Jump to content

חיפוש כללי

מציג תוצאות לתגיות 'גיר'.

  • חיפוש לפי תגית

    הפרד בין תגיות באמצעות פסיקים.
  • חיפוש לפי מחבר ההודעה

סוג התוכן


פורומים

  • רכב
    • רכב כללי
    • טכני, אחזקה וטיפולים
    • ייעוץ ברכישת רכב
    • שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    • אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
    • רכבי אספנות
    • פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
    • פורום רכבי שטח
    • פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    • ספורט מוטורי
    • רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
    • פורום חוות דעת בעלי מקצוע
    • פורום אופנועים
    • אוף-טופיק
  • פורום מסחרי-מבצעים והנחות לחברי הפורום
    • מבצעי רכב
    • שיפורים ותוספות לרכב
    • חלקי חילוף, אביזרים ועוד.
    • מוסכים, בעלי מקצוע ונותני שירותים בענף הרכב.
  • קניה ומכירה
    • מכוניות ודו גלגלי
    • חלקים, חלפים, אביזרים, שיפורים ועוד.
    • אודיו
    • אלטעזאכן
  • שונות
    • הודעות חשובות
    • תמיכה לאתר
  • מועדוני רכב
    • מועדון מרצדס
  • פורומים פרטיים
  • A Test Category
    • A Test Forum
  • בפורום בדיקה מנהלי מועדונים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום בדיקה חברים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום - כללי של BeReZ Club
  • בפורום אלפא כללי של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום תחזוקה, טיפולים וחלפים של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום טכני של מועדון VOLVO ישראל
  • בשרשור היכרות חברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בייעוץ ברכישת וולבו של מועדון VOLVO ישראל
  • במכירה וקנייה של וולבו מחברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בתוספות וגאדג'טים לוולבו שלך של מועדון VOLVO ישראל
  • בפורום של מועדון BMW
  • בדיבורים כללי של מועדון פולקסווגן
  • במועדון רכבי חברה של מועדון רכבי חברה
  • בטכני של MX-5
  • בכללי של MX-5
  • בפורום של מועדון הנהג התפרן
  • בפורום סיאט של מועדון סיאט
  • בפורום טכני של S-Max Mondeo owners club IL
  • בפורום שיפורים של S-Max Mondeo owners club IL
  • באביזרים ל 5008 / 3008 של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של פיג'ו 3008 / 5008
  • באודיו ומולטימדיה של פיג'ו 3008 / 5008
  • באחזקה וטיפולים של פיג'ו 3008 / 5008
  • בביטוח לאוטו של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של מועדון TOYOTA ישראל

הבלוגים שלנו

  • תחזוקה וטיפולים שוטפים - שברולט סוניק RS
  • חסר תקנה
  • מבחני Joom
  • דור שפייזמן
  • בבלוג בדיקות של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בבלוג של מועדון סוזוקי ג'ימני Suzuki Jimny
  • בבלוג של משווקים על גלגלים

קטגוריות

  • מאמרי משתמשים

לוח אירועים

  • לוח אירועים
  • לוח ראשי
  • ימי הולדת
  • בבדיקות אירועים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם

מצא תוצאות ב...

מצא תוצאות שמכילות את...


תאריך פרסום

  • התחלה

    סיום


עידכון אחרון

  • התחלה

    סיום


סנן לפי...

תאריך הצטרפות

  • התחלה

    סיום


קבוצה


קצת עליי


מיקום


איזה רכב יש לך?


