אלפא רומיאו ג'וליה - המחירים הרשמיים

[ניקו פ.]

בלי דוושה שלישית זה סתם WANNABE'S גם ככה.

[Mike808]

אני לא משתמש כבד, בעיקר בירידות ובהאטה לפני רמזורים שלא נמצאים אצלי במסלול הנסיעה בשגרה.

מצד שני, כשאני נוהג ברכב אחר זה חסר לי פתאום ופחות נוח להשתמש בידית מאשר במנוף שמאחורי ההגה.

[ליין מן]

בלי דוושה שלישית זה סתם WANNABE'S גם ככה.

בפורמולה 1 ראיתי שהם גם משחקים ומעבירים בידיות, ולא ראיתי בליטה /דוושה שלישית.

אל תהיה מקובע יש עוד יתרונות.

היום בנהיגה אני משחק בידיות ההילוכים, ועכשיו היא מנסה לשחק.. ואני קול יש לי ת'משחק שלי.

אלפא הוא רכב המתיימר לשווק גם את הפאן הספורטיבי, ומגיע עם ממסרה אוט' ו דו-קלץ'.

לכן לדעתי , האפשרות לידיות הילוכים ליד ההגה, היא חלק מהחויה.

 

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-15 לספטמבר, 2016 על ידי ליין מן

[robertf]

נשאר לג'ולייה רק להוכיח שיש לה מה להציע מול הq50 והats.

 

לא נראה לי שהQ50 הפושרת מאוד עמדה לנגד עיניהם של החבר׳ה מאלפא כשפיתחה את הג׳וליה.

 

לגבי התמחור, הוא צפוי, אבל חיים קלים לא יהיו לה. אבזור אמנם לא מספר אחד בסדר העדיפויות שלי כשאני קונה רכב, אבל יש אביזרים בסיסיים היום שאני מצפה להם ורכב ב285 ש״ח ללא keyless או מצלמה זה קצת קמצני.

 

לגבי הגרסא שעולה 380, היא לא אמורה להתחרות ב330i שעולה כ50,000 ש״ח פחות?

[Keyser]

אני חושב שגרסת ה250K היא פשוט כדי לומר שיש להם רכב באיזור המחיר הנ"ל ולא באמת ימכר (או לפחות, בכמויות מזעריות). הגרסא המוגבלת היא, ובכן, מוגבלת וקשה להתחשב בה. בטווח שבין 250-350K מקבלים יותר מאודי, במו, מרצדס - אפילו קרייזלר.

[ch2856]

 

חבל, בתמחור אטרקטיבי יותר היא כנראה היתה מצליחה, אבל כשהיא כל כך קרובה לתמחור של ה"מקור"- בתור חובב נהיגה פחות מעניין אותי אם יהיה לה פיצ'ר או שתיים יותר מלגרמניה, הייתי בוחר ב-3 בלי להסס.

 

מעניין אותי כמה מאלה שפירגנו לסמל"ת על התמחור באמת היו שמים את הכסף שלהם עליה ולא על סדרה 3.

 

אני לא חושב שהיה כדאי לתמחר אותה אחרת, להיכנס לסגמנט הזה כמשהו זול זו תדמית בעייתית. תמורה למחיר מהצד השני זה כבר משהו שאפשר לשחק איתו יותר - כלומר הרבה יותר אבזור בגרסת הכניסה או הנחות נאות (גם כאן אסור להגזים למען העתיד).

[ניקו פ.]

בפורמולה 1 ראיתי שהם גם משחקים ומעבירים בידיות, ולא ראיתי בליטה /דוושה שלישית.

אל תהיה מקובע יש עוד יתרונות.

היום בנהיגה אני משחק בידיות ההילוכים, ועכשיו היא מנסה לשחק.. ואני קול יש לי ת'משחק שלי.

אלפא הוא רכב המתיימר לשווק גם את הפאן הספורטיבי, ומגיע עם ממסרה אוט' ו דו-קלץ'.

לכן לדעתי , האפשרות לידיות הילוכים ליד ההגה, היא חלק מהחויה.

 

 

אייל.

אני לא מקובע פורמולה חובבנים.

