shais01
-
הודעות
881 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
1
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי shais01
-
סיקורכב4 - מפגר טורבו דיזל עם צלב(אוויר) או C5 Aircross 2020 1.5BHDI
shais01 פרסם הודעה בנושא של lanosforce בתוך רכב כללי
נסעתי השבוע במונית 3008 1.5D, עם 400KKM. נסעה לא רע ובמפתיע נראתה לא רע בכלל מבפנים. היא מונית חלופית, הנהג שכר אותה כי המרצדס שלו תקועה במוסך כי הלך המנוע. (האירוניה התאבדה בפינה). אז אין לו מושג מה ההיסטוריה התחזוקתית שלה, אבל אני מאמין שאחרי נגיד 200KKM אף אחד לא היה משקיע בה בתיקון יקר, אז כנראה שלפחות את חצי הנסועה השני היא עשתה על המנוע/גיר הנוכחיים. ובהיותה מונית חלופית זה לא שהיא זוכה לחיים קלים, ההיפך. הופתעתי מאוד. -
תגיע לשם, תראה אותה: https://maps.app.goo.gl/BSZGum9madHCRga39?g_st=ipc
-
אם נשאר כאן בעלים של פנדה כזו, באיזור קיבוץ חפץ חיים עומדת בשטח חקלאי כבר שנים אחת כזו נטושה. כבר התעללו בה אבל מניח שיש עוד מה לפרק.
-
נפגשנו לפני שבועיים בלוס אנגלס עם קרובת משפחה המתגוררת בלאס ווגאס. נוסעת על טסלה כבר שנים, לא מזמן החליפה ל S חדשה. מווגאס ללוס אנגלס, 4 שעות וקצת, מהחניה אל החניה, הטסלה נהגה לגמרי לבד. מרשים.
-
אני עשיתי בדיוק את זה בלנדרובר דיסקברי 2 שנת 2004. מצאתי אחד נפלא, 50,000 קמ יד ראשונה. אבל עם חמישה מושבים. קניתי מפירוק את הכל, כסאות, חגורות, חיפויי פלסטיק. בלנדרובר לפחות כל ההכנות קיימות מפס היצור, רק להסיר את החיפוי ולהבריג למקום. מוסך מורשה יבואן עזר לי מול היבואן לקבל אישור. אבל, זה היה לפני בערך 15 שנה. כבר אז זה היה סופר קשה, והתוצאה הסופית לא היתה מובטחת בכלל. לדעתי היום זה לא היה מצליח. הדרך הפשוטה והנכונה היא למכור ולקנות כזה עם 7 מושבים, מה גם שאתה מחפש רכב די נפוץ.
-
סיקורכב4 - מפגר טורבו דיזל עם צלב(אוויר) או C5 Aircross 2020 1.5BHDI
shais01 פרסם הודעה בנושא של lanosforce בתוך רכב כללי
מה זה אומר ׳הוחלה עליהם אחריות מורחבת׳? יש לי 3008 דיזל 2022 (שלוש שנות אחריות). האחריות הנ״ל רלוונטית אלי? -
סיקורכב4 - מפגר טורבו דיזל עם צלב(אוויר) או C5 Aircross 2020 1.5BHDI
shais01 פרסם הודעה בנושא של lanosforce בתוך רכב כללי
סליחה על הסטה טיפה הצידה מהדיון. 3008 דיזל שעלתה לכביש בינואר 22 ועכשיו רגע לפני סיום האחריות. איך אני יודע איזה קיט טיימינג מותקן אצלי? -
איזה תענוג לראות את ההשקעה ואת הירידה לפרטים. תמשיך לעדכן!
-
אני מוותר על אמצעי התיקון בכלל. יש לי קומפרסור עם חיבור חוטי בכל רכב, אפילו באופנוע. אם התקר כזה משמעותי שניפוח בכל 10 דקות לא יביא אותי למקום בטוח אני מניח ששום תולעת לא תעזור. אני לא בטוח עד כמה אמצעי התיקון הזמניים האלו בריאים לצמיג. החריג היחיד בעיני זה בשטח.
-
מילא בעל הפנצריה. כשבעל מוסך מורשה יבואן מנסה באסרטיביות לשכנע אותי להחליף מישליין עייף בסיני זה ממש מוזר. הוא לא מרוויח כלום, הוא לא מחליף צמיגים ובכלל לא דיברנו על פנצריה ספציפית. מבחינתו הוא חיפש את טובתי ולחסוך לי כסף. הרכב החלופי של המוסך כמובן נועל כאלה. אז מה יש להתפלא על כאלו שלא מבינים בתחום?
-
שרשור לפנתיאון! מאיפה הידע/נסיון/הבנה טכנית? מעריך מאוד אנשים כמוך שמחזירים את הרכב לצעירותו לא אחרי שהרכיב כושל אלא לפני. למדת בצורה פורמלית או אוטודידקט?…
-
לנו יש במושב תחנה שלהם. מתדלק מהם כבר 20 שנה, בנזין ודיזל, ללא שום בעיה. יש להם את המניע הכי חזק לשמור על איכות הדלק - קהל לקוחות קטן אבל נאמן. ברגע שתהיה בעיה כולם ידעו ישר. זו לא תחנה של מתדלקים מזדמנים.
