סיוויק טורבו 1.5 ידנית

[רועי5]

ההצעה שלך תישקל בכובד הראש הראוי לה, לא הייתי בונה מגדלים על אימוצה. וכל זה למרות היותה של האמירה שלי צינית בבסיסה כפי שאף טרחתי להבהיר לרציניים שבינינו.

[shaharper]

יש לי 3 חברים וקולגות מהעבודה עם הדגם הזה, 2 מהם כבר מעל שנה.

אף אחד לא נתקל בשום תקלה, לא אצלו ולא אצל הסובבים אותו.

רק לאחד נדלקה מנורת שמן סתם ככה באמצע החיים (טופלה במוסך ללא המתנה ועלות), האחרים לא יודעים על מה אני מדבר כששאלתי (מולא שמן בזמן טיפול שנתי וזהו).

 

אגב,

דגם המנוע הנמצא בישראל (ובכלל בכל הסיוויקים המיוצרים באנגליה) שונה מזה בצפון אמריקה ששונה גם הוא מזה של סין.

[vladclar]

והידיד שלי שילם כמו גדול על החלפת שמן אחרי 7 אלפים קילומטרים.

[save]

אולי שיתן את שם המוסך שנותן שמן חינם. לטובת ציבור הנוסעים (אלה שמדי פעם נדלקת להם נורה)

[avi60769]

שלום

החיישן שמדליק את מנורת החלפת שמן מנוע

לא מזהה את טיב השמן או יחס עירבוב השמן בדלק,

אלא הולך לפי קילומטרים שהרכב עובר מהאיפוס האחרון שעשו לו לאחר החלפת שמן מנוע.

ולי שכחו לאפס ונדלקה מנורה אחרי 2000 ק"מ...

אז למדתי לאפס לבד את השטות הזו.

ואני מחליף שמן ופילטר שמן כל 5000 ק"מ.

כי כבר ב 4500 ק"מ יש ריח חזק של דלק בשמן,

וכן היבואן יודע אך שותק כי אין לתופעה הזו שום פיתרון, גם לא באמריקה לפי הכתוב בפורומים שלהם.

[save]

אם אתה מחליף כל 5000 ק"מ אז בכלל כדאי לך במוסך ההוא שנותן החלפת שמן חינם.

 

לתומי חשבתי שהחיישן חכם יותר. לפחות ככה ניתן היה להבין מהדיבורים.

אם זה כך, חשוב להסביר את זה לקונים באולם המכירות + להחתים אותם על טופס שחרור מאחריות.

 

מעניין לראות עוד כמה שנים איך הדילול ישפיע על המנוע והאם החלפה כל 5K תעשה הבדל.

בשנות ה 70 העליזות היה דיי מקובל טיפול 5000 .

ציטוט מהמקורות:"זה היה טיפול 10000 רק אנחנו מחשיבים לך כמו 5000 ...את האלמנט אל תכניס לו לחשבון. האלמנט עלינו, און דה האוס"

עריכה אחרונה ב-11 למאי, 2019 על ידי save

[avi60769]

בוקר טוב

שמן חינם אצלי ברכב ,

אני לא קונה את זה.

אני שם שמן מקורי של הונדה סיויק טייפ אר שנראה יותר סמיך ואיכותי מהשמן הרגיל שהם שמים ברכב.

בכל החלפת שמן אני מחליף גם פילטר, כי גם שם יש דלק.

שוחחתי עם אדם מבוגר שקנה כזו לפני מספר חודשים,

לו אמרו שהחלפת שמן מנוע כל 10000 ק"מ,

הסברתי לבחור את התהליך לפי הקילומטרים ומנורות a ו b,

ראיתי על פניו שהוא הבין שלא אמרו לו את האמת בזמן הקניה.

לא שמעתי על אף סיויק 1500 שקרה לה נזק במנוע בנתיים כתוצאה מפעולה זו.

[vladclar]

לתומי חשבתי שהחיישן חכם יותר. לפחות ככה ניתן היה להבין מהדיבורים.

אם זה כך, חשוב להסביר את זה לקונים באולם המכירות + להחתים אותם על טופס שחרור מאחריות.

 

 

כדי שהקונה לא יברח מאולם המכירות רגע אחרי ההסבר, היו צריכים להאריך אחריות על מנוע ל 5 שנים, ואת ההחלפה שבין הטיפולים המתוכננים לבצע ללא חיוב.

אבל נבחרה טקטיקה אחרת - לא להודות שיש בעיה, לספר סיפורים על אופן טיפול ייחודי ברכב , חיישן חכם, לכסת"ח עם המכתב המשפטי שניתן בהחלפת שמן ראשונה ועל הדרך להרוויח עוד 300₪ בשנה על כל רכב שנכנס להחלפת שמן.

כל עוד המנועים מחזיקים מעמד - הדרך הזאת מצליחה.

[ALÞћÃ]

^^

Nailed it.

 

Sent from my Tricorder

[shaharper]

כדי שהקונה לא יברח מאולם המכירות רגע אחרי ההסבר, היו צריכים להאריך אחריות על מנוע ל 5 שנים, ואת ההחלפה שבין הטיפולים המתוכננים לבצע ללא חיוב.

אבל נבחרה טקטיקה אחרת - לא להודות שיש בעיה, לספר סיפורים על אופן טיפול ייחודי ברכב , חיישן חכם, לכסת"ח עם המכתב המשפטי שניתן בהחלפת שמן ראשונה ועל הדרך להרוויח עוד 300₪ בשנה על כל רכב שנכנס להחלפת שמן.

