כיבוי רכב עם מנוע טורבו ומערכת START-STOP

[DJI]

אני בכלל לא בטוח שהמערכת תחסוך כסף למי שמתכנן להחזיק את הרכב לטווח ארוך, הפוטנציאל לנזק מכאני למנוע עלול לעלות בערכו על עלות הדלק שנחסך.

 

S&S נוצר בראש ובראשונה כדי להקטין את כמות המזהמים שהיצרניות צריכות לדווח עליהן, "חסכון" בדלק ועוד פרמטרים אחרים הם שוליים.

אני אישית לא מפעיל את המערכת ברכבים שלי.

[Virtue3000]

אופציה מיותרת כמו בערך כל התקני יורו

[save]

החסכון בנסיעה מנהלתית ללא פקקים היסטריים ינוע בין 10%-15% ע"פ פרסומים זרים. כלומר 5% במקרה הטוב. תכלס זו באמת מערכת שתכליתה כמו שכתבו : Euro 6

אני לא חושב שיש נזק לטורבו כי הוא משומן גם על ידי משאבה חשמלית שממשיכה לעבוד . הפתרון הפשוט לנטרל אותה הוא להחליף מצבר לאחד שאינו agm ואז היא מזהה מצבר חלש יותר ואינה נדרכת .

עריכה אחרונה ב-7 לאפריל, 2016 על ידי save

[Virtue3000]

...או פשוט לנטרל אותה במחשב של הרכב

[HHaimz]

מסקרנות , הנעת רכב צורכת "הרבה" דלק, אז איך המערכת מניעה את הרכב ודואגת לחיסכון בדלק?

[SportsCar]

הנעת רכב צורכת דלק אבל לא כמו 2 דק המתנה ברמזור עם מנוע פועל לכן יש חיסכון של בערך 10 אחוז אבל אני אישית תמיד מבטל את האופציה הזאת כי זה מחרפן אותי.

[- XM -]

ואם אני עומד בפקק ומתקדם כל 15 שניות שלוש מטר אז המערכת רק תגביר את צריכת הדלק?

[bagira]

לא הבנתי, ההמלצה להשאיר את המנוע דלוק היא הכרחית? אם כך מה התפקיד של המשאבה עם יללת החתול?

כמו כן - לי נאמר במפורש במעמד מסירת הרכב בסוכנות המרכזית שאין צורך להשאיר את המנוע דלוק.

הכוונה היא שזה עניין הכרחי ברכב שאין בו משאבת שימון חשמלית.

[zivk]

ואם אני עומד בפקק ומתקדם כל 15 שניות שלוש מטר אז המערכת רק תגביר את צריכת הדלק?

במקרה הזה לא בטוח שהמנוע יכבה בכל עצירה, יש למערכת כל מיני פרמטרים שלפיהם היא מחליטה אם לכבות או לא, לדוגמה שהמנוע קר או כשהגלגלים הקדמיים מופנים , וגם יש סף מהירות מסויים שצריך לעבור אותו בין עצירה לעצירה בכדי שמנוע יכבה.

בכל מקרה הפרמטרים משתנים בין יצרן אחד לאחר.

[Ahbarony]

יפה. אחרי שדיברנו על עצירה, בואו נדבר על התנעה. הרי גם כאן, אם אין אגן שמן עליון, יש לחכות כדקה כדי שמשאבת שמן תביא את השמן מהקרטר לשבלול לפני שמתחילים בנסיעה.

או שיש פטנט מודרני אחר?

[save]

הנקודה המדאיגה בכל הסיפור היא לא השבלול. בספר יש תנאים שעל פיהם מערכת S&S תכנס לפעולה אבל מצב הטורבו אינו אחד מהם.

אולי בעקיפין מתקשר לחום מנוע, לא יודע. ליצרן הפתרונות.

[yuval1111]

בכל מקרה, הפעלת המערכת לא ריאלית לחלוטין בפקקים בקיץ....

[mavric]

 

עכשיו לפחות יש את האפשרות לבטל את המערכת על ידי כפתור, אבל אומרים שבעתיד היצרניות יגזלו מאיתנו אפילו את הכפתור.

אני לא אקנה רכב שלא ניתן לבטל את הכיבוי ולדעתי עוד רבים אחרים, זה יהיה רכב מעצבן בטירוף... וזה עוד לפני שאני חושב על כיבוי הרכב ברמזור בקיץ...

[pasat04]

בגולף 2015 כיבוי המנוע בעצירה לא מכבה את המזגן.

במהלך העצירה/כיבוי, אם נוצר צורך, המנוע נדלק, והמזגן ממשיך את פעולתו בלי שכבה.

 

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

[חן פרחי]

לכל מי שדואג ומודאג - מערכת העצור וסע לא מורכבת באף מכונית מודרנית כלאחר יד.

כל המערכות במכונית מותאמות לשימוש בה.

במכוניות בהן ההנעה היא באמצעות המתנע, יש מצבר מיוחד בעל פריקה עמוקה ואלטרנטור מחוזק.

במכוניות מוגדשות יש קירור שמן או מים למגדש, וזה אגב מופיע בהרבה מכוניות עוד לפני שהחל השימוש במערכת.

גם אם תכבו את המערכת כשיקול במניעת בלאי, לא תתרמו כלום לאורך החיים של המצבר והאלטרנטור.