האם הסוף של ענף המוניות קרב?

[BarryG]

לשאלה שלך כבר עניתי, ואחזור: צריך מקור סמכות, והמקור הוא המדינה, אשר יכולה לפקח ולהסמיך בעצמה או להאציל סמכויות לגופים שעליהם תפקח.

 

לגוף וולונטרי אין סמכות לאכוף סטנדרטים. זה תפקידה של המדינה. מתחיל בעוצמת וצבע פנס האיתות שעל הכנף השמאלית ומסתיים בהסמכת רופא, עורך דין או נהג מונית.

אתה פשוט מתאר את איך שזה עובד היום (בחלק מהמקצועות) ולא מסביר למה זה טוב יותר מאגודות וולונטריות. "זה תפקידה של המדינה" זה לא נימוק, סתם הצגת מצב (שכאמור מתקיימת חלקית כי לא בכל המקצועות נדרשת הסמכה ממשלתית).

[sperial]

אני אכתוב בשלישית: לאגודה וולונטרית אין סמכות. היא לא יכולה לאכוף דבר. המדינה יכולה. קאפיש?

[wa11a]

נכון אבל אז אתה כצרכן יכול ללכת רק למי שקיבל תעודה מאגודה וולנטרית x או y ולפעמים אפילו z.

[BarryG]

היא יכולה להטיל סנקציות על החברים בה, מה יותר מזה?

[sperial]

אבל לא על מי שאינו חבר. אז אנשים יעסקו במקצוע ללא הסמכה.

[BarryG]

בשביל לעסוק במקצוע צריך גם לקוחות. אם לקוח הולך למי שאינו בעל הסמכה זאת החלטה שלו. התחזות כבעל הסמכה אפשר בקלות לפתור באמצעים משפטיים.

[sperial]

ואתה חושב שגב' כהן מחדרה מבינה בהסמכות. אתה יודע, "גרמני זה טוב", גם אם זה DSG7 מוקדם.

 

מזכיר לי את הימים שבהם רופאים היו כותבים על השלט "רופא נשים", הנשים לא הבחינו בין רופא כזה (שהינו רופא כללי ש"הסמיך" את עצמו לעסוק ברפואת נשים) לבין "מומחה ברפואת נשים" - רופא שעבר את שבעת מדורי הגיהינום של התמחות 5-7 שנות עבודה במחלקות נשים וכירורגיה, מבחני שלב א' ושלב ב', הגשת עבודת מדעי יסוד וביצוע ניתוחים לפי רשימת מינימום. (דרך אגב, היום הדבר הזה אינו חוקי, אסור שישתמע מהשלט שמישהו מומחה בתחום שלא קיבל בו תעודה).

[BarryG]

אתה נותן מעט מדי קרדיט לגב' כהן מחדרה

[sperial]

לא. אני ריאלי.

 

בפורום הזה כותבים בדרך כלל אנשים עם מודעות גדולה למתרחש סביבם. אבל אני נתקל לא מעט באנשים שאינם מבחינים בין ימינם לשמאלם, בהרבה מאד תחומים, וקל מאד לערבב אותם.

[BarryG]

איכשהו תמיד אלו שרוצים רגולציה הם לא אלו שטוענים שצריכים אותה

[sperial]

יודע מה? לך תבדוק מה קורה בענפים ללא רגולציה. נניח שרברבים ומתקיני מזגנים. מקצועיות ירודה, שירות ירוד, מוכרים לך הרבה לוקשים. אז אני לא אומר שצריך לקבל הסמכה של משרד העבודה כדי להיות שרברב, אבל זה נותן לך מושג למה צריך רגולציה. בודאי במקצועות עם השפעה גדולה על החיים ואיכותם.

 

אתה לא רוצה שוק כזה כאשר מדובר בבריאות שלך.

[YaronNahum]

לא. לפי חוקי המדינה. הלשכה היא שלוותה של המדינה לעניין הסמכת עורכי דין. האיש שאתה מתאר יכול להיות משפטן מבריק, בלי מושג ירוק הפרוצדורה המשפטית או בלי יכולת להופיע מול שופט. אז הוא יוכל לנסח הסכם שלום בין ישראל לפלסטינים, אבל ייכשל בהגנה עליך כאשר תתפס עובר באור אדום.

ואז הוא לדעתך טוב יותר מבוגר מכללת שקר כלשהוא , שעבר את בחינות הלשכה בפעם השלישית , לאחר ההקלות של שקד, והחליט לשלם כמה מאות שקלים לגילדה שנקראת לשכת עו"ד ?

