור, זה לוקח כ-60 שניות בין כל הפעלה (מה שנראה לי מעט מידי זמן...).

 

אני ממש אעריך את זה אם מישהו יודע לתת תשובה או אפילו יכול לבדוק באופן אישי ברכב שלו (בעלי גרנדה פונטו רובוטי)

פשוט להעמיד את את הרכב בניוטרל ולבדוק כמה זמן חולף עד שהמשאבה מתחילה לפעול שוב מהרגע שסיימה לעבוד בפעם האחרונה מבלי להעביר הילוך.