איך לשכנע חבר לא להקשיב לכול מיני "מוסכניקים"?

[DJI]

אם אלו הדרישות שלו אני מאמין שמשפחת ה107 ישרתו את הצרכים שלו הרבה יותר טוב מסיריון, בטח ובטח בצריכת הדלק.

 

אבל שוב, אם הוא החליט לפסול את הרכב מראש זה כנראה מה שיקרה בפועל וזה הפסד שלו.

[Eily]

רק אני חושש שמא ה-107 חולקת את דוושת התאוצה הקאיזנית עם אחותה מהמזרח?

[kobi.idan2]

נראה לך שטויוטה יפלו עם הדוושה הנ"ל שוב. (רמז: זה עלה להם הרבה כסף).

[ALÞћÃ]

רק אני חושש שמא ה-107 חולקת את דוושת התאוצה הקאיזנית עם אחותה מהמזרח?

 

גם אם כן, מדובר במנוע צנום עם מומנט מגוחך כך שגם אם המצערת מחליטה לפתע להתפס במצב פתוח לרווחה, תפגין קצת החלטיות על דוושת הבלם והכל בסדר.

[Popeyes]

אשתף את דעתי מניסיוני ,

חברה מסוימת באזור המרכז רכשה כ16 רכבים מהסוג הנ"ל באוקטובר 2012 כאשר כל רכב עובד 24/7 ועושה בממוצע 300 ק"מ ביום, ובנוסף קיימת תחלופת נהגים גדולה כאשר על רכב מסוים נוסעים מעל 14 אנשים בשבוע (משמרות).

 

הרכבים כעת בסביבות 160K-170K ק"מ.

החברה משלמת ללובניסקי על אחריות מלאה לטיפולים ותיקונים והרכבים מטופלים אך ורק במוסכים המורשים של הרשת.

הרכב אכן זהה לגמרי לC1 ולטיוטה כאשר רק הסמל במרכז ההגה וטיפה עיצוב חיצוני שונים.

 

הגיר הרובטי גם כאשר הוא תקין לגמרי אינו נותן חווית נהיגה בלשון המעטה, אך בזכותו הרכב מציג נותני צריכת דלק מצוינים.

הבעיה היא שאין יום שאחד מתוך ה16 רכבים לא במוסך מסיבה כזאת או אחרת כאשר החל מ40K ק"מ החלו בעיות עם הגיר כשהבעיה העיקרית היא שהרכב נתקע בניוטרל באמצע נסיעה ולא מעביר הילוך, הרכב נכנס למוסך עשרות פעמים ללא פתרון ארוך טווח.

 

 

לדעתי האישית, המצב נובע לא בהכרח בגלל איכות הרכב אלא מפני שהרכב אינו בנוי לעבודה כזאת אינטנסיבית ולתחלופת הנהגים.

הייתי מכניס לשיקולי הרכישה שריבוי נהגים ונסיעה אינטנסיבית ומאומצת גורמים לבלאי גדול ומהיר יותר, אך מכיוון שהדבר קורה ללא יוצא מן הכלל בכל הרכבים צפוי שהבעיות הן שורשיות ויחזרו על עצמן גם עם נהג יחיד כנראה שבשלב מתקדם יותר.

עריכה אחרונה ב-23 לאפריל, 2014 על ידי Popeyes

[yulianx]

איני חושב שהבעיה ברכבים,כניראה קורעים אותם שם,במיוחד עם כזאת תחלופה,אנשים מרגישים שזה לא שלהם,דבר שני רכב שעושה במאט פחות משנתיים 160 אלף! זה הרבה הרבה מעל הנורמה,בטח לרכב כזה,ככה שלא בטוח איך רכבים אחרים היו מתנהגים תחת כזאת נסיעה עצומה.

[kobi.idan2]

אלפא, דרך אגב בדקתי ב-107, וכשאתה לוחץ על ברקס וגז ביחד הדוושה של הגז מנוטרלת באופן אוטומטי.

[teyal]

אשתף את דעתי מניסיוני ,

חברה מסוימת באזור המרכז רכשה כ16 רכבים מהסוג הנ"ל באוקטובר 2012.

החברה זו "מוקד אמון" במקרה?

אם כן אז מובן לחלוטין, למה הרכבים לא מפגינים אמינות.