תחביבים


מקצוע


עמוד הבית שלכם


Skype


מדיה חברתית

  1. שלום לכולם, יש לי מאזדה 6 2004 מנוע 2000 בתקופה האחרונה, התחלתי לחוות תקלה משונה כשאני יוצא ממצב חניה, אני שם לב שהנורית בצג של ההילוכים מהבהבת או פשוט נכבת כשאני על D, ומרגיש שהרכב נכנס למצב ניוטרל לכמה שניות ארוכות, אם אני מכבה את הרכב ומדליק אז זה מסתדר או פשוט ממתין וזה חוזר לעצמו. חשוב לציין שזה לא קורה כל הזמן.. הלכתי למוסך שמתמחה בגירים, עשה בדיקת מחשב - הכל תקין, פתח מכסה מנוע וזיהה שיש לי קורוזיה די משמעותית על המינוס וכל האיזור שם, והוא אמר לי שיש סיכוי גבוה שזו הבעיה, טען שהוא טיפל בבעיה דומה לשלי למאזדה אחרת בעבר. וביררתי אם זו הבעיה באופן וודאי, אבל הוא לא היה בטוח במאה אחוז.. חוץ מהבעיה הזו, האוטו נוסע פיקס! העברת הילוכים מתפקדת בסדר גמור בלי גמגומים במצב נסיעה. השאלה אם זו אכן הבעיה? והאם באמת יש קשר ישיר לבעיה בגלל קורוזיה? כי תכלס זה משהו שאני יכול לעשות בעצמי.. האם למישהו קרה מקרה דומה לשלי? אשמח לשמוע את דעתכם בעניין.
  2. היי הגיר בסוזוקי איגניס 2006 שלי עושה בעיות מצאתי גיר של איגניס שנת 2002 האם יתאים?
  3. שלום לכולם. ברשותי פיג'ו 2008 שנת 2013 עם בעיית מעבר בין הילוך ראשון לשני - נכנס למעיין ניוטרל ובום ההילוך השני נכנס. אז אני מודע לזה שזה לא מפתיע אף אחד. והדגם הזה בעייתי מבחינת הגיר. השאלה היא אם באמת אין לזה פתרון (תשובות ציניות יתקבלו באהבה, אבל אני מכיר אותן כבר :)) במוסך גבע אמרו לי לבוא רק אם זה יחמיר. באמת אין פתרון? שאלה נוספת.. שני גאדג'טים שחסרים. ידית אחיזה מעל החלון ומחזיק כוסות. האם אפשר להשלים את אלה? תודה תודה!! יום טוב!
  4. מדובר ברנו מגאן 2013 דיזל. גיר רובוטי דו מצמדי. הרכב עבר 170000 ק"מ. היום לאחר עמידה של מספר שעות הנעתי את המנוע. נדלק חיווי check gearbox הגיר משלב לD ונוסע קדימה. בשילוב ל R ה גיר לא משתלב והרכב לא נוסע לאחור. החיווי R מהבהב. הרכב נוסע ביום יום ללא בעיות מכיוון הגיר. ניסיתי כמובן כיבוי והדלקה וגם ניתוק מצבר למספר שעות. ללא הצלחה.. המלצות? למישהו יש כיוון כלשהו לגבי מהות הבעיה. מראש אני מודה למי שיפנה אותי למוסך לבדיקה או לחיבור לסורק. כמובן שלבסוף אם לא תהיה ברירה זה מה שאעשה אבל אם למישהו יש רעיון מוצלח זה יעזור🙂
  5. שלום לכולם, בזמן שאני נוסע ברכב במהירות נמוכה יחסית בין טור 1.5 לטור 2, נשמעים רעשי חיכוך מוזרים קצת לפני העברת הילוך וגם שאני נשאר באותו טווח טורים ויש גם קפיצות. לפי השערתי זה מגיע מהגיר. הרעשים נשמעים כאילו אתה גורר מתכת על הרצפה לא יודע כלכך איך לתאר אותם זה ממש נשמע כאילו דברים נאכלים שם. בנוסף גם בעת שאני מוריד את הרגל מהגז בהילוך שלישי ושני יש את הרעש גם. אשמח לשמוע אפשרויות לתקלות מאנשים שמבינים!! תודה מראש לעונים!!🙏🙏
