Check Engine p0170 לנסר 2011 1.5

[msti]

שלום לכולם, אני פותח פוסט מחדש אחרי שירשור ארוך שחלקו כבר לא רלוונטי.

כמה נתונים חשובים קודם לכן, מיצובישי לנסר2011 1.5 שהייתה עם 200k ק"מ המנוע עבר אוברול כושל-האוברול נעשה בגלל צריכת שמן גבוהה מאוד.

התקלה המשיכה(צריכת שמן).. בפעם האחרונה שנכנס למוסך החלה הנורה (check engine p0170) להדלק, לאחר מכן הוחלף המנוע למנוע מיבוא (35~40ק"מ), הנורה ממשיכה לדלוק גם אחרי ההחלפה..

בנוסף, המנוע עובד בצורה נקייה, ללא רעשים , בנתיים נראה שללא צריכת שמן, אין רעידות או נפילות סל"ד עם/בלי מזגן, מניע רגיל.. ביצועים טובים, ייתכן שאמורים להיות טובים יותר, לא יודע להגיד כי לא הרגשתי רכב אחר כזה.. צריכת הדלק ייתכן שגבוהה מעט, לא משהו כ"כ חריג.

אחרי קריאה באינטרנט, ניסיתי לבדוק דליפות אוויר עם ספריי קרבורטורים- כשהמנוע עובד, התזתי ספריי על חלקים הקשורים למערכת יניקת האוויר, תעלת האוויר, איזור הסעפת וחיישן הmaf, הסעפת עצמה, מעל מכסה השסתומים ועוד צינורות.. המנוע עובד רגיל ללא כל שינוי.

במוסך ניסוי לנקות את חיישן הלמבדה , ללא שינוי, נאמר לי לשים תוסף לניקוי מערכת הדלק ולעשות נסיעה גדולה יחסית ושייתכן שהחיישן יתנקה, לא נראה לי פיתרון אמיתי..

נאמר שייתכן שבגלל צריכת השמן הגדולה קודם לכן החיישן התלכלך..

מצרף לכאן צילומי מסך מאפליקציה שמתחברת למחשב הרכב עם נתוני החיישנים

אשמח אם מישהו יוכל להדריך אותי מה כדאי לנסות בשביל לאתר את התקלה, לא סומך על המוסך (כרגע שם כי זה דרך הטרייד אין ממנו רכשתי ואני דיי תקוע..)

הנתוניםהם בעמידה ללא מזגן דולק.

תודה רבה!

[rotemb]

בס"ד

 

מה הקשר בין חיישן למבדה לצריכת שמן מוגברת?

יש לך צריכת שמן מוגברת, יש בעיה ברינגים של הבוכנות.

תבצע בדיקת לחץ למנוע על הדרך, זה יתן אינדיקציה מעולה של בדיקת המנוע.

מה מצב צריכת הדלק?

[msti]

בס"ד

 

מה הקשר בין חיישן למבדה לצריכת שמן מוגברת?

יש לך צריכת שמן מוגברת, יש בעיה ברינגים של הבוכנות.

תבצע בדיקת לחץ למנוע על הדרך, זה יתן אינדיקציה מעולה של בדיקת המנוע.

מה מצב צריכת הדלק?

 

היי, סליחה, הניסוח שלי קצת מטעה..

המנוע שאכל שמן-הוחלף.

הנורה דלקה קודם ההחלפה, והיא דולקת גם עכשיו, ב"ה לא נראה שיש צריכת שמן במנוע "החדש" (מקווה שלא אתבדה).

צריכת הדלק נראית סבירה, לא מרגיש עוד בשינוי משמעותי

[msti]

בבקשה אשמח לעצות ולהסבר מה אפשר לבדוק ולעשות, תודה!

[rotemb]

בס"ד

תעביר חיפוש באינטרנט על התקלה שלך, ותראה אם אחד מאפשרויות מופיעה אצלך.

