zx12r

אמין ותקין לחלוטין, אחרי טיפול. מצבר בן שנה. רביעיית צמיגים מישלין נסעו 16,000 ק"מ. מחיר מבוקש 57,000 ש"ח. אפס חמש ארבע ארבע שבע חמש שמונה ארבע שש שבע

יד 2, פרטית (גם הראשונה פרטית). 130,000 ק"מ. דיזל חסכוני מאוד, מרווח ומתאים למשפחה (משמש אצלנו ל 3 כסאות תינוק בשורה השניה). מחיר 60,000 ש"ח. מהקריות. צרו קשר בהודעה פרטית. (אעלה תמונות בהמשך, אפשר לראות ביד2)

אני מוכר סיטרואן סי4 פיקאסו 2014 (דיזל) שבינתיים משמש אותנו עם 3 כסאות רחבים בנוחות (יחסית) ובמחיר לא רחוק בהרבה מהתקציב. מוזמן לדבר איתי

שלום בבעלותי סיטרואן סי4 פיקאסו צורה חדשה שנת 2014 דיזל. סובל בחודשים האחרונים מרעשי פלסטיקה מטרידים מאוד מאיזור סוככי השמש (הנעים) והשמשה הקדמית. אשמח לכיוון והמלצה איזה מוסך או איש מקצוע יכול לעזור לי ב'השתקת' כל האזור המרעיש. עדיפות לאזור חיפה/צפון. תודה

לא שלילה

חבר, המוכר הוא סוחר ולא מספר לך את האמת. או שיש לי בעיה באף. תתקדם הלאה, גם לא ב 90.

עדכון מחיר 76,000 מציאה אמיתית

רלוונטי

עדכון מחיר 79,000 ש"ח. 8200 ק"מ.

במחירון לוי יצחק קיים דגם רגיל וקיים דגם 'נכים'. פירוק אביזרי ההתאמה שהותקנו על ידי החברה המאבזרת לא יהפוך את הרכב מדגם אחד לשני. ישנם הבדלים ברכבים בתצורה בה הם מגיעים לארץ ומכאן הגיעה תוספת קוד הדגם הספציפית לרכבי נכים.

תודה, אעדכן כשייצא לי להגיע לשם לנסות

אני מודע לקיומו של נוהל 31 של משרד התחבורה בנוגע להחלפת לוחית רישוי שנמצאה דהויה במבחן השנתי (5 שנים מיום ייצורה), ללא עלות. קניתי רכב יד שניה שבו שתי לוחיות הרישוי דהויות, הרכב עבר טסט בחודש מאי ואני לא מעוניין להמתין עד לטסט הבא על מנת להחליפן (לא יודע איך עבר ככה טסט). האם הנוהל חל גם בפניה יזומה בבקשה להחליף או רק במסגרת המבחן?

עדכון - נרכשה יד ראשונה פרטית דיזל עם 120 אלף ק"מ אחרי בדיקה מוצלחת והיסטוריית טיפולים חיובית. לגבי המחיר, אשאיר לכם לנחש... אשתדל לעדכן עוד שנה-שנתיים איך היא. תודה לכולם!

תודה רבה. לרכב הפרטי היסטוריית טיפולים מלאה במוסך סיטרואן וזו אכן נקודת זכות משמעותית. נראה שאלך עליו...

תודה חברים... לא ראיתי עדיין אף אחד מהרכבים כי דרוש מאמץ לעשות זאת ולכן רציתי להחליט במי כדאי להשקיע קודם (זמן, ובמידה שנראה טוב גם עלות בדיקה). אחד השיקולים שבגללם אני נוטה דווקא לפרטי עם הקילומטראז הגבוה יותר היא שאצלנו הנסועה לא תהיה גבוהה (כ10 אלפים בשנה), ובעוד כשנתיים וחצי כשנרצה להחליף (הערכה לפי ניסיון עבר) הקילומטראז יתאזן ואז לא אסבול מהפחתת ליסינג והערך של הרכב יהיה גבוה יותר.