  6. שלום חברים, צריך עזרה בקשר להודעה שקופצת מעת לעת ברכב מסוג קליאו 1.2 טורבו שנת ייצור 2014. ההודעה היא: Check auto gearbox. כשיש את ההודעה יש בעיה בשילוב ההילוכים. ההודעה נעלמת לאחר שמכבים ומניעים אות הרכב מחדש. המוסך טוען שמדובר כנראה במחשב גיר תקול. לטענתם ברנו אין אפשרות להחליף מחשב גיר אלא יש צורך בהחלפת הגיר כולו! סיפור של כ- 6000 שקל על רכב שסיים אחריות יצרן לפני כחודש. מה אתם אומרים? - האם הגיוני שצריך להחליף את הגיר כולו בגלל מחשב תקול? - האם בגלל שעבר פחות מחודש מסיום האחריות, והרכב היה במוסך ונבדק לפני תום האחריות, יש עילה לתבוע שהיצרן ייקח על עצמו את התיקון? תודה מראש לעונים
  7. היי. סוזוקי בלנו 2002, גיר אוטומטי ארבע הילוכים 300,000 ק"מ. אשמח להכוונה ולהצעות. הסימפטומים התחילו כאשר המנוע חם במהירות שיוט הגיר התחיל להוריד באופן עצמאי הילוך מOD להילוך שלישי. הגיר נשאר בהילוך שלישי בטורים גבוהים ולסירגין היה חוזר להילוך רביעי, כאשר בדקתי ונורת OD OFF מכובה לאורך כל הדרך ומצב גיר בNORMAL. לאחר-מכן התחילה תופעה שהרכב נכבה במהירות נמוכה וגם בתחילת נסיעה כאשר המנוע חם - שוב לא באופן קבוע. לא נדלקה מנורת מנוע. כמו-כן כמה פעמים שמתי-לב כי בנסיעה זוחלת הטורים גבוהים ובעזיבת הברקס הרכב כאילו "קופץ". בעמידה אחרי נסיעה כאשר המנוע חם ובהילוך P הטורים עולים ל1100 סלד, וכאשר המאוורר נדלק הסולד יורד לטווח נורמלי של ~700 וכאשר המאוורר נכבה עולה חזרה. כל התופעות התחילו בזמן האחרון ולא ונגררו מהעבר (למעט שסתום EGR תקול שהוחלף לאחרונה). בדקתי: 1. החלפתי נוזל ממסרה לחדש - הנוזל הישן הוחלף לפי תוכנית הטיפולים לפני 60,000 ק"מ ויצא בהיר ללא ריח. 2. ניקיתי מצערת ומנוע צעדים ובדקתי תקינות של האחרון בחצי סוויץ. 3. בדקתי קודי שגיאה במחשב גיר - אין קודי שגיאה (לשמחתי ברכב זה אפשר לקבל קודי שגיאה ממחשב הגיר ע"י גי'מפור וספירת הבהובים של נורת OD OFF). 4. סנסור טמפ' מנוע, כאשר הוא מורכב ולא מפורק הראה התנגדות הגיונית, אבל הספרות יצרן מתייחסת לטמפ' ספציפית שבלי לפרק את הסנסור אני לא יכול לוודא. 5. צינורות ואקום בין הבוסטר לסעפת יניקה הוחלפו לחדשים לפני שנה. תהיות: 1. האם חיישן טמפ' מנוע או חיישן טמפ' גיר תקולים יכול לגרום לתופעות האלו? 2. האם חיישן מהירות כניסה ויציאה מהגיר מזייפים יכולים לגרום לתופעה? 3. בספרות יצרן מצאתי את הטבלה הבאה שמראה שבמקרה וסולנואיד 2 מזייף הוא יכול להשפיע על הילוך ראשון ורביעי. האם במקרה זה לא מתקבל קוד תקלה במחשב גיר? 4. אני מניח שקפיצות מעמידה יכולות להיות קשורות לסלאנויד טורק TCC, אבל למה שיורגש רק בראשון ושוב האם לא בהכרח ירשם קוד תקלה במחשב גיר? תודה רבה!
