פרטי עם ק"מ גבוה או ליסינג ק"מ נמוך?

[zx12r]

מסתבר שלא פשוט למצוא סיטרואן c4 פיקאסו מנוע דיזל עם נתונים טובים...

שתי אופציות רלוונטיות במסגרת התקציב הן שני רכבים משנת 2014- דיזל עם 7 מושבים.

1. יד ראשונה, מליסינג, שעבר 80,000 ק"מ

2. יד ראשונה פרטית, 120,000 ק"מ

כך או כך מדובר על רכבים בני 3-3.5 שנסעו לא מעט.. אבל ככה זה דיזלים,אז לצפות להרבה יותר טוב מזה זה קשה.

קיימת גם אופציה שלישית רנו גרנד סניק יד ראשונה מליסינג שנת 2015 שנסעה 113,000 ק"מ, פחות או יותר באותו מחיר, אבל משום מה אני נוטה יותר לסיטרואן, לא יודע אם בצדק או לא...

 

מחיר הסגירה לשני (ובעצם שלושת) הרכבים הוא כמעט זהה כך שהמחיר הוא לא פקטור בהחלטה. אני מתלבט איזה מהם להעדיף (אם בכלל? וכמובן כפוף לבדיקה מטעמי...)

 

אודה לדעותיכם

עריכה אחרונה ב-2 לספטמבר, 2017 על ידי zx12r

[razmel]

קרא פה. תלמד הרבה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?102172-%D7%9E%D7%94-%D7%99%D7%95%D7%AA%D7%A8-%D7%97%D7%A9%D7%95%D7%91-%D7%99%D7%93-%D7%90%D7%95-%D7%A7%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%96

[subaru_loyale]

לפי דעתי פרטי אין פה בכלל שאלה. מבחינתי 80 אלף של ליסינג = כפול 5. 400 אלף בערך של פרטי. אני לא יודע בכלל אם ניתן למדוד או לאמוד נזקים של נסיעה בליסינג אבל זה בערך המחשבון שלי.

[noknok]

אין מחשבון ברור ובמיניוואנים דווקא לדעתי פחות רלוונטי,

 

ראית את 2 הרכבים ונהגת עליהם? האם באחד הפלסטיקה הפנימית שמורה יותר? המנוע מרגיש טוב יותר. משהו חריג ששמת לב אליו?

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[GABIUBOGI]

הייתי הולך על ה80 אלף. בכל זאת בגלל השנתון הצעיר עדיף ללכת על קילומטראז נמוך יותר. ופה זה משמעותי נמוך יותר.

 

Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk

[robertf]

מבחינתי 80 אלף של ליסינג = כפול 5. 400 אלף בערך של פרטי .

לא הגזמת בכלל...

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[zx12r]

תודה חברים...

לא ראיתי עדיין אף אחד מהרכבים כי דרוש מאמץ לעשות זאת ולכן רציתי להחליט במי כדאי להשקיע קודם (זמן, ובמידה שנראה טוב גם עלות בדיקה).

 

אחד השיקולים שבגללם אני נוטה דווקא לפרטי עם הקילומטראז הגבוה יותר היא שאצלנו הנסועה לא תהיה גבוהה (כ10 אלפים בשנה), ובעוד כשנתיים וחצי כשנרצה להחליף (הערכה לפי ניסיון עבר) הקילומטראז יתאזן ואז לא אסבול מהפחתת ליסינג והערך של הרכב יהיה גבוה יותר.

[Buki]

הייתי קונה את הפרטי, הפרש של 40 אלף ק"מ לא משמעותי. בפרטי יש סיכוי יותר גבוה לרכב שמור שטופל כמו שצריך במוסכים מורשים עם שמנים נכונים וחלפים מקרויים, וננהג בעדינות. זה הרבה יותר חשוב מעוד 40 אלף ק"מ על השעון.

[zx12r]

תודה רבה. לרכב הפרטי היסטוריית טיפולים מלאה במוסך סיטרואן וזו אכן נקודת זכות משמעותית.

נראה שאלך עליו...

[subaru_loyale]

לפי דעתי:

זה לא רק איך ואיפה טופל. זה בעיקר איך ננהג וע"י מי/כמה/למה ?

נתחיל מזה שרכב כזה בד"כ מונע ב 7 בבוקר עם מזגן ננהג באגרסיביות יותר או פחות.

הילוכים/ברקסים/באמפרים כל היום כל יום. מונע כל היום ועובד בין לקוח ללקוח. ונכבה אי שם בשעות הלילה.

וכך כל יום חוזר חלילה כל השנה.

ואם נפלת על נהג עצבני וממורמר אז פה הסיפור הוא אחרת לגמרי = בתצורת נזקים בלתי הפיכים לגיר למנוע ולברקסים.

[מולטיפלה 05]

אכן התלבטות קשה. לשניהם קילומטראז' גבוה ולפרטית במיוחד. במקומך, במידה ואתה לא לחוץ לקנות באופן מיידי, הייתי ממתין קצת עד שיצוץ רכב עם קילומטראז' סביר יותר

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[zx12r]

עדכון - נרכשה יד ראשונה פרטית דיזל עם 120 אלף ק"מ אחרי בדיקה מוצלחת והיסטוריית טיפולים חיובית. לגבי המחיר, אשאיר לכם לנחש...

אשתדל לעדכן עוד שנה-שנתיים איך היא.

תודה לכולם!

[Buki]

תתחדש.

 

ברכב הזה צריך למלא נוזל אוריאה כל 20 אלף ק"מ בערך. פתח מילוי ליד גלגל ספייר.