[msti]

אלו הסיבות שמופיעות ומה שעשיתי:

Intake air leaks

נבדק בדרך שציינתי קודם(ספריי קרבורטורים), אשמח לשמוע על דרך נוספת עדיפה אם ישנה. דבר נוסף, מופיע שלחץ האוויר בסעפת הוא 4.79 PSI, ממה שבדקתי הלחץ התקין הוא 10 in./Hg שזה 4.911531, הסטייה היא לא גבוהה אז מאמין שזה בסדר (תקנו אותי אם אני טועה)

 

Faulty front heated oxygen sensor

חיישן למבדה (?) שחשוד כלא תקין או מלוכלך\מזייף, חשבתי לנקות אותו באמצעות בנזין (להכניס לבנזין ל-8 שעות, קצת בעייתי מבחינת זמנים)

 

Ignition misfiring

פחות סביר למיטב הבנתי, אם הייתה בעית הצתה כלשהיא היא ככל הנראה הייתה נפתרת בהחלפת המנוע ולא הייתה ממשיכה גם במנוע "החדש", בנוסף, מאמין שזה היה מורגש בנסיעה עמידה וכ"ו..

 

Faulty fuel injectors

גם במקרה זה פחות סביר שהתקלה הייתה ממשיכה גם אחרי ההחלפת מנוע + התנהגות נורמלית של הרכב

Exhaust gas leaks

האם הכוונה היא לחור באגזוז וכ"ד? איך ניתן לבדוק? האם לא הייתה שומע רעש ממנו (זכור לי ברכב ישן שהיה וזה ממש היה מרעיש)

 

Incorrect fuel pressure

האם הייתי מרגיש משהו בנסיעה? כיצד ניתן לבדוק?

 

כמובן שיש דלק -Lack of fuel

 

Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor

חיישן מד כמות האוויר לדעתי זו גם אפשרות טובה, אבל הסל"ד יציב אז אני בספק

 

Incorrect Positive Crankcase Ventilation (PCV) hose connection

אנסה לבדוק את זה גם, אולי אפילו אחליף אם המחיר לא גבוהה

[msti]

אלו הסיבות שמופיעות ומה שעשיתי:

Intake air leaks

נבדק בדרך שציינתי קודם(ספריי קרבורטורים), אשמח לשמוע על דרך נוספת עדיפה אם ישנה. דבר נוסף, מופיע שלחץ האוויר בסעפת הוא 4.79 PSI, ממה שבדקתי הלחץ התקין הוא 10 in./Hg שזה 4.911531, הסטייה היא לא גבוהה אז מאמין שזה בסדר (תקנו אותי אם אני טועה)

 

Faulty front heated oxygen sensor

חיישן למבדה (?) שחשוד כלא תקין או מלוכלך\מזייף, חשבתי לנקות אותו באמצעות בנזין (להכניס לבנזין ל-8 שעות, קצת בעייתי מבחינת זמנים)

 

Ignition misfiring

פחות סביר למיטב הבנתי, אם הייתה בעית הצתה כלשהיא היא ככל הנראה הייתה נפתרת בהחלפת המנוע ולא הייתה ממשיכה גם במנוע "החדש", בנוסף, מאמין שזה היה מורגש בנסיעה עמידה וכ"ו..

 

Faulty fuel injectors

גם במקרה זה פחות סביר שהתקלה הייתה ממשיכה גם אחרי ההחלפת מנוע + התנהגות נורמלית של הרכב

Exhaust gas leaks

האם הכוונה היא לחור באגזוז וכ"ד? איך ניתן לבדוק? האם לא הייתה שומע רעש ממנו (זכור לי ברכב ישן שהיה וזה ממש היה מרעיש)

 

Incorrect fuel pressure

האם הייתי מרגיש משהו בנסיעה? כיצד ניתן לבדוק?