  8. שלום לכולם, יש לי מאזדה 6 שנת 2008, 275,000 קילומטר ללא כל בעיות עד לאחרונה. לפני כחודשיים הרכב נכנס למצב חירום (בעיטות ברוורס, ללא יכולת לנסוע בחצי אוטומט, בעיטות והחלקות בהורדת הילוכים בעיקר בנמוכים) ונורת ה AT + נורת המנוע נדלקו. הלכתי לאחד ממכוני הגיר המומלצים בצפון (מומלץ גם פה בפורום), היו שתי תקלות במחשב, נדמה לי 772 , 752 לא סגור שאלו התקלות, אם צריך אחפש את המספרים המדוייקים. איפסו לי את המחשב ולאחר נסיעה קצרה ברכב, אמרו שיכול להיות שאין כלום כי הגיר נשמע תקין, ואם הבעיה תחזור נחליף מחשב. לאחר יומיים הנורות חזרו והרכב נכנס שוב למצב חירום. פירקו את המחשב של הגיר ושלחו לתיקון, חזר מתיקון ולאחר כמה ימים התקלה שוב חזרה. החליפו סוללנוידים ושוב התקלה חזרה. כאן בעל המקצוע אמר שהוא חושב שהמחשב דפוק ולכן החליפו למחשב אחר שנשלח במיוחד, הבעיה חזרה לאחר נהיגה קצרה של כמה קילומטרים. פה ניתנה לי האפשרות להחזר כספי או לעבור לשיפוץ הגיר. בשיפוץ הגיר החליפו לגיר אחר משופץ והבעיה שוב חוזרת , בעל העסק אמרלי שהוא סיים לעשות מה שהוא יודע ואין לו עוד מה לעשות. אשמח אם למישהו יש נסיון עם מקרה דומה שיכווין מה עכשיו? למיטב הבנתי יש את המחשב, את הגיר ואת צמות החוטים שבניהם, אם תיקנו את המחשב ואחר כך שיפצו את הגיר בעצם יכול להיות שכל הבעיה היא בחוטים שמחברים בניהם? יש איזה מומחה שאפשר להתייעץ איתו? תודה מראש.
  9. אני יודע שהנושא נחפר ונטחן עד דק. עם זאת, תרד ענייני עם נתונים על אמינות רכבים מהשנים 2013 והלאה בהם מותקן DSG7-DQ200 - לא מצאתי. האם אפשר להתחיל פה אחד כזה ולהשאיר אותו ענייני ואובייקטיבי ? בבקשה לציין: * דגם רכב כולל מנוע * שנה * מס' ק"מ * אופי נסיעה עיקרי - עירוני / בינערוני / משולב * תקלות גיר / ללא תקלות (לפרט כמה שניתן) _____________________________________________ [עריכת הנהלה] קישור לסקר הקודם: "]http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?477921-%D7%A1%D7%A7%D7%A8-%D7%90%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%94DSG-%D7%9C%D7%91%D7%A2%D7%9C%D7%99-%D7%94%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%91%D7%9C%D7%91%D7%93 טבלה מרכזת: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HTHV5nX1n2rHFreu9v0Nc1gzeq9Aw26Lic5LwzxxFsU/edit#gid=0
  10. אהלן, יש לי קוד 0977 במחשב רכב כלומר סולנואיד B לא מתפקד טוב. האם שווה להחליף סולנואיד ושמן גיר? איך אפשר למצוא כאלה להזמין באינטרנט? איך מוצאים את המקט? המוסכניקים לוחצים להחליף גיר (הרכב על 200000 ק"מ) תודה