גברים אמיתיים נןהגים בראלי ומשחקים בידית לא בפדלים

לגמרי מבין שזה חשוב לך זה גם לגיטימי. לאחרים פחות חשוב.

לא הייתי פוסל בגלל זה.

כן הייתי פוסל כי אוטומט.

[shayy]

מתי תהיה מכונית הדגמה?

דיון על מחיר בלי לנהוג, עקר מבחינתי.

[asafasraf]

לא מבין את הסגידה למחיר, כי הוא ממש לא זול ומחירי הסגירה בסגמנט הזה נמוכים בד״כ ב-20k מהמחיר הרשמי.

האודי וסדרה 3 נמכרות במחיר דומה ובמצב השוק הנוכחי והצרכן הישראלי, אני לא רואה אותה נמכרת בכמויות גדולות, למעט לחובבי המותג.

רכב מעניין במחיר יקר.

[504L]

מצטרף למתי המעט שלא יוצאים במצהלות למנגינת "איזה מחיר טוב. לא שאני קונה, אבל, אינשאללה, בקרוב"...

 

אז תמשיכו להשלות את עצמכם, כי לאחר הגל הראשון וחבורת אלפיסטים נלהבים שישלמו כל מחיר, תראו שהמכירות כמעט נעצרות.

 

בשביל להתקבל למגרש של הגדולים ולהפוך לשחקן ש"סופרים אותו", על הג'וליה להציע יותר בתמורה למעט פחות. גרסת לאונץ' אדישן ב-250K, זו תמורה ראויה. גרסת כניסה ב-220K זו תמורה ראויה, שיודעת גם לקרוץ ללקוחות של S60 או ATS.

 

להציע תמורה נאותה יותר לא בהכרח שווה ללהיות זנב לאריות. הג'וליה - ואלפא רומיאו המתחדשת - עדיין לא הוכיחו את עצמן כאלטרנטיבה אמיתית למותגי היוקרה הגרמניים, אבל היא כן יכולה לתקוף אותם מלמטה ולהציע אלטרנטיבה ראויה שעם הזמן השוק יידע להעריך ולקבל.

[Cuore Sportivo]

ואיך לדעתך הם יכולים להוכיח את עצמם?

[RK]

הם לא, בוודאי לא במתווה הזה. עניין של ביצה ותרנגולת, כשהביצה בדרך למחבט.

 

אני מניח שזה לא סוף פסוק והמחירים ירדו בשלב זה או אחר, אבל נקודת הפתיחה בוודאי הזויה פחות מזו, למשל, של ה-159 בזמנו, שהציעה גרסת 2.2 ב-285K של 2007, שוודאי לא שווים ל-285K של היום.

[Mike808]

אני גם לא בטוח שזה באמת רק העניין הזה של תמורה למחיר.

נכון שבמחיר נמוך יותר היא תמצא יותר קונים.

אבל באופן כללי בתוך הקבוצה הדיי סגורה הזאת של מותגי הפרימיום קשה ליצרן חדש ולדגם חדש (שמחליף אחד שלא נמכר כבר כמה שנים) להתברג כל כך מהר בצמרת טבלת המכירות.

[bagira]

מי שמנהל כיום את העניינים הם אנשים צעירים שלמדו כלכלה בשנים האחרונות ולכן אין סיכוי שהמחיר יהיה זול משמעותית מהמתחרות, לימדו אותם שזה יוצר תדמית שלילית למותג (שטויות במיץ עגבניות) ולכן המחיר נושק (מלמטה) למחיר המתחרות ואתה מקבל תמורה יותר גדולה ביותר איבזור.

 

חבל רק שהעולם האמיתי לא מיישר קו עפ"י קשקושי החוג לכלכלה.

[xpozot]

בתור אחד שישב היום במשא ומתן לרכוש אחת (ורכש בסוף) אני יכול לומר לכם שהמשא ומתן איתם מאוד מאוד קשה עד בלתי מתפשר בכלל, הם קבעו סף הנחה מקסימלי להשקה, אולי בעתיד יהיו הנחות גדולות יותר את זה אני לא יודע.

נכון לכתיבת שורות אלו מחירי ההשקה כוללים הנחה של 3-5% מהמחיר תלוי בדגם.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk