אוטלנדר מול RAV4 מול CRV

[koka]

אנחנו נמצאים בתהליך בחירה של רכב.הנטיה היא ללכת על רכב חדש. הרכב מיועד למשפחה - זוג + 3 . מחפשים ג'יפון מרווח עם צריכת דלק טובה. הבחירה היא מבין שלושת אלה כי הם נראים הכי מרווחים בקטגוריה .יותר מCX5 IX35 ו קשקאי - האם זה נכון?

איזה מבין שלושת אלה הייתם בוחרים ולמה? האם יש אופציות אחרות שלא חשבנו אליהם?

[gillz]

אף אחד מהג'יפונים לא באמת מתאים למשפחה של 5 (חוץ מהפוזה כמובן).

דיון דומה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?525671-%D7%A9%D7%9C%D7%95%D7%A9%D7%94-%D7%9E%D7%95%D7%A9%D7%91%D7%99-%D7%99%D7%9C%D7%93%D7%99%D7%9D-quot-%D7%9E%D7%A0%D7%94%D7%9C%D7%99%D7%9D-quot-%D7%92-%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9F-%D7%90%D7%95-%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%95%D7%90%D7%9F&p=4329731&viewfull=1#post4329731

אף אחד מהנ"ל לא מרווח ל-2+3, אפילו לא בצחוק.

גם צריכת הדלק שלהם לא מזהירה.

 

בקטגוריית המיניוואנים יש המון אפשרויות עדיפות בהרבה רק בלי הפוזה של ג'יפון (ממילא גם לאלה וגם לאלה יכולות שטח זהות, אולי חוץ מהפורסטר).

 

כוכבת הקטגוריה שמאובזרת ומרווחת יותר מכולם היא ה-C4 פיקאסו החדשה (דיזל) שמגיעה ל~1:18 ק"מ לליטר בפועל לעומת 1:10 או גג 1:12 של כל השאר.

 

היא יקרה (180000 ש"ח) אבל עם מימון מלא ב-60 תשלומים ללא ריבית + 5 שנות אחריות יצרן + טריידאין במחיר מחירון.

עריכה אחרונה ב-22 לאפריל, 2014 על ידי gillz

[Tzvika-Pick]

הונדה CR-V חסכוני יחסית בדלק אבל הוא עגלתי יתר על המידה.

לטויוטה ראב4 יש בעיה רצינית עם נוחות הנסיעה.

מיצובישי אאוטלנדר הוא היחיד שמגיע עם 7 מקומות ישיבה, אבל לדעתי עיצובו החיצוני ממש לא מלהיב.

[save]

תעזבו את סגמנט הג'יפון . מעצם הגדרתו - הוא מונח על מרכב של משפחתית רגילה ומוגבה. כמו שמשפחתית תתקשה לשאת שלושה מאחור , כך גם הג'יפון.

בגלל זה הוסיפו לו את סיומת הקטנטון בסוף השם. לדוגמא שקודה ייטי. מרחב ספסל אחורי מאד קטן. אבל זה לא ש CX5 מצטיין הרבה יותר.

[eliharel]

מנסיון של חודשיים תבדוק אורלנדו דיזל - מספיק מקום ל 4 ילדים + עגלה ושאר הירקות.הרגשה מאד יציבה על הכביש. צריכת דלק ממוצעת 1:13.

עיצוב קצת שונה אבל בהחלט שווה בדיקה.

[ch2856]

עקרונית, סיטרואן C4 גרנד פיקאסו החדש עם מנוע דיזל עדיף על השלישייה הזו מבחינת פרקטיקה משפחתית. גם חסכוני משמעותית, גם 7 מקומות עם שלושה מושבים מלאים בשורה המרכזית! וגם מאובזר למדי (יקר יחסית 180-190 אלף שקל). החיסרון של כל הרכבים האלו עם 7 מקומות (אלא אם הולכים על מיניוואן בגודל מלא, אך זה כבר חוצה את קו ה-200 אלף שקל) הוא שאין ממש תא מטען כאשר כל המושבים בשימוש.