אתה לא רוצה שוק כזה כאשר מדובר בבריאות שלך. .

ואני אשמח אם לא תחליט בשבילי מה אני רוצה ומה אני לא רוצה. אפשר להגדיר כללים. אבל אם אני רוצה שהשכן שלי ייצג אותי בבית משפט , למרות שאני יודע שהוא לא עו"ד , או לא משלם ללשכה ,זכותי . בדיוק כמו שעשו ללבנת פורן , שעזרה לאנשים למלא טפסים של ב"ל (במחיר מופרז אם תשאל את דעתי ) ברגע שגדלה יותר מדי , לקחו אותה לבתי משפט ואמרו לה שאסור לה לעשות את זה כי זה יעוץ משפטי.

[Spire]

מצחיק אותי שאתם כבר אלוהים-יודע-כמה-עמודים מתווכחים על האם צריך הסמכה ממשלתית, או איזו אגודה יכולה או לא יכולה להסמיך אנשים לעבוד במקצוע, אבל אף אחד לא תוקף את זהות האוחזים בחותמת.

 

האם יש מקצועות שדורשים הסמכה כדי לעסוק בהם? ברור! למעשה, אם אתה רוצה שהעבודה תיעשה כמו שצריך, כמעט לכל מקצוע אפשר לחשוב על הסמכה דרושה - בין אם זה קורס בשירות לקוחות למלצרים (או אפילו הסמכה רפואית בעזרה ראשונה או טיפול רפואי במקרה של אלרגיה) או לימודי ניתוח מוח לניורולוגים, ושכל מעסיק יחליט עבור עצמו האם הוא מוכן לקבל מישהו שלא עבר הסמכה או לא.

 

הבעיה הכי גדולה של הגילדות של הרופאים/עו"דים/רו"חים היא האנשים שיושבים על השיבר בגילדות האלה.

אם חברי לשכת עורכי הדין (או איך שלא קוראים לגוף שכותב את בחינות ההסמכה) עוסקים בעריכת דין בעצמו, ברור שהם ירצו להעלות את רף הכניסה כדי להקטין לעצמם את התחרות.

אם חברי לשכת עורכי הדין ידרשו לוותר על רישיון עריכת הדין שלהם ו"יצאו מהמשחק" (יוכלו לחזור אחרי מעבר מחודש של הבחינות), ההחלטות שלהם יהיו מקצועיות הרבה יותר ופחות מונעות מאינטרסים של קידום עצמי.

 

באשר לנהגי מוניות, אני לא יודע מה הדרישות מנהג מונית והאם הן ריאליות לעולם האמיתי, אבל אין ספק שהלחצים הכבדים שמופעלים מצד ההסתדרות שלהם על מקבלי החלטות, מגיעים לא משום מקום של דאגה לציבור אלא נטו משימור עצמי. למנוע כניסה של תחרות ע"י הגדרת כללים שרירותיים ולא ע"י קביעת מטרות ומתוכן יצירת דרכים להשיג את המטרות האלה זה אבסורדי בערך באותה רמה שאיגוד מדליקי הפנסים היה לוחץ על הממשלה לא לחבר פנסי רחוב לחשמל כי זה יכול לחשמל אנשים ברחוב במקום להחליט שצריך למנוע מאנשים להתחשמל, ולהגיע לזה ע"י בידוד הפנסים.

 

ברור שלא

 

 

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5458679,00.html

 

 

במהלך יום עבודה כנהג UBER, בין לקוח אחד לאחר, ירה דלטון בשמונה עוברי אורח בשלושה מקומות שונים בעיר קלמזו.

ירה דלטון בשמונה עוברי אורח בשלושה מקומות שונים

 

בשמונה עוברי אורח

 

עוברי אורח

או במילים אחרות, מה הקשר לעבודה באובר? היה יכול לירות בהם גם אם היה נוהג על תלת-אופן פרטי שקנה בטויס-אר-אס.

 

 

 

[wa11a]

יודע מה? לך תבדוק מה קורה בענפים ללא רגולציה..

נניח בהייטק

[oryo]

ברור שלא

 

 

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5458679,00.html

או וואו מפחיד אבל רגע בעצם

https://news.walla.co.il/item/2991490

 

אוי לא בחינות לשכת נהגי המוניות בסוף לא מגינות עלינו מכל רע מי היה מאמין