- 3 תגובות
-
- 5
-
-
-
זו צורת הניווט הסטנדרטית בתעופה אזרחית היום. מכשירי INS מבוססי לייזר (RLG) שמקבלים עדכוני GPS. בגלל ריבוי החסימות וסחיפות ה GPS בישראל בשנים האחרונות הנסיון המצטבר בטיסה אזרחית בסביבה כזו מעניין את עולם התעופה.
-
טיילתי עם אופנועי שטח וחשבתי שזה יעזור בניווט. אחרי טיול או שניים נשאר במגירה.
-
עוררתם את בלוטת הנוסטלגיה. הלכתי למחסן ומצאתי את הטרימבל העתיק. בלא שום תצוגה גרפית, בלא שום חיבור לשום דבר. הזנת נ.צ. ידנית… קניתי באמצע שנות ה 90, מניח שהיה בין הראשונים בארץ שלא צבאי/מודד ובעלי מקצוע שונים. בחוברת למשתמש אין שום כתובת אינטרנט, של טרימבל או של היבואן. עולם אחר.
-
בנוסף לכל הדברים החכמים הללו, וגם אם הדגם החדש הצליח באפיה ואין לו באגים מיוחדים, אתה תהיה שפן הנסיונות לא רק של היצרן אלא גם של המוסך. איך להחליף פילטר אויר, מזגן, שמן. תופעות רגילות של הדגם שיפרשו כתקלה, ולהיפך. אולי יש הדרכות בקליטת דגם חדש, אני מטיל ספק בכך שכל העובדים במוסך עוברים אותן, ומקשיבים. זה לא אותו הדבר כמו להחליף את הרכיבים הללו בפעם ה 1000.
-
ברור שקליטה של מקס לצי קיים של NG קלה ופשוטה יותר. מעבר ל 320 היה לדעתי משליך גם על צי רחבי הגוף של אלעל.
-
אתה כמובן צודק אבל פשוט לא הבנת את כוונתי. אין מה להשוות 737 ל 787, ולו רק בגלל תא המנוחה… הכוונה צפוף ורועש ביחס ל 320. יכול להיות שמבחינתך המקס הוא זוועה אוירודינמית. לבואינג היו המון אילוצים מסחריים וכלכליים כשבחרו לשדרג (שוב) את ה 737 ולא לפתח מטוס חדש מאפס. ימים יגידו מה היה נכון מבחינתם. מבחינת אלעל, המקס מטוס מצויין, אמין ובטוח והיכולת להמשיך ׳לעבוד עם בואינג׳, בעיקר בהיבטי תחזוקה, זה שיקול חזק מאוד.
-
וואו, איזו מהומה וסערת רגשות פספסתי… אם הייתי נדרש לטוס על 737max (לשמחתי הרבה היום ב 787 ואת ה 737 אראה כנראה רק כנוסע) הייתי עושה זאת בכיף. מה שמבאס במקס זה מה שמבאס ב 737NG ולא השתנה בהחלטה מודעת - קוקפיט צפוף ורועש, העדר EICAS ו ECL (מערכת דיווח תקלות ממוחשבת ובד״ח אלקטרוני). חוץ מזה זה די אותו המטוס, ואני חד משמעית מעדיף את התפיסה של בואינג על זו של איירבס. אלעל לא היתה טועה בגדול בבחירה בין שני המטוסים כנראה. לכל אחד יתרונות וחסרונות.
-
הגיע אלי לוכד נחשים די מטורף. את כל הצפעים שהוא לוכד הוא מכניס לשקיות בד/ציפיות, קושר ומשאיר בברלינגו שלו עד שיגיע למקום מרוחק לשחררם. פעם הברלינגו נגנבה אחרי יום לכידות מלא… לא מקנא בגנב.
- 213 תגובות
-
- 17
-
-
-
זו אלפא 164. הכסא מעור של האחות הצעירה - של 166.
-
כולכם מתארים נכונה את המצב. אבל לא מסבירים מדוע הוא נוצר. מדוע בשוק בו האמינות (או תדמית האמינות ליתר דיוק) משמעותית כל כך, כמו ברכבי עבודה, הרכבים השולטים הם צרפתים, בעוד בשוק הפרטיות הם מדשדשים בדיוק בגלל אותה תדמית. הרי אותו ישראלי שזקוק למסחרית קלה לעסק ורוכש צרפתיה לא יעלה בדעתו לרכוש צרפתיה משפחתית.
-
אתה מודע לזה שהטייס בכלל לא שומע את מחיאות הכפיים…
-
נקודה שלא העלת, אם ילמדו בביהס בשכונה, ותצליחו בתיכון להעביר אותם לתיכון הטוב יותר, אז הם יהיו אאוטסיידרים, שלא מכירים אף אחד, שלא גרים בשכונה וכל זה בתחילת גיל ההתבגרות הרגיש.
-
הצעות לרכבים מהנים לנהיגה (ייבוא מחו''ל)
shais01 פרסם הודעה בנושא של הדוקר משידור חוקר בתוך רכבי אספנות
אוטוביאנקי Y10 טורבו או GT I found this offer on AutoScout24.