מסתבר שלא פשוט למצוא סיטרואן c4 פיקאסו מנוע דיזל עם נתונים טובים... שתי אופציות רלוונטיות במסגרת התקציב הן שני רכבים משנת 2014- דיזל עם 7 מושבים. 1. יד ראשונה, מליסינג, שעבר 80,000 ק"מ 2. יד ראשונה פרטית, 120,000 ק"מ כך או כך מדובר על רכבים בני 3-3.5 שנסעו לא מעט.. אבל ככה זה דיזלים,אז לצפות להרבה יותר טוב מזה זה קשה. קיימת גם אופציה שלישית רנו גרנד סניק יד ראשונה מליסינג שנת 2015 שנסעה 113,000 ק"מ, פחות או יותר באותו מחיר, אבל משום מה אני נוטה יותר לסיטרואן, לא יודע אם בצדק או לא... מחיר הסגירה לשני (ובעצם שלושת) הרכבים הוא כמעט זהה כך שהמחיר הוא לא פקטור בהחלטה. אני מתלבט איזה מהם להעדיף (אם בכלל? וכמובן כפוף לבדיקה מטעמי...) אודה לדעותיכם

קקטוסולר עדיין רלוונטי. 81,000 ש"ח.

אולי אתפשר ואלך גם על 2013 אם אמצא במצב טוב. מה קילומטראז' סביר למנועים האלה? ולרכב הזה בכלל..

מעולה! הפריוס פלוס נראה כמו עונה על כמעט כל הדרישות, חוץ מאחת מרכזית שהיא התקציב (אבל גם את זה אצטרך לבחון). הצעתך לרכב היברידי מצאה חן בעיני (בעבר דווקא נטיתי להימנע), יש אופציות היברידיות נוספות שיכולות להתאים? הקאמרי יקרה מדי... לצערי.

תודה על התגובה. הבעיה עם הוורסו שהיא תיפול בדרישה של צריכת דלק...

עד היום נהננו מאוד משירותה של סקודה סופרב 2012 שנמכרה במטרה להתחדש ולעלות לשנתון 2014+. ה'צרה' היא שהתרגלנו, אנחנו וגם הילדים למרווח האדיר שהיא נותנת.. הן מבחינת תא מטען והן מבחינת המרווח האחורי לרגליים של הילדים. נכון להיום יש שני ילדים קטנים בכסאות בטיחות... אבל הרכישה צופה פני עתיד. הרכב משמש לנסיעות עירוניות ב 90% מהזמן, ומלבד דרישות המקום - שהן לפחות שני בוסטרים וכסא, או כסא + בוסטר ואדם מבוגר בספסל האחורי, הדרישה הנוספת היא חסכון בצריכת דלק, בטיחותי כמה שניתן. ה'מטרות' הראשונות היו סי4 פיקאסו או גרנד סניק בגרסאות הדיזל, אך בשנתונים 2014+ המחירים קצת חורגים מהתקציב (90k~) ואנו מעדיפים להשאר באזור ה 70 אלף. לאחר עיון וסקירת האלטרנטיבות, אני שוקל לפנות לכיוון של סיד סטיישן או אוקטביה ספייסבק. האם הרכבים האלה יענו על דרישות המקום? לגבי הסיד - מה צריכת הדלק הריאלית בנסיעה עירונית של דגם הבנזין? אין לי שום התנגדות למנוע דיזל, אפילו העדפה (אך פחות נפוץ כמשומש וייתכן שייקח יותר זמן עד שאמצא). הראש פתוח לאופציות נוספות, לא שולל יפניות/קוראניות/ארופאיות לרבות dsg או צרפתיות... הכל בא בחשבון. תכונות נוספות שיהיה נחמד שיהיו, שאינן בגדר 'דיל ברייקר' ולא לפי סדר חשיבות - פתחי מיזוג למושב אחורי סחירות ושמירת ערך ביצועים סבירים פחות חשוב - עיצוב 'סטיגמות' גאדג'טים למיניהם האופציה לקנות סופרב נוספת משנת 2014 גם היא קיימת, במתיחה מסוימת של התקציב, אך לאחר ספיגת ירידת ערך משמעותית עם הרכב הקודם, הייתי שמח לקנות הפעם רכב שצפוי לרדת קצת פחות ועל הדרך גם עם צריכת דלק טובה יותר (וכן... הנבואה ניתנה... וכו', אך רכב שמלכתחילה יהיה זול יותר, יירד פחות נומינלית, גם אם הירידה באחוזים תהיה דומה). רוב תודות למגיבים.

20,000 ש"ח פחות מהמחיר בחברה, והרכב חדש לגמרי. 82,000 ש"ח.

אתמול הגיע במייל חשבון לתשלום אפריל-מאי עם קריאת מונה (לא הערכה)

חודש חדש והק''מ עומד על 7200. הרכב חדש כבר אמרתי. 83,000 ש"ח.

עדיין רלוונטי. גמישות קלה.