כל עוד המנועים מחזיקים מעמד - הדרך הזאת מצליחה.

למרות שאני חולק עליך ועל save בגישת החומרה כנגד הונדה שאתם נוקטים מבלי שיש לכם הוכחות מספריות ביד על כשלי המנוע הזה (בדגם המיוצר באנגליה ולא בארהב), אני מסכים לחלוטין עם גישת הארכת אחריות. יבואן שבטוח במוצר שלו צריך לעשות משהו בנידון, החוסר בתגובה רצינית לא בדיוק מוסיפה לו לקוחות...

אגב, "שמן חינם" ניתן כמחווה של רצון טוב מצד מוסך ללקוח נאמן שמטפל אצלו כבר בהונדה הרביעית שלו.

אגב #2, זוכרים את תופעת השמן במנועי סובארו דור קודם? גם אני "נהנתי" ממנה בשנה הראשונה עם אימפרזה, 3 פעמים למלא שמן זה מוגזם אבל אמרו בגלוי שזו לא תקלה וכשהמנוע יפתח לגמרי הכל יסתדר. צדקו.

תנו צ׳אנס להונדה

[vladclar]

אני לא בשום גישה חמורה נגד הונדה. אני באמת מקווה שהחלפת שמן תעזור למנועים לשרוד שנים ארוכות.

לדעתי, הטיפול בלקוחות שרכשו את הרכב או מתכוונים לרכוש לא הוגן.

זה הכל.

אני למשל, גם אם היו נותנים לי אחריות ארוכה על מנוע, לא הייתי רוכש את הרכב, רק בגלל שכל חודשיים (בכמות הנסיעות שלי) אצטרך לפנות זמן כדי להגיע למוסך להחלפת שמן, וזה לא מתאים לי.

אבל את זה מגלים אחרי הרכישה, כאשר נדלקת נורה. ואז באים למוסך ומקבלים את המכתב על שגרת הטיפולים הייחודית ברכבי הונדה. וככל שמתקדמים בקריאת המכתב הזה, החשש ש"אכלתי אותה" גובר.

ועוד משהו :

נוסעים בכבישים כבר שנים ארוכות רכבים עם טורבו והספק כמו של סיוויק 1.5, אשר מחליפים בהם שמן מנוע אחרי 15 אלף קילומטרים, בלי שאיכות השמן תרד אחרי 7 אלפים, עד כדי צורך בהחלפה בין הטיפולים.

לכן, מי שרוצה לייצר מוצר תחרותי היום, לא יכול לתכנן רכב עממי עם החלפת שמן מנוע כל 7 אלפים קילומטרים. ואם איכות השמן יורדת כל כך מהר, אז משהו לא כשורה.

עריכה אחרונה ב-11 למאי, 2019 על ידי vladclar

[FoxLight]

שלום

החיישן שמדליק את מנורת החלפת שמן מנוע

לא מזהה את טיב השמן או יחס עירבוב השמן בדלק,

אלא הולך לפי קילומטרים שהרכב עובר מהאיפוס האחרון שעשו לו לאחר החלפת שמן מנוע.

ולי שכחו לאפס ונדלקה מנורה אחרי 2000 ק"מ...

אז למדתי לאפס לבד את השטות הזו.

ואני מחליף שמן ופילטר שמן כל 5000 ק"מ.

כי כבר ב 4500 ק"מ יש ריח חזק של דלק בשמן,

וכן היבואן יודע אך שותק כי אין לתופעה הזו שום פיתרון, גם לא באמריקה לפי הכתוב בפורומים שלהם.

 

הנורת שמן פועלת לפי טמפרטורה מנוע, אופי נהיגה(סל"ד), זמן נהיגה

 

 

 

בסיוויק 1.0 ליטר יוצא לנו להחליף שמן לפי הנורה כל 13K-14K זה דיי מעצבן לדעתי

[save]

אני מניח שהסל"ד וזמן נהיגה ב 1.5 ליטר לא כפול מזה של ה 1.0 ליטר אצל נהג ממוצע . נשארנו עם טמפרטורה. בהתחשב בפרמטרים, נובע שאם נדלקת נורית כבר ב 7000 קמ אז מנוע הטורבו הרבה יותר חם ממנועי 1.0 . כמו שאמרו, זה נתון גרוע מהמקובל היום במנועי טורבו דומים (ויצרנים בודקים את עצמם כל הזמן)

 

האמת , עניין הטמפרטורה נראה לי תירוץ קלוש. טמפרטורת עבודה במנוע אטמוספרי : כ 95 מעלות. עם טורבו :כ 10 מעלות יותר.

אולי קירור הטורבו טובעני.

יש עוד משהו באלגוריתם שלא חשפו...

עריכה אחרונה ב-11 למאי, 2019 על ידי save

[Max.M]

יש מנועים אטמוספריים שבשיוט נמצאים קרוב ל116 מעלות.

[avi60769]

שלום

גם בסיויק מנוע 998 ,

רצוי להחליף שמן כל 10000 ק"מ.

וכבר הגיעו מספר מצומצם של רכבים למוסך עם טורבו תקול,

כתוצאה מליכלכוך בצינורית שימון הטורבו כשמשכו את החלפת שמן מנוע מעל 10000 ק"מ.