טיפים למכירת רכב בן פחות משנה

[iSystem]

קניתי רכב לפני פחות משנה (פג'ו 108 ). מהר מאוד הבנתי שאני צריך רכב גדול יותר ועליי להחליף. אני כבר זמן מה מפרסם את הרכב בכל מקום אפשרי אבל עושה רושם שהוא עדיין לא מספיק אטרקטיבי. למעלה מ1,000 חשיפות ואפילו לא שיחת טלפון אחת!

כמובן שהבעיה היא המחיר. אני דורש 6 אלף פחות מהמחירון ואני מוכן להתגמש במעמד המכירה, אבל מסתבר שזה לא מספיק זול. קניתי את הרכב לפני פחות משנה ב70 אלף בגלל כל התוספות, ועכשיו כל מגרשי ה0 ק"מ למיניהם מציעים את אותו הרכב ב57-58 אלף! וזה מקשה מאוד על המכירה.

 

מה דעתכם? מה אפשר לעשות בשביל למכור את הרכב במחיר נורמאלי בלי להפסיד כמעט 20 אלף ש"ח? האם מגרשי רכב יכולים להציע עסקה נורמאלית?

[כוכב השחר]

אין דרך קסמים. קניית רכב חדש משמעותה הרבה פעמים איבוד של 20-25% בשנה הראשונה. אם מדובר ברכב כנ"ל שמוצע בהרבה מגרשי ליסינג המצב אפילו קשה יותר. אתה צריך להבין שאם קונה פוטנציאלי יכול להוסיף כמה אלפים ולקנות רכב חדש מליסינג - הוא יעשה את זה, ויקבל אחריות וכו'.

אם הרכב מוצע ב 57 במגרשי ליסינג כחדש, הייתי אומר שיהיה לך מזל אם תקבל עליו 50 כיד שנייה בן שנה.

[iSystem]

עושה רושם שזה המחיר שקונים מצפים לו כנראה. האם לדעתך עדיף להמתין עוד שנה-שנתיים או שזה כבר לא משנה מהרגע שקניתי אותו? הכוונה שלי היא האם אורך הזמן "יירכך" את ההפסדה או שזו סתם אשלייה

[pooh-bear]

למה שמישהו יקנה ממך רכב משומש, עם כל הסיכון שמגולם בקניית רכב משומש שנמכר מהר (אולי עשית איתו תאונה, אולי היו לו הרבה בעיות) במחיר שלא נמוך משמעותית ממחיר רכב זהה חדש מהשקית, ועוד שנת מודל אחת גבוהה יותר, עם יותר אחריות ועם מילת הקסם היום: מימון?

 

מסכים עם לוציפר, 50 נשמע לי מחיר סביר, במקרה הטוב. לצערך. לא רואה איך תצליח להוציא משמעותית יותר מזה. זה המחיר של קניית רכב חדש.

[mpol]

גם אני מנסה למכור סקודה ייטי בת שנתיים שלדעתי אין הרבה במגרשי ליסינג וגם אין טלפונים...

כנראה שאנשים מעדיפים לקנות חדש מליסינג עם מימון מאשר לקנות יד שניה

[כוכב השחר]

דבר נוסף: אני לא ממש מעודכן בשוק הזה אבל היה דיבור על רכב מיני ידני, חדש ב 49,000 או משהו כזה, לא?

לדוגמה הציעו לי פיאט פנדה, בת שנתיים וחצי עם ק"מ טיפה גבוהה מהממוצע ב 27,000₪ - וגם אז המוכר בקושי הצליח למכור.

האמת - אני לא רואה איך תצליח לקבל אפילו 50 על ה 108.

 

לדעתי האישית תפרסם ב 50 - אבל אם מישהו מסכים לבוא לקחת עם כסף ביד, גם בפחות - תקפוץ על המציאה

[iSystem]

כן. זו הגרסה הידנית של הרכב הזה. אני לא יודע אם זה היה מבצע חד פעמים או שזה עדיין ככה.

[niro007]

תעשה טרייד אין ותחסוך הרבה כאבי ראש ! אם תעשה את זה אצל אותו היבואן והרכב באמת במצב חדש גם תקבל הצעה יפה .

[pooh-bear]

עושה רושם שזה המחיר שקונים מצפים לו כנראה. האם לדעתך עדיף להמתין עוד שנה-שנתיים או שזה כבר לא משנה מהרגע שקניתי אותו? הכוונה שלי היא האם אורך הזמן "יירכך" את ההפסדה או שזו סתם אשלייה

ככל שתחזיק את הרכב יותר, ההפסד פר שנה יהיה נמוך יותר (אבל ברור שההפסד הכולל יהיה גבוה יותר). אחרת רכב בן 3.5 יהיה שווה בדיוק אפס, וזה בטח לא המצב.

 

תצטרך להחליט אם עדיף לך לספוג את ירידת הערך הזו או להסתפק ברכב קטן.

