מצולם: ההבדל בין תושבת מנוע תחליפית למקורית - יונדאי גטס 2007

[איתמר]

חן, האם ללקוח התמים יש דרך כלשהיא לזהות את איכות התושבת? איכות הגומי?

[חן פרחי]

לגומי טבעי יש ריח שאי אפשר לטעות בו.

רק צריך למצוא מישהו שמכיר את הריח הזה..

[Nakamichi]

אתה מכיר?

כי אם כן אני לוקח אותך איתי פעם הבאה לחנות חלפים [emoji12]

[asafasaf]

מוסיף מהנסיון שלי עם הגטס לשעבר שלי,

 

אותו דבר בדיוק, רק שאצלי התושבת החליפית הקוריאנית החזיקה שבוע בדיוק, ואז התחילו רעידות וקרקושים ורעש אפילו יותר גרוע מהתושבת המקורית הגמורה שהייתה לפניה.

 

בדיוק אותה התושבת מאותו יצרן כמו בתמונה, שימו לב לכיתוב GY.

 

גם אני כמוכם חשבתי שקוריאני חליפי זה מספיק טוב.

 

אבל לא יעזור כלום - תושבות - מקורי בלבד. במיוחד ביונדאי, שם המחירים של חלפים מקוריים מגוחכים.

[shellcase]

רק רוצה להאיר ולהעיר - שאם יש אפשרות למצוא את יצרן הOEM (שהלוגו שלו מופיע לעיתים על התושבת) - אפשר לחסוך כמה שקלים ולקנות מוצר של חברה כמו Lemforder שהם יצרן OEM של תושבות, תפוחים משולשים וכו' ללא מעט מהיצרנים הגרמנים למשל.

 

לדוגמא בקליאו 172 שלי - הבולמים (לפחות האחוריים שהחלפתי) היו מתוצרת KYB.

עריכה אחרונה ב-11 לאוקטובר, 2017 על ידי shellcase

[lior134]

מזכיר לי את התושבת בולם שהחלפתי בגולף פעמיים בפעם הראשונה הביאו לי טורקית שהבטיחו לי שהיא מאיכות מעולה בפועל היא הוחלפה באחת של למפורדר שמחזיקה עד היום

 

 

 

צריך לציין שזה היה מאוד בטיחותי גיליתי את הבעיה ששבועיים אחרי ההרכבה באתי לכיוון פרונט כשהרימו את האוטו לאוויר היה משחק בכל הבולם

[yosi05]

בעיה נוספת היא טיב ההדבקה של הגומי אל המתכת, אם כי כאן שימוש בדבק נחות לא חוסך כלום, כי עלות הדבק זניחה בעליל.

מעבודה בית חרושת לייצור חלקי רכב בשילוב גומי לרכב צבאי (במקרה זה היו אלה גובלים של סוף מהלך הקפיץ) לפני המון שנים - את המתכת הנקייה ציפו בחומר קישור דמוי צבע שאפשר הצמדת הגומי למתכת.

באחד המקרים כשלו הגובלים בבדיקת עמידות במאמצי גזירה (כלומר הגומי נפרד מהמתכת בעומס נמוך בהרבה מהנדרש).

התברר שהבעיה לא הייתה בגומי או בתהליך אלא בניקיון המשטח הצבוע. מישהו ערם המון חלקי מתכת באזור שספג אבק רב והאבק מנע הצמדה של הגומי למתכת.

במקרה ההוא הסחורה נפסלה מידית אבל לולי הבדיקה הבעיה הייתה מתגלית בשטח.

 

יוסי

[איציק נ.]

+1 לכל מה שנכתב עד כה.

 

לרוב במנועים גדולים יותר וכבדים יותר - הרבה מאוד יצרנים משתמשים בתושבות מקוריות איכויות המכילות תא פנימי עם נוזל הידראולי לשיכוך ובידוד ברמה אחרת - ובתושבת תחליפיות זה הדבר הראשון שחוסכים בו. יוצקים בלוק של "גומי" במקום תושבת שמכילה גם גומי, דיאפרגמה, נוזל הידראולי ושסתום הידראולי.

ההבדלים בפועל דיי גדולים - וכמו שאתם מבינים, לא רק בגלל איכות החומרים\הדבקה\עובי.

 

איציק

[danniel]

יש לי כל כך ההרבה נסיון עם תושבות מנוע מקורות וחליפיות ותמיד אמרתי שרק מקורי, או מקורי או מקורי.

שום תושבת אחרת לא תהיה באותה רמה שאותה תכנן היצרן מבחינת שיכוך רעידות ורעשים, הגבלת תנועה ובכוון הנכון ואורך חיים.

 

אגב התושבות שיש בתמונות של איתמר היו בטח אותו גובה כמו מקורי, ביום שהיו חדשות.

[Buki]

 

אגב התושבות שיש בתמונות של איתמר היו בטח אותו גובה כמו מקורי, ביום שהיו חדשות.

לא יודע אם הייתה באותו גובה כמו המקורית אבל בוודאות הייתה יותר גבוהה ממה שרואים בתמונות מכיוון שאחרי התקנת התושבת החליפית האוטו נסע בסדר תקופה, אני מכיר את האוטו הספציפי הזה.

 

התושבת שקעה מהר מאוד, להערכתי אחרי כ 15 אלף ק"מ ואז החלו בהדרגה להופיע תופעות שמתוארות כאן.

[מלטבשי]

ב-307 של אחותי (מנוע 1.6) החלפתי תושבת מנוע עליונה. הורכבה של SASIC. אם יהיו בינתיים אין בעיות (סה"כ 1,000 ק"מ).

 

בעבר הרכבתי על 307 מנוע 2.0 שהיתה לי תושבת "ספרדית" וכבר בהנעה הראשונה התבאסתי וחשבתי שכבר היה עדיף להשאר עם הקודמת כאשר היא קרועה.

 

אחזור לדווח אם יהיו שינויים לרעה, כרגע הכל מעולה

 

אלעד

[ליין מן]

במיצובישי גאלנט - החלפתי שתי תושבות, קדמית, ואחורית.

על המקוריות רצו - הקדמית כ 700 ש"ח והאחורית כ 5-600 ש"ח.

 

המליצו לי על תושבות חליפיות של NOK - עם אחריות, שיחליפו אם לא אהיה מרוצה.

העלות כ 600 ש"ח לשתיהן 250+350 - סביב המחיר הנ"ל - (לפני כ 12 שנים)

 

התושבות עבדו תקין, כ 2-3 שנים עד שהרכב נמכר.

(גם רשמתי בפורום על-כך - מצאתי)

 

תושבות מנוע למיצובישי גאלאנט - הזמנה מחו"ל

 

 

 

 

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-12 לאוקטובר, 2017 על ידי ליין מן

[Igalz]

ב-307 של אחותי (מנוע 1.6) החלפתי תושבת מנוע עליונה. הורכבה של SASIC. אם יהיו בינתיים אין בעיות (סה"כ 1,000 ק"מ).

אלעד

סאסיק הוא יצרן מקורי של חלקי גומי לרכבים צרפתים רבים. יתכן מאוד שהרכבת תושבת מקורית מבלי לדעת

[Adamm]

^ אותו הדבר לגבי חברת NOK לרכבים היפנים.

[מלטבשי]

סאסיק הוא יצרן מקורי של חלקי גומי לרכבים צרפתים רבים. יתכן מאוד שהרכבת תושבת מקורית מבלי לדעת

 

במוסך המליצו רק על מקורי. אמרו שהחלק החליפי שאולי יעשה את העבודה זה SASIC. נקווה שנצליח.