  11. שלום,בסיאט איביזה 2016 שהאחריות שלה פגה לפני חודשיים הופיעה תקלה Error: workshop! only leave vehicle in position p. התקלה הזאת הפעם הופיעה ל20 דקות עד שהחניתי את האוטו ולא הופיעה שוב. התקלה הזאת הופיעה לשנייה כמה פעמים במהלך האחריות אבל לא הספקתי לצלם אותה. הבאתי למוסך מורשה רעננה ג.ג.ג. לבדיקה השגרתית, הם לא מצאו תקלה כי לא מופיע בפלט תקלות. אמרתי להם שאיך זה יכול להיות שזה לא מופיע שם ושלחתי להם התמונה וגם אמרתי להם שזה הופיעה בעבר לכמה שניות אבל עד שבאתי לצלם זה נעלם, וגם אמרתי להם שהופיעה תקלה בפעם שעברה שהבאתי את הרכב לטיפול אבל מכיוון שלא היה לזה שום זכר ביומן תקלות וגם לא צילמתי לא יכלו לעשות כלום. עכשיו פתאום מצאו את התקלה, ורוצים לחייב אותי על מכטרוניק ומגנון: ואמרו לי שהשיגו לי הנחה של 70%. איך יתכן שהתקלה לא מופיעה? יש לי מה לעשות עם זה או שנשלם את זה?!?
  12. לאשתי פורד מונדיאו 2012. אתמול עצרה בצומת, וכשנתנה גז, האוטו נסע ברוורס... מפחיד. ידית ההילוכים היתה ב D ולא ב R. בדוק. כיבתה, הניעה והכל היה תקין. היום לקחתי את האוטו למוסך שלי (לא מורשה אבל אמין מאד), שהתחבר למחשב וקבע שיש כנראה תקלה במוח הגיר. הוא גם אמר לי שהגיר הזה הוא כמו של הפוקוס דור 3 הידוע לשימצה, וכי יש אחריות יצרן של עשר שנים למוח הגיר שתופס גם לגבי מונדיאו. לא הצלחתי למצוא בשום מקום אישור לדבר הזה. מישהו יודע אם האחריות המורחבת אכן תופסת לגבי המונדיאו? ובכלל, אם מישהו נתקל בתקלה הזויה כזו? תודה.
  13. בורה 2002, גיר שהוחלף לפני שנתיים והיה במצב תקין לחלוטין לנסיעה. רציתי "לחסוך" ועשיתי טיפול במוסך קטן בתל אביב אצל חאפר רציני. הוא העביר לי גם טסט ועשה טיפול שמנים לרכב. בשניה שיצאתי מהמוסך הגיר פשוט התנהג בצורה הזויה, לא נכנס להילוך, התדרדר לאחור בעליה ופשוט לא סחב. המסוך כמובן מתנער (מי יודה שנסע על רכב לא שלו בצורה פראית והרסנית). לא רוצה להפיץ את שמו עד שיוכח משפטית בגבוי ראיות את הנזק שיצר. צריך עזרה, היות וגיר עולה מעל מחיר הרכב. אשמח להכוונה לשיפוץ ותיקון הגיר באיזור תל אביב. אנשים אמינים, זה העיקר. תודה רבה !
  14. לפני מספר ימים התקלקל המוח של המצמד הכפול בסיאט אטקה והוחלף במסגרת האחריות בחדש. האם למישהו אחר קרה דבר דומה?
  15. שלום, איזה מוסך מומלץ לוולוו לטיפול 15000 הכולל החלפת שמן גיר באיזור הצפון? מדובר ברכב שנת 2012, טיפול 150,000. אפשר להציע גם במרכז (למעט זיסו) אם יש מישהו יוצא מן הכלל שם. תודה רבה לעוזרים
  16. חברים, שאלה למומחים... ברכב לנסר 2007 יד 3 שעשה 150 א' ק"מ כמעט בוודאות לא הוחלף עדיין נוזל גיר. המוסכניק אמר חבל להסתכן ועד שהנוזל לא יהיה ממש מצחין אז לא להחליף אותו. שמעתי/קראתי שאם מבצעים החלפת נוזל גיר לנוזל חדש, אז במצב כזה אז יש סיכון רציני שהגיר יתקלקל. האם למישהו פה יש ניסיון בכזה מצב? איזה נוזל גיר מומלץ (חבר אחד אמר לשים BG לתיבה אוטומטית והמוסכניק אמר שרק מקורי) ובאיזו כמות? או שמבחינת ניהול סיכונים כבר עדיף להמשיך ככה (מקווה שהרכב ישרת אותו עוד 40 א' קילומטר = בערך שנתיים). אם כבר נזל מקורי, האם נוזל של יונדאי זה באמת אותו הדבר? בטח גם לא תזיק לי גם המלצה על מוסך שמתמחה במצבים כאלה. תודה מראש.