 

מבחינת הרכבים שציינת, הראב 4 וה-CRV הם הקרוסאוברים הכי מרווחים במושב האחורי ובהחלט מתאימים לשלושה נוסעים בוגרים, אז בטח ובטח שלילדים. גם בהונדה וגם בטויוטה יש 3 צמדים של עיגוני ISOFIX במושב האחורי, מה שאין בקרוסאוברים המתחרים. המושבים מאחור ב-CR-V נוחים יותר מאלו של הראב 4 שבכלל בעל כיול קשיח למדי של המתלים (מומלץ לבדוק בנסיעה אם זה מתאים, ההונדה לא מצטיין בנוחות בעיר על שיבושים). להונדה יש את תא המטען הגדול והשימושי ביותר - נפח עצום ושפת הטענה נמוכה.

 

בתחום צריכת הדלק, הראב4 פחות חסכוני מהשניים האחרים.

 

האאוטלנדר צפוף יחסית בשורה האמצעית כך שבשימוש בשלושה מושבי בטיחות, חובה להשתמש במושבים מאחור. האאוטלנדר זה בכלל רכב שלא ממש הבנתי מה אנשים רצים לקנות אותו. הוא סתמי למראה ואם הרכישה היא עבור 7 מושבים, כל מיניוואן קומפקטי מוצלח ממנו. כניראה שהחיסרון שלהם בקרב הרוכשים הוא שהם ברובם צרפתיים/אירופאיים ולא יפניים.

[green]

שלושת הג׳יפונים אכן מהמרווחים בקטגוריה.

 

שלושתם אכן פחות מרווחים ופחות שימושיים לשלושה נוסעים, במושב האחורי מבחינת ציר הרוחב לעומת מיניוואנים קומפקטיים, בעלי שלושה מושבים נפרדים. במיצובישי בתי הגלגלים גוזלים מקום רב במיוחד מרוחב השורה האחורית. בטיוטה המצב בסדר מבחינה זאת ולגבי ההונדה אני לא יודע.

 

לגבי האאוטלנדר, דגם מעודכן שלו התחיל להימכר בימים אלו, עם שיפור קל בעיצוב וכן מגיע עם אבזור משופר. כבר בדגם הבסיס מוצעת מערכת מולטימדיה ומצלמת רברס. כמו כן מתחיל מבצע עליו בין התאריכים 30/04 עד 02/05.

 

הראב 4 בדגם הבסיס מגיע מופשט מאבזור, חומרי פנים נחותים ובעל מחיר בעייתי יחסית לתמורה ממנו. למרות זאת באופן אישי הראב 4 עושה לי את זה יותר מהמתחרות הנ״ל ובכלל. העיצוב החיצוני לטעמי וגם לפנימי יש את הייחוד שלו (לא שהייתי רוכש אותו בסופו של דבר לאור הבעיות ממנו הוא סובל).

 

ההונדה והמיצובישי כושלות כל אחת בדרכה מבחינה עיצובית, ברמה שמהווה לדעתי כבר שיקול כנגד הרכישה.

 

ההונדה בעלת יחידת הנעה פושרת, אבל הרכב עצמו ככל הנראה הנעים ביותר לנסיעה.

 

בין שלושתם הייתי בוחר בסופו של דבר את האאוטלנדר לאור יחס תמורה למחיר עדיף.

 

בסופו של דבר, אם היו לי 3 ילדים, הייתי רוכש ללא ספק את הסיטרואן c4 פיקאסו החדש, עושה רושם של רכב פנטסטי שפשוט נותן הרבה יותר.

[yuval1111]

האאוטלנדר בעל יכולת דינמית גרועה, מתנדנד כשיכור בהאצות וסיבובים ומרגיש כמו טנדר, אל תעז לרכוש לפני שערכת נסיעת מבחן.

ה-CRV האיכותי והמרווח אך גם האב סביר.

 

מסכים עם קודמי שכל מיניואן איכותי ובוודאי רכב סאלוני ובפרט בגרסת סטיישן יתן נוחות עדיפה,ויהיה מהנה ואיכותי יותר.