חודש עם אוקטביה 1.2 TSI וגיר DSG - ארוכה הדרך עד לתום חוזה הליסינג

[Nemesis]

התופעה אצלי זהה בשתי האוקטביות, הקודמת והנוכחית. את הקודמת שלחתי לבדיקה, הלכו ומדדו את טמפרטורת יציאת האוויר מהפתחים ואמרו שהכל תקין. שלחתי אותו פעמיים לבדיקה.

[Idan233]

גם אצלי גולף שנת 2010 הרבה רעידות בנסיעה עירונית בתחילת נסיעה.

 

הרכב הבא בטוח לא יהיה DSG ורוב הסיכויים שאחזור לידנית.

[Monopoly]

אומנם אין לי נסיון רב על DSG אבל דווקא מכיוון שאני רגיל לאוטומט אני אביע את דעתי הכנה:

עשיתי שתי נסיעות מבחן בשבועיים האחרונים על Vw polo, הראשונה היתה על 1.2T 110 כ"ס [כמובן DSG] והשניה היתה על גרסאת הGTI, שוב- DSG.

ב1.2 אכן הרגשתי שיש דילאי קל במעבר בין עצירה מוחלטת למעבר לגז ותחילת תנועה, כאשר הרכב היה מדומם ע"י מערכת הS&S זה היה אפילו קצת יותר מורגש. לא משהו שלא הייתי יכול לחיות איתו- ממש לא, אבל גם לא משהו שלא שמים לב אליו.

שבוע וחצי לאחר מכן נהגתי בגרסאת הGTI. פה לא היה לי נסיון עם מערכת הS&S, מסיבותיה שלה היא לא נכנסה לפעולה למרות שלפי דברי הסוכן המערכת אכן היתה דולקת. כנראה בגלל מזגן ותאוצות חזקות.

 

 

בכל אופן! הגיר פה היה לא פחות ממושלם, א-פ-ס השהייה במעבר בין עצירה מלאה לתנועה! אני מדבר על מצב D ועל נהיגה רגועה והאצה מתונה לגמרי. ממש ממש נהניתי מהגיר.

במצב S הוא היה קצת אגרסיבי: בעת סגירת המצערת המנוע בולם מאד חזק אך זה מצופה ומניח שזה משהו שצריך להתרגל לאופי של הגיר+מנוע במצב הזה.

[yossiaviel]

אם המזגן באוקטביה זהה לגולף, אז אני מתפלא על הערה. טצלי בגולף הוא מקפיא, לא פחות ממעולה

כנ"ל אצלי באיביזה{2014}. לא פחות ממצויין. ואצלנו "שרבי"+ 10 מע",זה על בסיס קבוע הרבה חודשים טובים.

הבדיקה הכי מדוייקת, זה עם מד חום{מחט}, בתוך התריס האמצעי, בסר"ק, בצהריים, בצל, עם מהירות רוח יצאה על מצב 2 או חלש יותר. התמונה ממחישה את הבדיקה בפיאסטה. בסיאט התקבלה תוצאה טובה יותר. כחצי מעלה פחות.

 

עריכה אחרונה ב-16 למאי, 2017 על ידי yossiaviel

[bar72]

כנראה זה מושפע מדברים אחרים גם, כגון נפח תא הנוסעים, מיקום וכיוון פתחי האוורור, שטח וזווית החלונות, וכו'.

[discoTD5]

עברה שנה ו 28,000 ק"מ.

האוקטביה מודדת היום 45,000 ק"מ על השעון.

חשוב לשים את הדברים על השולחן - 0 תקלות. זה לא אומר שהרעשים שמגיעים לפעמים מהמנוע בהתנעה קרה נעימים, או שרעשים שמגיעים מהגיר חביבים לאוזן, אבל בשורה התחתונה הרכב עובד ללא דופי.

יש קצת רעשים לא ברורים מהמתלים, ובניגוד לרכבי ליסינג רגילים - הרכב הזה לא עושה שטח.

צריכת דלק - לא הצלחתי להוציא ממנו צריכה יותר גרועה מ 1:15. יתרה מכך, בנסיעה שעשיתי מערד עד לעבודה, הרכב צרך לאורך 115 ק"מ כמעט 30 ק"מ לליטר. זה נעשה עם קרוז קונטרול ב 90 קמ"ש. וגם אם תגידו שיש זיוף ותורידו 5% ואפילו 10% מהצריכה הזו - מדובר בצריכת דלק מעולה. אתם מוזמנים להסתכל בתמונה המצורפת.

