בקרת יציבות ומצב שלג בגיר אוטומטי

[Buki]

השבוע נהגתי ברנו קנגו אוטומטית 2016,

שמתי לב שעדיין יש לה מצב "שלג" בגיר.

 

אותו לחצן עם סמל של פתית שלג שקיים במכוניות רנו עם גיר AL4/DPO עוד משנות ה 90.

מה הלחצן עושה - גורם לתיבת הילוכים לזנק בהמקום בהילוך שני במקום ראשון.

הכוונה ברורה - בהילוך שני פחות מומנט יעבור לגלגים, ז"א פחות סיכוי שהם יפרפרו על כביש מכוסה שלג.

 

אבל זה רכב חדש ויש לו מערכת בקרת יצובות.

בקרת יצובות גם דואגת בין היתר שהגלגלים לא יפרפרו בזינוק. כשהיא מזהה פרפור, הוא מפחיתה את כוח המנוע עד שהגלגלים מפסיקים לפרפר.

 

שאלה שלי, מדוע יש גם את זה וגם את זה, האם אחד לא מייתר את השני?

 

תודה.

 

[רועי צוקרמן]

מצב שלג ברכב עם בקרת משיכה משפיע בנוסף לתיבה ולמצערת גם על התפקוד של המערכת הזו, כדי שפעולתה תתאים לכביש עם אחיזה נמוכה. על מנת לאפשר לרכב לנוע קדימה, מצב השלג מפחית במידה מסוימת את הרגישות שלה, שכן במצב הרגיל רמת אחיזה כ"כ נמוכה עשויה לגרום לכך שהמערכת תפסיק את כוח המנוע כמעט לחלוטין ותגביל את כושר ההאצה. מתג השלג לא משפיע על תפקוד בקרת היציבות.

 

למעשה מדובר בתכנות דומה לזה שקיים במערכת ה-All-Terrain של לנד רובר, שם יש חוגה עם מצבי שלג, חול, בוץ וכד' שאף היא משנה את תגובת המצערת, בקרת המשיכה (ובחלק מהגרסאות גם מתלים).

[ch2856]

בכדי לנסוע בשלג צריך דווקא לבטל את בקרת המשיכה, אחרת המערכת פשוט לא מאפשרת נסיעה כלל.

[נהג מתחיל]

בוקי כפרה, אם לא יהיה נורת מצב שלג, איך תדע שיש לך תקלת גיר?

 

ותחשבו על זה, וואואווואואווואואה.

[Buki]

אתה עדיין תקוע בשנת 1999.

 

היום יש כיתוב בתצוגה: Transmission fault, have the vehicle checked by autorized dealer.

 

ורצינות, רק פיז'ו היו מציגים תקלות גיר על ידי הבהוב נורות ספורט ושלג.

 

ברנו אף פעם לא היה מצב ספורט, במקרה של תקלה הייתה נדלקת נורת תקלה של הגיר + הודעה בתצוגה, אם יש תצוגה.

[- XM -]

הבקרת יציבות נכנסת לפעולה שבריר שניה - לאחר - זיהוי הפרפור,

במצב שלג אתה מונע אותו מלכתחילה,

עבור מי שגר במקום מושלג וכל נסיעותיו כאלו, הצטברות של פרפורים קצרים גם לא עושה טוב.

[armagedon]

בפלואנס רובוטית ביום שלג האוטו לא הצליח להתחיל לנסוע בכלל בזינוק בעליה עם בקרת משיכה

בקרת משיכה היא לא תחליף ״למצב שלג״

 

דרך אגב, אם אני זוכר נכון במגאן דור ראשון לפני המתיחת פנים של שנת 2000, כן היה מצב ספורט בגיר האוטומטי

[falou]

בפלואנס רובוטית ביום שלג האוטו לא הצליח להתחיל לנסוע בכלל בזינוק בעליה עם בקרת משיכה

בקרת משיכה היא לא תחליף ״למצב שלג״

 

דרך אגב, אם אני זוכר נכון במגאן דור ראשון לפני המתיחת פנים של שנת 2000, כן היה מצב ספורט בגיר האוטומטי

 

במקומות שיש שלג, שמים צמיגי שלג או שרשראות.

לזה אין תחליף.

צמיגים רגילים לא ייצלחו לשלג, לא חשוב מה תעשה.

[Igalz]

דרך אגב, אם אני זוכר נכון במגאן דור ראשון לפני המתיחת פנים של שנת 2000, כן היה מצב ספורט בגיר האוטומטי

בדגמים המוקדמים של המגאן (לדעתי עד שנת 98 כולל) זה לא היה גיר AL4/DP0 אלא גיר ותיק יותר, כניראה שם היה גם מצב "ספורט"