בעיה בסיאט איביזה

[דוד בן מיכאל]

שלום,

 

לאחרונה רכשתי סיאט איבזה שנת 2014

מנוע טורבו (105 כ"ס) TSI.

דגם: AM5

 

הנהיגה ברכב היא באופן אוטומאטי (לפי מה שאני יודע זה נקרא "DSG7".

יש גם אפשרות לחילוף עצמי של ההילוכים אך בינתיים אני לא משתמש בזה).

הבעיה שלי היא בנסיעה בירידות - כאשר אני נוסע במהירות בירידות המחוג המצביע

על כמות הסל"ד ממריא ל3500 ואפילו ל4000- לכן כדי להקטין את הסל"ד אני נאלץ ללחוץ בצורה

משמעותית על הבלם וכך אני נוסע באופן מאוד איטי בירידות.

ברכבים אחרים שנהגתי בהם (פורד פוקס עם הילוכים רובטים, פורד מונדאו) לא הרגשתי בקושי זה.

מספיק היה דיווש קל בדוושת הבלם כדי לנסוע במהירות סבירה (לא מוגזמת כמובן) ובכל זאת לשמור על סל"ד תקין.

לעומת זאת באיבזה החדשה דיווש קל על דוושת הבלם אינו מקטין את כמות הסל"ד, יש צורך בדיווש משמעותי בדוושת הבלם

כדי להוריד את כמות הסל"ד.

 

אני משער או לפחות מקווה כי בעיה זו מוכרת ואשמח אם למישהו יהיה פתרון בשבילי.

חיפשתי במנוע החיפוש של הפורום תשובות לשאלה זו אך לא מצאתי.

 

רב תודות

דוד

[mogo]

-- זו אכן 'בעייה' מוכרת, וגם אני חוויתי אותה עם DSG7. זה באמת מעצבן, אבל אמור לגרום ל'בלימת מנוע' בירידה. יש תופעה דומה, לזכרוני, בגירים רציפים.

פתרון? -- לא יודע אם יש באיביזה - אבל אצלי יש אפשרות להחלפת הילוכים ידנית, וכך ניתן להעלות את ההילוך ולהימנע מזה.

[שגיא 601]

ה DSG הוא בעצם גיר ידני והחלפת ההילוכים נעשית ע"י רובוט.

לכן, כמו שבגיר ידני בירידה, נניח בהילוך רביעי, הסל"ד נשאר גבוה ולא יורד לניוטרל כמו

בתיבה אוטומטית רגילה.

[car_me]

אני דווקא מרוצה שזה ככה, למרות שבגלל שהמנוע קטן, אין מספיק בלימת מנוע.

המטרה של זה בירידות זה למתן את המהירות. מה אכפת לך מה הסל"ד, לא יקרה שום דבר למנוע. המנוע יודע להתמודד עם סל"ד כזה, זה רק קצת רועש. ברגע שתגיע למהירות גבוהה יותר וסל"ד גבוה מספיק ההילוך יעלה אוטומטית.

 

דווקא בירידות חדות אני מעביר ל-S על מנת למשוך את ההילוכים.

 

אני מאוד מקווה שבירידות אתה לא לוחץ כל הדרך על הבלמים, ומטגן אותם.

[audiR8]

תקין לחלוטין.

בהנחה ומהירות הנסיעה סבירה - אין שום סיבה להוריד את הסל"ד ואת מהירות הרכב באמצעות הבלמים. להיפך - בירידות ממושכות הבלמים עלולים להתחמם ולאבד מיעילותם.

אין צורך לדאוג מבלאי, המנוע מתוכנן לעבוד בסל"ד שכזה. גם צריכת הדלק לא נפגעת - בירידות המנוע מסתובב ע"י הגלגלים ולא באמצעות שריפת דלק.

[mogo]

גם אם אתם צודקים שזו לא בעייה מכאנית - זה גורם לרעש של טרקטור. לא ממש מתאים ליומרות של רכבים כמו, נגיד, פאסאט או סופרב.

[Eily]

הדרך הנכונה לנהוג בירידות היא בהילוך נמוך (וסל"ד גבוה). ברכבים "יוקרתיים" אמור להיות בידוד רעשים איכותי, שממתן מעט את השאון בסלון הנוסעים.

[MikMan]

תקין גם ביטי וגם בפולו ... זה נקרא בלימת מנוע . הרכב בא לעזור לך להאט ללא שימוש מוגזם בבלמים. אהבתי את זה גם ב al4 של הרנו. משם מה אנשים לא אוהבים את זה. בניגוד לגיר יפני כנוע.

[omar87]

גם באיביזה הרובוטית 1.2 של אבא שלי זה כך, לא לדאוג כבר הסבירו לך את זה.

 

היית קונה איביזה ידנית 1.4 כמוני, ומעביר הילוכים לפי שיקול דעת שלך!! סתם, בצחוק, מזל טוב וסע בדרכים טובות.

 

לדעתי האיביזה האחרונה הינו רכב מאוד מוצלח וכיפי לנהיגה מניסיון של שתי איביזות במשך 3 שנים!!