חיזוק תושבות מנוע - למה זה טוב ?

[Emanuel5]

שלום ,

במהלך השיטוטים ביוטיוב ראיתי מספר פרוייקטים של אנשים שלקחו תושבות מנוע חדשות וחיזקו אותם , זאת ע'יי מילוי הרווחים שיש בהן בחומר שחור צמיגי (לא הבנתי אם החומר נקרא 3M או אולי החברה המייצרת אותו) .

לאחר מכן נותנים לחומר יומיים שלושה להתקשות ולאחר מכן מרכיבים את התושבות בחזרה לרכב .

 

אז קודם כל האם זה משהו מקובל ? האם גם מוסכים בארץ עושים את זה לפניי התקנה ? ובכלל למה זה טוב ? האם זה גורם להן להחזיק מעמד יותר זמן ? או שאולי זה מיועד לרכבים משופרים , כי התושבות המקוריות לא עומדות במומנט הגדול יותר ?

 

אשמח אם מישהו יוכל להרחיב על הנושא .

 

בברכה .

[Guest botzek1]

ברכבים משופרים מקובל להתקין תושבות קשיחות יותר/ בעלות יותר נקודות עיגון למרכב בגלל המומנט הגבוה הפועל עליהן.

בנוגע לשידרוג התושבות- אני אישית לא מכיר.

[adi89]

אולי תוכל להעלות לכאן את הסרטון שראית וככה נבין יותר טוב על מה אתה מדבר?

[Emanuel5]

תסתכלו החל מדקה 3 :

 

ועוד אחד :

 

[SniR89]

לפי מה שאני רואה הם פשוט לקחו תושבות מקוריות רגילות שבד"כ באים עם רווחים, ומילא את הרווחים בתושבת עם סילקון שחור.

 

אני לא מבין בשביל מה לעשות את זה, אם כבר אפשר לקנות תושבות שהם 100% מלאות והם בלי רווחים כמו powerflex וחברות נוספות שמייצרות תושבות כאלה מוכנות בלי רווחיים.

[umardekar]

החומר השחור זה סיקה פלקס, שזה חומר שנקרא פוליארתן , משתמשים איתו לזגגות ואיטומים.

ביצעתי את זה בכל הרכבים שהיו לי.

מומלץ קודם לקנות תושבות חדשות - ואז למלא את זה בסיקה פלקס ואז להרכיב

הפלוס - אתה יוצר לעצמך תושבות חדשות לטווח ארוך מאוד

מינוס - הויברציות החדשות שיווצרו לך ברכב. (מתרגלים)

סוד - פאוורפלקס זה בעצם תושבת שעשויה פוליארטן= סיקה פלקס.