Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2878 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב אני מתעניין בטיימינג לרכב הנל.

משאבת המים אמורה להגיע ללא אטם? נאמר לי שכך הדבר ויש להשתמש בסיליקון.

אתם מכירים אחרת?

כיצד עובד מנגון המתיחה של מותחן הרצועה?

ראיתי שיש שרשרו מצולם עבור פיאט גרנדה 1.4 8 שסתומים אבל לדעתי הטיימינג לא זהה שמה.

פורסם

בדיוק אותו הטיימינג בפיאט כבר עשרות שנים.

לך לפי המדריך שדיברת עליו.

אכן נטו סיליקון למשאבת מים. ויקטור ריינז מומלץ.

Stay Dirty

פורסם (נערך)

אני הייתי ממליץ לך "להשקיע" ולרכוש סט נועלים לצורך ביצוע מדויק וללא צורך בסימונים כלל. משהו כזה אמור להתאים:

https://www.ebay.com/itm/Camshaft-Setting-Locking-Tool-Kit-Petrol-Engine-Timing-Tool-Kit-For-Fiat-1-2-8V/292145130300?hash=item440534eb3c%3Ag%3A260AAOSwhcJWGK7h&_sop=15&_sacat=0&_nkw=fiat+8v+tool&_from=R40&rt=nc&LH_TitleDesc=0%7C0

 

לגבי המותחן, אתה יכול לראות את המותחן במצב רפוי בתמונה, אתה צריך להשתמש בכלי מתיחה כמו שמגיע בערכת נעילה, או להשתמש בפלייר C-clip עם ראש מכופף\כלי אחר שיתאים לחורים שבמותחן :

 

attachment.php?attachmentid=508225&d=1534074110

 

 

בשלב שני כשהכלי במקום אתה צריך לסובב את החלק הפנימי של המותחן (ישנו קפיץ שמתנגד) עד שתגיע למצב ששני החריצים במותחן יוצרים קו אחד ("שממשיך" למרכז המותחן בערך):

 

attachment.php?attachmentid=508226&d=1534074127

 

 

בשלב זה, אתה צריך לנעול את האום המרכזי (לא מופיע בתמונה), ולסובב את המנוע באופן ידני דרך גל הארכובה סיבוב (מומלץ להוציא מצתים כדי שתהיה פחות התנגדות לסיבוב, וכמובן לשחרר נעילות במידה והשתמשת בנועלים). בדוק שוב שהסימון במקום ושאין התנגדות, במידה והסימון זז, פתח את האום, מתח שוב, וחזור על הסיבוב הידני. חשוב לבדוק במהלך הסיבוב שהרצועה יושבת באופן תקין על הגלגלות ולא זזה לאחד הצדדים.

 

דבר נוסף, בשימוש בנועלים בדגם שלך, אני חושב שיש צורך לפתוח מכסה שסתומים כדי לנעול את גל הזיזים, אז כדאי להצטייד באטם חדש וחומר לאיטום (החומר שאסף המליץ עליו למשאבה צריך להתאים לך).

tensioner_1.jpg

tensioner_2.jpg

עריכה אחרונה על ידי innvision
פורסם (נערך)

כנראה שאתה צודק, אני התייחסתי למותחן דומה לזה שבמדריך של אסף, שחשבתי שאליו התייחס פותח השרשור:

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?587189-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%95%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9C-%D7%91%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%95-%D7%92%D7%A8%D7%A0%D7%93%D7%94-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2010

 

האם מדובר במותחן הזה?

 

attachment.php?attachmentid=508231&d=1534086348

tensioner.PNG

עריכה אחרונה על ידי innvision
×
×
  • תוכן חדש...