תגובת מצערת איטית, פולקסווגן גולף 1999

[doom3]

שלום לכולם

יש לי גולף 99 ושמתי לב שאני נותן מכת גז מהירה המנוע לא מגיב מהר , אלה לוקח לו שתיים שלוש שניות עוד שהטורים מתחילים לעלות

זה נראה כאילו יש דילויי בין הדרישה לטורים ועד שיש תגובה

ניקיתי את המסנן אויר (היה נקי) מצתים הוחלפו לא מזמן בלי קשר לתופעה

 

מה זה יכול להיות TPS, MAF. ,IAT. או שזה נורמלי

[admtaynov13?]

זה תמיד היה ככה?

אולי המצערת אלקטרונית אז לוקח קצת זמן ככה לפחות זה אצלי.

[יאני]

תתחיל מניקוי מצערת, סריקת תקלות כדי לראות אם יש קוד על חיישן זרימת אוויר.

לא זוכר אם אצלך זה MAF או MAP ואם זה מצערת אלקטרונית.

תבדוק אם יש כבל גז מחובר למצערת באיזור סעפת היניקה

[מאור30]

המצערת היא מכנית כזכור לי. תבדוק אם הכבל יושב כמו שצריך ולא רפוי מידי ותכוון בהתאם. תן מכת גז באופן ידני בניוטרל מהמצערת בתא המנוע ותשמע אם עדיין קיים דיליי ותעדכן.

עריכה אחרונה ב-18 לאוגוסט, 2017 על ידי מאור30

[doom3]

תודה

שחכתי לציין שגם ניקיתי את החיישן MAF/MAP ומנורת CHECK ENGINE לא דולקת

אבל אני יבדוק את מה שאמרתם ויעדכן

[יאני]

בטוח שניקית בשיטה הנכוה?

[doom3]

נראה לי שניקיתי בשיטה הנכונה , קצת ספרי קרבורטורים וקצת אויר (עם הפה) לא הרגשתי שום שינוי אחרי זה

היום פירקתי את הבית מצערת לניקוי, לא היה מלוכלך כול כך אבל בכל זאת ניקיתי

והתחילו לי קפיצות בסל"ד ב P ו ב N מה 1000 סל"ד הוא קופץ ל 1500 סל"ד וחוזר חלילה

ב R ו D הסל"ד יציב על 900 סל"ד יכול להיות שהמחשב ילמד לאט לאט את המצערת

או שצריך לעשות ריסט כלשהוא???

[aviady1]

צריך לימוד מצערת מחדש על ידי VCDS

[doom3]

זאת אומרת חייב מוסך?!

אין טריקים של ניתוק מצבר או משהוא בסגנון?

[shha]

ניקית את ה MAF עם ספריי קרבורטורים? יש ספריי יעודי לניקוי MAF.

[aviady1]

גם 900 סל"ד זה הרבה אלא אם אתה עם מזגן. אמור להיות 650-700 סל"ד.

[shha]

כדאי לך לבדוק טוב טוב את צינור האויר (הצינור המחבר את בית פילטר האויר לבית המצערת). אם הוא לא הוחלף מתי שהוא אז יתכן שתמצא בו קרע שדרכו נכנס אויר למנוע. זה יכול להסביר את תופעת ההשהייה בתגובת המצערת וגם את הטורים הלא יציבים. בד"כ הקרע יהיה באזור הקפלים.

[מאור30]

נתק מצבר למספר דקות ותחזיר ולאחר מספר נסיעות בודדות הטורים ייסתדרו.

[doom3]

ניתקתי את המצבר ללילה והחזרתי היום בבוקר ועדיין סל"ד גבוה ב D ו R וקפיצות כלפי מעלה ב P ו N

אומנם הבעיה של תגובה מהירה של המצערת הסתדרה ,אבל זה נראה לי שבגלל שהסל"ד כבר גבוה בסרק

עוד משהוא שחשבתי עליו ,מה גורם למנוע לקפיצות ב P ולהיות יציב ב D .בשתייהם הוא אמור להיות בסרק