 

כמובן שיש דלק -Lack of fuel

 

Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor

חיישן מד כמות האוויר לדעתי זו גם אפשרות טובה, אבל הסל"ד יציב אז אני בספק

 

Incorrect Positive Crankcase Ventilation (PCV) hose connection

אנסה לבדוק את זה גם, אולי אפילו אחליף אם המחיר לא גבוהה

 

היי, מעדכן שהוספתי את התוסף k44 , אין שינוי..הרכב כמו כן, נוסע רגיל..

בבקשה מי יכול לכוון אותי?

[rotemb]

בס"ד

 

חיישן למבדה לא מנקים עם בנזין, אתה תגמור עליו.

במחשבה שנייה: תחשוב, מה הדברים המשותפים (רכיבים כגון משאבת דלק או חיישנים) למנוע הקודם והנוכחי.(רכיבים שהעבירו בין המנועים וכו'.

מתוכם, מה יכול לגרום להדלקות הנורה.

תנסה ללכת על שיטת האלימינציה, לבדוק רכיב רכיב עד שתגיע לפתרון.

[lanosforce]

סתם בשביל לוודא שאני שפוי ולא פספסתי כאן משהו - אבל אמרת שהמנוע הוחלף אני מתאר לעצמי שזה אותו הECU כמו שהיה קודם - האם בוצע איפוס קודי תקלות?

[msti]

כן, אופס כמה פעמים (דרך האפליקציה וגם במוסך), מחשב הרכב נשאר כפי שהוא והרכב נוסע בצורה רגילה

[msti]

בס"ד

 

חיישן למבדה לא מנקים עם בנזין, אתה תגמור עליו.

במחשבה שנייה: תחשוב, מה הדברים המשותפים (רכיבים כגון משאבת דלק או חיישנים) למנוע הקודם והנוכחי.(רכיבים שהעבירו בין המנועים וכו'.

מתוכם, מה יכול לגרום להדלקות הנורה.

תנסה ללכת על שיטת האלימינציה, לבדוק רכיב רכיב עד שתגיע לפתרון.

 

לגבי ניקיון החיישן, זה פשוט מה שמצאתי במדריכים באינטרנט, יש דרך אחרת? יש טעם בכלל ? הבנתי שהחיישנים האלו מחזיקים כ 160 אלף ק"מ, אולי הוא פשוט סיים את הקריירה?

נכון, זה בדיוק מה שאני מנסה לעשות.. אז למשל בעיה באינגקטורים \ בעיות הצתה, אפשר לשלול, זה גם עם המנוע החדש וגם כנראה שהיה מורגש

 

Incorrect fuel pressure

האם הייתי מרגיש משהו בנסיעה? כיצד ניתן לבדוק?

לא הייתי מרגיש משהו?

אין משהו בנתונים שיכול לכוון אותי?

תודה

 

משהו נוסף שראיתי במדריך של דנסו:

הם מתייחסים למקרים בהם חיישן למבדה יכול להתקלקל, מציינים צריכת שמן גבוהה..

עריכה אחרונה ב-15 לאוגוסט, 2018 על ידי msti

[איציק נ.]

בהמשך לבדיקות -

בדוק לחץ דלק ! חזור לדווח.

 

איציק

[msti]

בהמשך לבדיקות -

בדוק לחץ דלק ! חזור לדווח.

 

איציק

 

בשישי אנסה כבר לבצע את הבדיקה ואעדכן.

מה לגבי מה שרשמתי, מה שכתוב במדריך של denso לגבי צריכת שמן ולמבדה?

תודה!

[msti]

האם מישהו יכול בבקשה לאתר לי את המק"ט של חיישן הלמבדה-חמצן הקדמי (לפני הממיר)?

מצרף נתונים מהרשיון רכב

[msti]

האם מישהו יכול בבקשה לאתר לי את המק"ט של חיישן הלמבדה-חמצן הקדמי (לפני הממיר)?

מצרף נתונים מהרשיון רכב

[ATTACH=CONFIG]508618[/ATTACH]

 

יש למישהו אפשרות לאתר את המק"ט? תודה!