  17. מסתבר שאין לי ברירה טובה יותר. מעוניין בעיסקת חבילה, מנוע + גיר, אעקוב לתגובות.
  18. מישהו יודע על מקום להזמין חלפים של פיאט גרנדה? זקוק להחלפת חיישן לחץ שמן גיר. יש לי מק''ט 71719383. במוסך מורשה רק החלק עלותו 2600 ללא עבודה. במוסך ליד הבית אין את החלק אבל ביקש ממני להזמין עם המקט הזה ואני ישלם לו רק על עבודה. מניסיונכם מה עדיף לעשות? הבעיה ברכב- לא מעביר להילוך שלישי ומעלה. גיר רובוטי פיאט גרנדה 2007. הבעיה אובחנה במוסך לא מורשה- החלפת חיישן לחץ שמן גיר תודה רבה (:
  19. ב"ה ברשותי רנו לוגאן 2009 מתוחזקת היטב ועד היום לא עשתה בעיות.. בשבועיים האחרונים התחיל משהו מוזר שקרה כפעמיים בשבוע (הנסיעה רכב יום יומית): בנסיעה איטית - לפתע נדלקת הנורה שמורה על משהו אלקטרוני והרכב "לא סוחב" (לא יורד הילוך), כיבוי והדלקה מנוע והכל חוזר לקדמותו. בנסיעה מהירה - הנורה נדלקת ו"בום" עם מכת האטה (תחושה כאילו יורד הילוך לפתע בלי התראה). כאמור - כיבוי והדלקה והכל חוזר לפעולה רגילה. הלך הגיר?.... תודה!
  20. שלום לכולם, יש ברשותי סיאט איביזה אוטומט שנת 2010. לאחרונה יש לי בעיה בגיר. כשמדליקים את הרכב נדלקת המנורה של המנוע (צהוב) והרכב מתחיל בהילוך D2. כשמגיעים בערך ל-20 קמ"ש הרכב קופץ ישירות ל-D4. ומעל 40 קמ"ש הרכב כאילו נוסע על ריק, תוך כדי כדי קפיצה של הטורים. בזמן נסיעה הרכב מתאמץ ו"משתעל", בעיקר אחרי עצירה. אחרי ששילמתי 800 ש"ח על בדיקות ומחשב ופירוק כדי לבחון את הגיר במוסך העוגן בנתניה, נאמר לי שגילו שיש בעיה בגיר עצמו שהם לא יודעים בדיוק מהי, והמליצו לי לשלוח אותו לתיקון תמורת 12,000 ש"ח. במקביל נאמר לי על ידם שעדיין ייתכן שזה לא יעזור כי יכול להיות שהבעיה היא בכלל במכטרוניקס. קיבלתי הצעה מקבילה להחליף את הגיר לגמרי לגיר מיבוא, תמורת 8,000 ש"ח (לא במוסך מורשה), ואני נוטה לקחת אותה. הפחד שלי הוא שאתקן את התקלה ולאחר מכן יתברר שזאת בכלל לא היתה הבעיה. אני כבר לא באחריות (עברו יותר מ-5 שנים). הרכב עם 133,000 ק"מ. אשמח לכל עצה וטיפ כיצד להמשיך מכאן. תודה.
  21. אני מתלבט האם לרכוש פורד פיאסטה שנת 2014 גיר רובוטי אבל שמעתי הרבה על זה שלרכב הזה יש הרבה בעיות עם הגיר האם בהכרח יהיו לרכב זה בעיות עם הגיר ולא כדאי לקנות אותו?