[vadim6385]

בוא נשים את זה ככה - אתה מציע מוצר פחות אטרקטיבי ממה שאפשר לקבל תמורת הסכום שאתה דורש (או כמה אלפים מעל, שאפשר להוסיף ותקבל אוטו חדש שלא הפליצו על המושבים שלו, ולא ניגבו את החנונה מהאף על קלפי הדלתות שלו

[iSystem]

ככל שתחזיק את הרכב יותר, ההפסד פר שנה יהיה נמוך יותר (אבל ברור שההפסד הכולל יהיה גבוה יותר). אחרת רכב בן 3.5 יהיה שווה בדיוק אפס, וזה בטח לא המצב.

 

תצטרך להחליט אם עדיף לך לספוג את ירידת הערך הזו או להסתפק ברכב קטן.

תודה.

 

תעשה טרייד אין ותחסוך הרבה כאבי ראש ! אם תעשה את זה אצל אותו היבואן והרכב באמת במצב חדש גם תקבל הצעה יפה .

טרייד אין משמע שאני חייב לקנות מהם רכב חדש יותר, לא? ומאין לך לדעת את זה? האם יצא לך להכיר מקרים כאלו? פשוט קשה לי להאמין שהם יתנו לי הצעה לא משפילה.

יש לך ניסיון עם לובינסקי טרייד?

 

עריכה: כולכם הזכרתם שאם קונים חדש יש אחריות - כשאני מוכר את הרכב זה מבטל את האחריות בשביל הקונה? אני באמת לא יודע

עריכה אחרונה ב-27 לינואר, 2017 על ידי iSystem

[pooh-bear]

תעשה טרייד אין ותחסוך הרבה כאבי ראש ! אם תעשה את זה אצל אותו היבואן והרכב באמת במצב חדש גם תקבל הצעה יפה .

אתה שם לב שאתה מציע לו לעשות את אותה "טעות", רק בגדול יותר (על רכב חדש יותר), ובנוסף לשלם גם את העמלה על הטרייד-אין? אף אחד לא עובד בחינם, גם לא אנשי הטרייד-אין.

 

המומחיות של אנשי מכירות בטרייד-אין היא להציג לך את המספרים בצורה שנח לך לראות אותם. הם לא קוסמים, אף אחד לא יכול להעלים את ירידת הערך של רכב חדש.

 

לדעתי, אם הבנת שאתה לא יכול / לא רוצה לשלם ירידת ערך על רכב חדש, תמכור בכמה שאתה מצליח, תרשום את ההפסד כשכר לימוד, ותקנה את הרכב הגדול יותר שאתה רוצה, משומש. גם אם תישאר עם הרכב הנוכחי, את ירידת הערך של השנה הראשונה כבר שילמת למעשה (עלויות שקועות). עדיף למכור בזול ולקנות רכב מתאים יד שניה ישן יותר שירידת הערך שלו לא תהיה גבוהה משמעותית ממה שכבר יש לך, ושיתאים לצרכיך.

 

אם אתה כבר בלובינסקי, שים לב ש-308 חדשה מהשקית (מודל 2016, ובכל זאת), נמכרת ב-95 במוטודיל. כדי לקבל פרופורציות על ירידת הערך הצפויה.

[iSystem]

תודה רבה על העזרה. אשמח אם תוכל לענות על השאלה בהודעה מספר #11.

[Dark Muse]

גם אני מנסה למכור סקודה ייטי בת שנתיים שלדעתי אין הרבה במגרשי ליסינג וגם אין טלפונים...

כנראה שאנשים מעדיפים לקנות חדש מליסינג עם מימון מאשר לקנות יד שניה

 

לאנשים אין הרבה כסף זמין, לפחות לרובם. אחת הסיבות שקניתי רכב חדש זה בגלל שבשביל הון מזומן, הייתי צריך לחסוך עוד חודשים רבים. הלוואה ישירה מהבנק היא מאוד לא כדאית לרוב האנשים, לכן עסקאות מימון עדיפות. אין ספק שבסוף משלמים הרבה יותר כסף, אבל כן מקבלים רכב חדש עם אחריות וגם אפשרות הפריסה עם ריבית נמוכה מאפשרת את המיידיות של העניין.

[Guest Automatic1]

ההייפ בשנים האחרונות זה בהחלט הסכמי מימון מלאים, ריביות נמוכות עד מאוד (בחיי, אלפי שקלים לאחר X שנים זה לא משהו שמטריד קונים כשהם רוצים כאן ועכשיו ולמעשה? זאת לא מכה גדולה).

הרבה עסקאות מימון מלאות מאפשרות למעשה לכל חייל שהשתחרר, שרוצה פיקנטו או רכב קטן, לגשת למגרש ולקנות ולשלם מחיר ז**ת עליו ולמי זה משנה באמת?

לא יודע אם שמתם לב הכבישים ב 3 השנים האחרונות התפוצצו פשוט מכמות כלי הרכב, למעשה אנחנו שוברים שיאים מדי שנה של מאות אלפי כלי רכב חדשים על הכביש.

 

אז כן, רכב לצערי זאת לא השקעה, מאבדים על הרכב המון כסף והכסף הזה לעולם לא יחזור אלה אם כן זה אקזמפלר מיוחד.

 

או שתמכור בהפסד, או שתמשוך עם הרכב זמן מה ותנסה להבין מה גורם לך לא לאהוב אותו אלה אם כן יש בעיה אחרת ואתה צריך מזומנים או שאין לך צורך ברכב בגלל סיבות כאלו ואחרות.