 

מבחינת נוחות - הרכב נוח ומרווח ומצויין כרכב משפחתי.

רק, ש..., איך לומר, רכב לזקנים. כאשר לקחו אותו לטיפול והוא אושפז ליומיים במוסך, קיבלתי 308 בסיסית כרכב חלופי. ה 308 היתה עם 44,000 ק"מ בשעון בדיוק כמו של האוקטביה. כבר ב 200 מטר של החניה בעבודה ה 308 גרמה לי לחייך. הגה חד, דוושת ברקס מדוייקת, התנהגות בסיסית מהנה. הרבה יותר תזזיתית, וגם יותר צפופה.

 

שורה תחתונה - האוקטביה מצויינת כמשפחתית יעילה וחסכונית. בכסף פרטי לא הייתי קונה אותה בגלל התזכורות שאני מקבל מהגיר, מנוע ומתלים.

[98civic]

308 גם קלה באיזה 150 קילו מאוקטביה ועם מומנט הרבה יותר גבוה. לכן היא מרגישה יותר חיה ונמרצת. אוקטביה כמשפחתית מצויינת ללא ספק.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Ron.P]

בשום רכב בן שנה אתה לא רוצה לקבל רעשים/רעידות מהמנוע/גיר/רעשי מתלים,זה פשוט מבאס את התחת.

[falou]

בשום רכב בן שנה אתה לא רוצה לקבל רעשים/רעידות מהמנוע/גיר/רעשי מתלים,זה פשוט מבאס את התחת.

 

רעשים מהגיר היו לי גם ב-BMW קופה וקבריולה. זה אופייני. גם רעשי מתלים

רעידות קלות מהמנוע בכמה שניות ראשונות של ההתנעה... למי איכפת?

אלו בסה"כ רעשים של מכונה עובדת.

 

זה פשוט כלום ושומדבר.

 

הבעיה באוקטביה היא שאין בה דבר שעושה נעים. תכונה אחת שגורמת לך לאהוב את הרכב.

אחרי קקטוס, שהיא פשוט מכונית שכיף לשהות בה, בגלל תא הנוסעים המואר והמרווח (הגם שיש לה גם רעשי מתלים ניכרים...), זה רכב משעמם.

[חן פרחי]

תודה על סיכום, וכמה הערות.

1. ערד נמצאת בגובה של 600 מטר, וכל הדרך חזרה היא בירידה קלה, מה שמטבע הדברים הביא אותך לצריכת הדלק הזו.

2. רעשים מהתיבה הגיוניםם, כי היא תיבה ידנית לכל דבר.

3. האוקטביה אינה מהנה לנהיגה, כי היא מלכתחילה לא יועדה להיות כזו; גם טויוטה קורולה ויונדאי אלנטרה לא מיועדות להיות כאלו.

4. כמכונית מישפחתית, ה 1.4 נוגעת בשלמות.

[menir1]

308 גם קלה באיזה 150 קילו מאוקטביה ועם מומנט הרבה יותר גבוה. לכן היא מרגישה יותר חיה ונמרצת. אוקטביה כמשפחתית מצויינת ללא ספק.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

 

הפיג׳ו קלה בכ-20ק״ג בלבד, מאיפה הבאת 150ק״ג?

[teyal]

רק, ש..., איך לומר, רכב לזקנים. .

עם זה אני מסכים לחלוטין.

נהגתי מספר פעמים באוקטביה של אבא של חבר.

הגרסה הבכירה 1.8T רכב ממש יעיל ומדכא.

[Max.M]

אצלי כבר יש 150,000 על אוקטביה - ודווקא אני שמתנהל מול היבואן בעניין של מצמדים והחלפתם... לי לא הייתה אף בעיה/ תקלה ברכב .

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?630923-החלפת-ידית-הילוכים-DSG-אוקטביה-15

[falou]

עם זה אני מסכים לחלוטין.

נהגתי מספר פעמים באוקטביה של אבא של חבר.

הגרסה הבכירה 1.8T רכב ממש יעיל ומדכא.

 

לפחות הגירסה הבכירה מהירה.

הגירסה הבסיסית, אפילו לא זה.

 

אם אתה חובב מכוניות, זה לא מספיק.

[Max.M]

אם אתה חובב מכוניות יש פתרונות אחרים, אבל האוקטביה חוסכת לך סטיישן משעממת בליסינג בזכות התא מטען העצום.