  22. שלום, לאחר שאבא שלי החליף את רכב המאזדה 3 שלנו,( 2008 ) הוא מעוניין לקנות רכב משפחתי אחר. בין ההתלבטויות שלנו הן: מאזדה 3 2012, וסקודה אוקטביה. לפי מה שאני יודע, המאזדה יותר אמינה אך צריכת הדלק ממוצעת. לפי מה ששמעתי על הסקודה אוקטביה, הוצאות טיפול יקרות מאוד, ובעיות בגיר. אשמח לשמוח את חוות דעתכם, והאם יש שוני בין העלויות טיפול בין מנועי הסקודה אוקטביה השונים. תודה מראש.
  23. שלום לכולם, לפני כחצי שנה אחרי 50 אלף ק"מ החלפתי ברכב הנ"ל קלאצ'ים במסגרת אחריות (5 שנים). בתקופה האחרונה ואחרי 12 אלף ק"מ על המצמדים החדשים, אני מרגיש בעיקר בהילוכים 3-5-7 כאשר הרכב קר(!) ובעת האצה בהילוכים הנ"ל מעיין החלקות קטנות של הגיר, קפיצות קטנות של הטורים כלפי מעלה. אבל כשהגיר מתחמם קצת אחרי 10-15 דקות של נסיעה, הגיר מתפקד מושלם! ההילוכים מושכים יפה ובלי שום סימנים של קפיצות סל"ד עדינות או החלקות. בגיר הזה לרוב כאשר המצמדים מתחממים(!) הם מתחילים לעשות בעיות ולרעוד וכו', היות שמדובר בקלאצ'ים יבשים, אבל אצלי המצב הפוך, דווקא כשהגיר קר זה מתרחש. אחת ההנחות שלי, היא שאולי חסר מעט שמן גיר ועד שהגיר מתחמם ישנו לחץ שמן נמוך מידי שגורם למצמדים להתנהג ככה (מצד שני המצמד של ההילוכים הזוגיים עובד טוב במצב הזה). הייתי במוסך צ'מפיון נתניה ונסע איתי בוחן על הרכב, אבל כאמור הרכב היה חם ולא הרגישו כלום. בחורף ובימים קרים מרגישים את זה יותר, אבל עכשיו כשהטמפרטורות גבוהות יותר, התופעה מתרחשת רק לעיתים. האם יכול להיות שהמצמדים (ליתר דיוק אחד מהם) כבר נשחקו וגמורים? מצד שני, ככל שהחום גובר המצמד אמור להחליק יותר ולא להתנהג הפוך ממה שקורה אצלי... בעיה מוזרה למישהו יש רעיון ממה זה יכול להגרם, לפני שאני מתחיל לבזבז זמן יקר במוסך? (אם המוסך לא יראה בעיה, הוא לא יחליף ככה סתם מצמדים במסגרת האחריות המורחבת). תודה לעוזרים.
  24. שלום לכולם אז זה התחיל לפני כחודש בערך בפעם הראשונה שזה קרה, הילוך ראשון נכנס בכוח, זה היה קורה אחת ל.. בשבועיים האחרונים זה החמיר, ושבוע האחרון כל הילוך שאני רוצה להכניס אני צריך לדחוף בכוח כשאני דוחף את ההילוך יש רעש של חיכוך, כאילו הקלאץ לא לחוץ עד הסוף, כשהילוך ראשון נכנס אני מרגיש את האוטו זז כשהקלאץ' עדיין לחוץ כשאני רוצה להתחיל נסיעה יש 2 אופציות 1. לוחץ על הקלאץ' ומכניס את ההילוך עם קצת התנגדות והאוטו מתקדם טיפה כשהקלאץ עדיין לחוץ, 2. אני נותן כמה בעיטות לקלאץ' ומשהו משתחרר שם או שהוא חוזר גבוהה יותר לא ברור מה ואז ההילוך נכנס חלק לפעמים הילוך 2 ו3 מסרבים להיכנס חלק, עושים רעש של חיכוך, ולפעמים הם נכנסים חלק יש לגיר/קלאץ' קריזות, חשבתי אולי צריך להחליף שמן, אבל כשאני לוחץ על הקלאץ' זה נראה לי משהו פיזי קורה שם קראתי גם שזה בגלל הקור והשמן צריך להתחמם, לא נראה לי כלכך הגיוני סיאט איביזה 2010 גיר ידני, טיפול אחרון היה בחודש אוגוסט
×
×
  • תוכן חדש...