כיבוי רכב עם מנוע טורבו ומערכת START-STOP

[mavric]

שלום,

שמעתי וקראתי בהמון מקומות שמומלץ כאשר מדובר ברכב עם מנוע טורבו להמתין דקה או שניים לפני כיבוי הרכב,

לפי המלצה זו מערכת הSTART-STOP בעצם יוצרת נזק למנוע? הרי לא משנה איך נוהגים ובאיזו אגרסיביות, ברגע שנעצרים המערכת ישר מכבה את המנוע...

עריכה אחרונה ב-7 לאפריל, 2016 על ידי mavric

[Eily]

האם השאלה לגבי רכב ספציפי?

מה המלצת היצרן בספר הרכב?

[mavric]

השאלה היא כללית, יש הרבה רכבי טורבו עם המערכת.

[leston46]

זה לא נכון. הרכב ממתין פרק זמן מסויים לאחר נסיעה במהירות מוגדרת ואז מכבה את הרכב.

[Eily]

כיוון שמדובר ביישומים שונים של המערכת, על ידי יצרנים שונים, לא תקבל תשובה כללית.

[shugiflex]

שלום,

שמעתי וקראתי בהמון מקומות שמומלץ כאשר מדובר ברכב עם מנוע טורבו להמתין דקה או שניים לפני כיבוי הרכב,

לפי המלצה זו מערכת הSTART-STOP בעצם יוצרת נזק למנוע? הרי לא משנה איך נוהגים ובאיזו אגרסיביות, ברגע שנעצרים המערכת ישר מכבה את המנוע...

 

ההמלצה הזאת היא סוג של Voodoo, היצרנים שאני מכיר לא מחייבים זאת. כמו כן, מערכות Start Stop נכנסות לפעולה רק בתנאים מסוימים ובהחלט יתכן לדוגמא שבמצב בו המנוע חם מאוד המערכת לא תבצע כיבוי של המנוע.

[bagira]

זה לא נכון. הרכב ממתין פרק זמן מסויים לאחר נסיעה במהירות מוגדרת ואז מכבה את הרכב.

 

באיזה רכב מערכת העצור-סע לא מכבה את הרכב עם העצירה אלא "ממתינה פרק זמן מסוים" (מה שזה לא יהיה)?

 

ההמלצה היא חד משמעית הכרחית ולא VOODOO ולא אגדה אורבנית.

 

בקיצור, כ"כ הרבה תגובות ואף אחד לא מבין כלום מהחיים שלו, העיקר לענות!!!

 

עניינית, ברכבים מודרנים שבהם מותקן מגדש וגם מערכת סע-עצור מצויידים במשאבת שמן חשמלית קטנה שלאחר כיבוי הרכב (בין אם מערכת סע-עצור או כיבוי יזום כי הגעת ליעד) ממשיכה להזרים שמן דרך הטורבו.

 

לעיתים, לאחר כיבוי הרכב שומעים מין יללת חתול חלושה מתחת למכסה המנוע, זה לא חתול, זאת המשאבה.

[leston46]

באיזה רכב מערכת העצור-סע לא מכבה את הרכב עם העצירה אלא "ממתינה פרק זמן מסוים" (מה שזה לא יהיה)?

 

 

 

לידיעתך ברכב שלי לדוגמה (מרצדס cla) לאחר נסיעה בכביש מהיר לצורך העיניין המערך לא מכבה את המנוע מיד עם העצירה הראשונה שלי. המערכת תכבה את האוטו אם אני מחכה נניח 15 שניות בעצירה מלאה לאחר נסיעה במהירות כביש מהיר.

[tzvipper]

מי שרוצה לקרוא בהרחבה על המערכת: https://en.wikipedia.org/wiki/Start-stop_system

 

בכל אופן, בקצרה, הם מדברים על זה שיש בעיה של בלאי כתוצאה מחוסר שימון. הבעיה היא עם מיסבי קראנק, כי בהנעה זה מגע של קרנק עם המייסבים שלו מתכת במתכת, לאומת מצב עבודה כאשר הקרנק לא נוגע בזכות פילם שמן דק.

 

יש מימושים שונים של המערכת, חלק משתמשות בסטרטר, חלק לא.

 

מצברי AGM שמשתמשים במערכות כאלה עם הזמן מאבדים את היכולת לספק מערכת סע עצור.

 

כמו שכתב mavric נכון, צריך לדון על מערכת עבור רכב ספציפי ולא באופן כללי.

 

סתם לדוגמא במערכת EHDI של סיטרואן משתמשים בקבלי על להנעות, אלקטרנטור הוא גם סטרטר, מניע את המנוע דרך רצועה מיוחדת חזקה.

 

למזדה יש מערכת מענינת שמשתמשת בפיצוץ בתוך צילינדרים כדי להניע מחדש.

 

אצלי בVAGית המערכת מבוססת סטרטר ומצבר AGM, אני מקפיד לכבות את המערכת בכל הנעה. כאשר תסתיים תקופת האחריות אני אשקול לשנות פרמטרים במחשב כדי לבטל את הדבר הזה לגמרי. המערכת מכבה את המנוע גם על מנוע קר .

 

אני באופן אישי די נגד מערכות האלו, אבל במקרה שלי זה לא משנה כי רוב הנסיעה בין עירונית גם ככה.

עריכה אחרונה ב-7 לאפריל, 2016 על ידי tzvipper
שגיאות כתיב

[bagira]

בכל מקרה מדובר במערכת שגורמת ליצרנים להתהדר ב"אעלק" חסכון בדלק והפחתת זיהום האויר וכל זה על חשבון העצבים והכיס של הלקוח שלהם.

 

לא פחות משערוריה!

[tzvipper]

בהחלט!

 

עכשיו לפחות יש את האפשרות לבטל את המערכת על ידי כפתור, אבל אומרים שבעתיד היצרניות יגזלו מאיתנו אפילו את הכפתור.

המערכת אולי חוסכת דלק בעיר, אבל מי שנוסע בעיקר בעיר ורוצה לחסוך, יש היברידיות. שם מימוש אחר לחלוטין של המערכת. מנוע חשמלי מניע את הרכב בזמן שמנוע בנזין מניע במקרה הצורך. אין את ההשהייה הזאת של להניע את הרכב, בחלק מהרכבים ההשהייה די ארוכה, וזה מסוכן בהשתלבות.

[leston46]

זה שהמערכת מרגיזה אין ספק.. חלק משגרת התחלת הנסיעה היא כיבוי המערכת המטומטמת הזאת.

[Mjko]

אני אמנם לא מכבה את המערכת מהכפתור אבל כבר פיתחתי רגש ללחוץ על דוושת הברקס בלי לכבות את המנוע. המערכת טובה כשעוצרים לתדלק או שבאים לאסוף את החברה שהבטיחה שהיא עוד 3 דקות למטה.

[yuval1111]

עד כמה היא תורמת לחסכון בדלק? (כי זה באמת קצת מעיק ולא טבעי..)?

[shugiflex]

ההמלצה היא חד משמעית הכרחית ולא VOODOO ולא אגדה אורבנית.

 

בקיצור, כ"כ הרבה תגובות ואף אחד לא מבין כלום מהחיים שלו, העיקר לענות!!!

 

לא הבנתי, ההמלצה להשאיר את המנוע דלוק היא הכרחית? אם כך מה התפקיד של המשאבה עם יללת החתול?

כמו כן - לי נאמר במפורש במעמד מסירת הרכב בסוכנות המרכזית שאין צורך להשאיר את המנוע דלוק.