סקודה פאביה 1.4 2012 החלפת טיימינג

[nir100]

הגיע הזמן לעשות טיימינג לרכב (95 אלף קמ, אני מקדים).

הלכתי ליבואן כדי לשמוע קצת עלויות למרות שאין בכוונתי לעשות את הטיפול אצלם אלה במורשה אחר.

אחרי שהוצאתי עלויות של החלקים מהמחסנאי (סט טיימינג קומפלט ומשאבת מים).

ניגשתי אל הבחור בקבלה לקבל הצעת מחיר כוללת עבודה במוסך.

הבחור פתח לי את הת.ז של הרכב עם מספר רישוי+שילדה במחשבים שלהם.

הוא טוען שיש לי דגם מנוע CGGB 1.4 אטמוספרי 86 כס.

וטוען שלא רשום ברשימת טיפולים (עד 120 אלף קמ) שיש לעשות טיימינג וכי ברכב קיימת שרשרת ולא רצועה.

 

אמרתי לו שקראתי לא מעט על המנוע עוד מדורותיו הקודמים לפני שרכשתי את הרכב, ולדעתי אין דבר כזה במנועים האלה שרשרת טיימינג למיטב ידיעתי, והבהרתי לו שזה מנוע 1.4 אטמוספרי גיר רגיל.

אבל אם היבואן אומר כנראה שאני טועה.

 

הלכתי למוסך מורשה שאני ותיק אצלו, פתחנו מכסה בעל שני קליפסים והתגלתה לעינינו הרצועה ושאר אביזריה.

 

רציתי לחזור לבחור מהיבואן ולומר לו שאני מאוכזב ממנו ומהמקצועיות שלהם, שני רכבים קניתי מהם וכ"אבא ואמא" של המותג הם מראים חוסר ידע, היום בפאביה פשוטה מחר באוקטביה עמוסה בטכנולוגיה.

מעניין אם לא הייתי חובב רכב והרכב היה מטופל רק אצלם אם הם היו מחליפים טיימינג מתישהו ומה היה קורה אם חס וחלילה היה הולך מנוע בעתיד בגלל זה.

מעצבן שמקום שאמור ליהיות ממלכה למותג סקודה, שמתעסק במספר דגמים בלבד ורואה כל יום אך ורק את רכבי הקונצרן מפגין חוסר ידע, עכשיו זה רק הצעת מחיר, מחר זה מכונאי שמקטין ראש ובום הולך מנוע.

עד כאן הסיפור של היבואן.

 

לגבי החלפה של הטיימינג והמשאבה.

האם כדאי לדעתכם להחליף לסט טיימינג מקורי של היבואן או להחליף לסט שמכיל חלקים של חברות כמו GATES\INA בחצי מחיר?

 

לגבי משאבה, האם למישהו יש ניסיון עם משאבה תחליפית?

 

ככל הנראה אני יסגור עם המוסך שלי שיזמין סט טיימינג של GATES, ומשאבה מקורית מהיבואן.

מה הדעה שלכם?

 

תודה.

עריכה אחרונה ב-1 לינואר, 2016 על ידי nir100

[מאור30]

אין יותר ברור מזה. פשוט בזיון!

[ניר 1]

איך אתה מקדים אם נסעת 95K? יש לי את אותו המנוע בסיאט וממה שזכור לי ההנחיה בחוברת הטיפולים היא להחליף כל 90K או 4 שנים.

[nir100]

הבנתי שעושים ב120.

בטוח שב90?

[asafasaf]

לפי אוטודאטה:

 

Timing Belt - Renew

 

 

• Every 60000 miles or 60 months
  

 

ככה שהבחור מעליך צודק, 60 אלף מייל זה 96K קילומטר, יש לך עוד אלף לטיימינג, או עוד שנה.

 

לגבי חלפים, אין בעיה ללכת על חליפי איכותי.

 

בנוסף מחזק את מאור לגבי הביזיון.

עריכה אחרונה ב-1 לינואר, 2016 על ידי asafasaf

[מרק10]

דרך אגב מהו קוד מנוע כפי שרשום ברישיון הרכב ?

 

שים לב שברכך קיימת רצועת תיזמון ראשית+רצועת תיזמון המחברת בין שני גלי הזיזים.

[מאור30]

אכן מדובר ב 2 רצועות תיזמון.

[nir100]

ברישיון רשום CGG, אבל אתמול שהייתי בסוכנות ירד גשם ולא היה לי כוח לצאת לרכב, אמרתי לו שיבדוק במחשב.

 

מה לגבי משאבת מים, לקנות תחליפית או לקנות מקורית בפי 3 מחיר?

[רועי עוזרי]

אין שום בעיה עם משאבת מים חליפית איכותית.

[nir100]

מה שמפחיד אותי זה שאין ברכב שעון חום, ויקח לי קצת זמן להתקין סמארטפון שמתקשר עם obd.

 

כבר קרו מקרים שמשאבה תחליפית לא מספקת ספיקה כמו המקורית.

[רועי עוזרי]

השאלה איזו חברה היו המשאבות האלו.

[nir100]

בכמה מקומות תוצרת איטליה.

לא זוכר חברה.

[OJetta]

מתעלק,

מישהו יודע מי יצרן הOEM של המשאבות של VW - גם לי הציעו משאבה איטלקית או ספרדית או בהזמנה מיוחדת יקר יותר גרמנית (לא נתנו שמות יצרן)?

וכמו כן, יש פערי איכות בין INA\SKF\GATS?

לגבי הנוזל קירור, האם נוזל G13 לא מקורי גרמני בטוח כמו המקורי?

תודה.

[רועי עוזרי]

לא יודע לענות לך לגבי השאלה הראשונה, לא ניתקלתי עם משאבות מים מהחברות שציינת.

 

לגבי הנוזל קירור אין בעיה להשתמש בחברה אחרת שהיא לא המקורי כל עוד היא עומדת בתקן.

כמו EUROL למשל.

[teyal]

בגולף אצלי (2.0FSI) התקנתי משאבה גרמנית HEPU.

ולאחר מס' שבועות החלה נזילה מהפקק.

החלפתי אותה למשאבה איטלקית METALI.

ועבינתיים טפו טפו הכל בסדר.