יום הולדת 40 לב.מ.וו סדרה 3, זו שהחלה את השושלת.

[חן פרחי]

http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2185/%D7%90%D7%A1%D7%A4%D7%A0%D7%95%D7%AA-/%D7%91.%D7%9E.%D7%95%D7%95-%D7%A1%D7%93%D7%A8%D7%94-3--%D7%99%D7%95%D7%9D-%D7%94%D7%95%D7%9C%D7%93%D7%AA-40

בימים אלו ממש חוגגת ב.מ.וו יום הולדת 40 לסדרה 3, וזה היה הדגם שהחל את השושלת.

[Ahbarony]

הייתה לי 320 "כריש, שנת 80. אבל, אם זכרוני לא מטעני, היא הייתה 4 בוכנות וגיר רגיל 4 הילוכים.

חיית רמזורים.

[חולגי]

עדיין קלאסית בעיניי. גם היום העיצוב החיצוני נשאר דיי רענן.

תודה על הכתבה המעניינת.

[edan82]

קלאסיקה....

 

אחת החוויות המוטוריות הראשונות שלי בתור ילד קטן בן 5-6 זה טיול שלי עם משפחתי לטבריה, לקחנו מדוד שלי את הסדרה 3 קופה הכסופה שלו לאותו סופ“ש, כשהיינו חוזרים מדי יום לחדרי האירוח אני הייתי נשאר קצת ברכב וחוקר אותו תו“כ האזנה ל-Johnny Johnny come home....

 

קלאסיקה.

[robertf]

מאוד אוהב את זה שעד היום לוח השעונים כמעט זהה למקור ונראה פשוט וקלאסי מבלי להראות מיושן.

[yohai71]

חן, תודה על הכתבה. רק אוסיף שב.מ.וו. (באופן טבעי) התחרו עם ה-E21 בשלל אליפויות מכוניות סאלון ואף GT.

 

להלן כמה תמונות שצילמתי בסופ"ש מרוצים קלאסיים לפני כשנה, יש כאן כמה וכמה סוגים של E21:

 

 

 

 

E21 ליד 2002 אותה החליפה כמובן גם על מסלול המרוצים:

 

 

 

להלן גרסת המסלול המפלצתית ביותר של ה-E21, שהתחרתה באליפות Group 5 של סוף שנות השבעים:

 

 

 

 

 

ואחרון חביב, גרסת האלפינה של ה-E21. נקראה רשמית B6:

 

[edan82]

יוחאי,

 

התמונה האחרונה!!! כזו בדיוק היתה לדוד שלי!!!

 

וואו, איזה פלשבק.....

 

כמה שהרכב הזה יפה.

[Ahbarony]

כזו בדיוק היתה לדוד שלי!!!

לדוד שלך הייתה אלפינה???

כי מבחינת הצורה גם שלי הייתה כזאת רק כחול-חלודה ושני פנסים צהובים. ייבוא אישי מבלגיה.

[edan82]

הייתי ילדון בזמנו, לא יודע לומר לך אם היתה אלפינה או לא, אני נוטה לשער שלא כיוון שלא היה לה את המדבקות והחצאית הקדמית של אלפינה.

יחד עם זאת, היא היתה בדיוק באותו צבע ובוודאות נעלה את אותם ג'אנטים.

זה הרכב שהתחיל את הרומן שלי עם סדרה 3, עד היום אני פשוט מאוהב בעיצוב של הרכב הזה.

[חן פרחי]

הייתה לי 320 "כריש, שנת 80. אבל, אם זכרוני לא מטעני, היא הייתה 4 בוכנות וגיר רגיל 4 הילוכים.

חיית רמזורים.

בהנחה שהיתה לך 320, אז היה לה מנוע 6 בוכנות עם 122 כ"ס.

יבואן ב.מ.וו באותם שנים היה רכב ניר, ולארץ יובאו רק דגמי ה 4 בוכנות מוזני המאייד.

ה 318I, 320 וה 323I לא יובאו כלל ביבוא סדיר.

גם בארץ זכתה סדרה 3 להצלחה גדולה, ועד מהרה הפכה לסמל מעמד וחביבתן של שחקני ומאמני כדורגל רבים, כמו גם של בעלי דוכנים בשווקים, משהו מקביל לרכבי השטח של ימינו.

נהגתי לא מעט ב 316 ידנית משנת 82', ואני זוכר שהיו לה ביצועים סבירים +, תנוחת נהיגה נהדרת ולוח מחוונים נאה שזכה לתאורה אדמדמה בלילה, מחזה מרהיב באותם הימים.

[shais01]

הנה בת הדודה העכשווית, 435 פתוחה, תמונה מהסופ״ש האחרון במינכן.

זו כבר הפעם השניה שלי ב Bmw-welt ובמוזיאון שבמינכן, הפעם עם אחד הבנים.

תצוגת תכלית מרשימה של חברה מרשימה מאוד.

שכרנו מהם רכב לסיבוב קצר באוטובאן ובכבישים צדדיים. אפשר לשכור גם רכבים יותר קיצוניים, M4 לדוגמה.

מומלץ מאוד.

[ExoduS]

אגדה של דגם כאשר הנוכחי סוף סוף גורם לך לרצות אחת על סמך מראה ולא לאבד את ארוחת הבוקר כמו הדור לפניו.

[edan82]

הנוכחית אכן נאה מאוד והיא שיפור עצום לעומת הדור הקודם שאכן לא היה יפה במיוחד בגרסת הסדאן (הקופה\קבריולט נראו הרבה יותר טוב).

 

אבל לטעמי הדורות הכי יפים היו ה-e21 עד e46.

 

לטעמי ה-e46 בדגמי 2002 וצפונה (לאחר מתיחת פנים) נראית גם היום הרבה הרבה יותר טוב מרוב המשפחתיות על הכביש.

[RK]

הדגם היפה ביותר, לדעתי, היה ה-E36. עיצוב מאד יפה ושלם (ופחות שמן מה-E46) ועיצוב פנים מדהים.

[GhostBuster]

אחלה סקירה. שמחתי ונהניתי לקרוא!

 

לטעמי הE30 היא היפה מכולן. הE36 במקום השני מבחינתי.