כיצד ניתן לבדוק תקינותם של בולמי זעזועים לפני הרכבה?

[yonatanalman]

כמו בכותרת, החלקים בארגז ניתן לבדוק אותם לפני הרכבה?

[יאני]

וודא שלמות מבנית. ודא שאין נזילות. ודא שאין פגיעות ועקמומיות. ודא שבעת הפעל כוח ידני אינך יכול להזיז את הבוכנה ושיש התנגדות.

[yonatanalman]

אצלי יש בולמים של KYB בקופסה והם לא מתנהגים כמו קפיץ.

אני יכול בקלות לסגור את הבוכנה עד הסוף, והיא תישאר סגורה.

יותר קשה לי לפתוח אותה מלסגור.

[Buki]

זה תקין, בולם לא צריך להתנהג כמו קפיץ.

 

אתה יכול בכוח היד לפתוח ולסגור אותו, צריך להרגיש התנגדות מסויימת כמובן.

[Igalz]

ישנם בולמים מדוחסים בגז, הם אכן שואפים להפתח והכיווץ שלהם מרגיש כמו כיווץ של קפיץ.

לבולמים הידראולים פשוטים אין את התכונה הזו.

[Buki]

אם יש לו שני בולמים חדשים שהוא מצליח לסגור בכוח היד, ברור שאלו בולמי שמן רגילים.

[yonatanalman]

תודה לעונים, עכשיו אני יכול להרכיב בראש שקט יותר.

עבור מה שאתם מזהים בתמונה בהכרח יש צורך לנתק צירה מהנאבה כדי להוציא תא מכולול הבולם+ קפיץ?

בספר היינס שיש ברשותי אין אזכור לכך.

 

[Igalz]

אין צורך,

פתח את הבורג+אום של החבק שאוחז את הבולם לנאקל ושחרר את הבולם (מרכז התמונה שלך).

אולי ידרשו קצת דפיקות פטיש בשביל לנתק בינהם

[מאור30]

מומלץ ביותר ואפילו בגדר החובה לנתק את הציריה מהצד המתחבר לנאבה. מכיוון שהנאבה חובקת את הבולם וכדי להחליף אותו יש צורך להחליק את הנאבה כלפי מטה אז אם הדבר ייעשה שהציריה מחוברת עלול להיגרם לה נזק בצד המחובר לגיר ואף היא עלולה להישלף מהגיר. במיקרים שכאלה אין לקחת צאנס וכן לפרק אום מרכז גלגל ולהוציא את הציריה מהנאבה וכן להשאיר אותה עדיין מחוברת לגיר.