עריכה אחרונה ב-23 לאפריל, 2014 על ידי teyal

[redroze]

אכן ראיתי את הרכבים האלה אבל אל תשכח שלפני זה היו לסיירים שלהם רכבים אחרים כך שניתן בקלות להשוות את כמות התקלות שיש כיום למה שהיה לפני. גם את צריכת הדלק ניתן להשוות.

מכיוון שהרכב נמצאים בחוזה ליסינג מול לובינסקי לא ניתן לאמוד האם העיסקה הזו הייתה כדאית אלא רק לאמוד את כמות הימים שהרכב היה מושבת יחסית לרכבים שהיו קודם.

[Popeyes]

איני חושב שהבעיה ברכבים,כניראה קורעים אותם שם,במיוחד עם כזאת תחלופה,אנשים מרגישים שזה לא שלהם,דבר שני רכב שעושה במאט פחות משנתיים 160 אלף! זה הרבה הרבה מעל הנורמה,בטח לרכב כזה,ככה שלא בטוח איך רכבים אחרים היו מתנהגים תחת כזאת נסיעה עצומה.

זה בדיוק מה שאמרתי. ייתכן והבעיות הן כתוצאה מהתפעול והאחזקה.

 

החברה זו "מוקד אמון" במקרה?

אם כן אז מובן לחלוטין, למה הרכבים לא מפגינים אמינות.

כן

אכן ראיתי את הרכבים האלה אבל אל תשכח שלפני זה היו לסיירים שלהם רכבים אחרים כך שניתן בקלות להשוות את כמות התקלות שיש כיום למה שהיה לפני. גם את צריכת הדלק ניתן להשוות.

מכיוון שהרכב נמצאים בחוזה ליסינג מול לובינסקי לא ניתן לאמוד האם העיסקה הזו הייתה כדאית אלא רק לאמוד את כמות הימים שהרכב היה מושבת יחסית לרכבים שהיו קודם.

 

אני לא יודע אבל אני מעריך שקצין הרכב עשה את השוואה, כתוצאה מהאחריות עיקר ההוצאות הנוספות נובעות מכך שמכעט כל יום יש לפחות רכב אחד במוסך, ועל כל רכב כזה יש רכב חלופי ( המרוויחה הגדולה מהעניין שלמה סיקסט) אבל גם אם נקח 364 ימים כפול 100 ש"ח ( למרות שאני מעריך שלקוח כזה מקבל מחיר טוב יותר ) נגיע לחצי מעלות של רכב אחד.

במקום שהדבר היחידי שמעניין הוא הוצאה מינמלית, עדיף לקנות את הרכב הזול ביותר גם אם הוא פחות מתאים ולשלם את האחריות, וגם במחיר של רכבים חלופיים והתעסקות זה זה יוצא זול יותר מאשר להשקיע ברכב שהמנוע והגיר יכול לעשות הרבה יותר ( למשל הבחירה של נהגי המוניות סקודה אוקטביה), כיווון שאותו שכר משולם לקצין הרכב אז תהיה לו קצת יותר עבודה? לא נורא, כנ"ל לגבי אחראי סיירים וכנ"ל לסיירים שמשמרת עצמה.

 

הם לא בחוזה ליסינג, החברה רכשה אותם ורק משלמת תשלום קבוע על אחריות תקינות הרכבים (גרר+ טיפולים שטופים + תקלות). וכמו שאמרת קשה להשוואות מכיוון שהדבר לא בוצע קודם בחברה.

במקרה של ליסינג היו מבצעים החלפה לדעתי.

[nir100]

לא מבין למה קונים רובוטי כרכב עבודה.

 

הבעיה שציינת לא הייתה מופיעה בגיר ידני.

 

לגבי יחס הנהגים לרכב, ואופי נהיגה אגרסיבי ומזלזל, אפשר למנוע את זה.

במוקד שיש לי בישוב, הסיירים נוהגים רגוע, נדיר שאני שומע חריקות או מנוע צועק, וגם אם כן אז זה שיש מקרה חירום וגם זה נדיר.

[ALÞћÃ]

אלפא, דרך אגב בדקתי ב-107, וכשאתה לוחץ על ברקס וגז ביחד הדוושה של הגז מנוטרלת באופן אוטומטי.

 

אז בכלל נפלא.