TheAverageJoe

התרשמתי כמוך. הרכב היה כבר נמכר. שבדקתי שבוע אחרכך הוא עדיין בבעלותו. אגב, כל מה שכתבתם פה על מבול של פניות, הוא כתב לי בפייסבוק אחרי שכתבתי פוסט שאני מחפש את הדגם בשנים האלו. אני בספק שהיו מיליונים.

ניסיתי לחלוטין להתנתק מהבנאדם. למרות שבכלל לא פירטתי פה כמה הוא היה אגרסיבי.. עוד בטלפון ששאלתי שאלות הוא אמר "שמע לא טוב לך יש לי הרבה קונים אחרים" אמרתי לו קודם נראה את המצב של הרכב נדבר. הבאתי איתי מישהו שמתעסק עם רכבים בדק שמן נוזל קירור חיפש נזילות ואני התחלתי לבדוק את הרכב ברמה הכי בסיסית וישרים אורות וכו. הוא מתחיל כמעט מונולוג שלם כאילו הוא נעלב, "אני 60 שנה ברכבים, אני אמכור לך משהו שלא עובד?" עכשיו אחי, לא מכיר אותך הרגע נפגשנו מה הלוז? התעלמתי ואמרתי הרכב כנראה שווה את הטימטום, אני נוסע והבלמים חורקים, הוא גם החליף דיסקים של הבלמים לא מזמן. אני שואל אותו הבלמים חורקים קצת לא? והוא שוב מתחיל עם היש עוד קונים. לא כתבתי את זה כל זה בהתחלה כי זה לא היה כזה רלוונטי אבל אם כברת נגעת בפסיכולוגיה. הוא היה חמדן מידי בעיניי ואגרסיבי מידי. היה שם איזה שהוא גבול שעברנו ברגע שהוא התחיל לשחק עם המחיר וזה כבר עיצבן אותי מידי. לא התאים לי גם טיפול שנתי גם רצועות גם פלאגים שהוא דחה ובסוף עשה גם הגישה וזה שאמר מחיר ושיעשה טסט בהתחלה ואז שינה מחיר ואני צריך לעשות לפתע טסט (כביכול הטסט במקור היה מגולם במחיר אבל לא ברור איך הוא העלה לי את הסכום ואני צריך לעשות את הטסט) בקיצור חבר'ה רציתי לשמוע קצת דעות אחרות אבל לחלוטין הופתעתי שהרוב פה היו הולכים על זה... אני לא מצליח לשים את היד שלי על הרכב בשנים האלו, פשוט לא מצליח, מלא ביד 2 משקרים. כוצבים יד 2 וזה יג 5. כותב פרטי וזה סוחר. כל דבר מתחת ל90 אלף קמ פשוט נעלם תוך פחות מיום. זה שסוחרים יכולים כנראה לראות את המודעה ביד 2 לפני לחלוטין לא עוזר. אני ממש לא מצליח למצוא רכב אחר שעונה על הציפיות שלי במחיר הזה חוץ מהקרוסאובר אבל התסכול כבר מתעצם אחרי שאי אפשר למצוא משהו נורמלי לא ביד 2 ולא בעוד שתי לוחות כאלו וגם בפייסבוק. זה בסוף פעם ראשונה שאני קונה אוטו אני לא יודע אם זה משקף את השוק של עוד מכוניות אבל זה מרגיש פשוט מטורף מה שהולך פה עם כל הסוחרים והרמאים. אתה תכלס היית משלם בממוצע 4500 אלף שקל מעל המחירון על הרכב (מחיר כולל טיפולים וטסט) לא כולל הפתעות שאולי יתגלו בבדיקה השנתית שאתה עושה או בטסט? זה בכיף יכול לעלות צפונה, הרכב טוב אבל לא כזה טוב, אפשר גם לדבר על הדחיית טיפולים של הפלאגים או הרצועת אביזרים והאם זה משמעותי או לא איפה מוצאים היום רכב נורמלי אם לא במונופול יד 2?

היה לו את הקבלות, נאלצתי להצמיד תאריכים וטיפולים לבד. התקשרתי גם למוסך שלו לוודא שהכל בסדר. בקטע הזה אין משהו רע להגיד חוץ מהדחייה של הטיפול רצועות וגם את הפלאגים אמרו לו להחליף והוא דחה את הטיפול בקצת אבל בסוף עשה. לא סימנתי כלום. תהיתי אם מדובר בחמדנות יתר ולשם הדבר גם באתי להתייעץ. אתה קצת מדמגג אותי, זול ולא לשלם אלף אלפיים מעל המחירון זה לא אותו דבר ואם לא שילמתי 4 4.5 מעל המחירון לא אומר שמגיע לי לקבל נקניק. בחירת מילים לא מכובדת במיוחד

יד ראשונה אכן לא מכיר מספיק את השוק הרגיש לי חמדנות לקחת מעל המחירון ולהגיד לי לעשות יישור קו + טיפול שהוא דחה + טיפול רגיל בסכום שהוא ביקש. לגבי הלוח, זה שמישהו עשה תאונה ורוצה 5 מעל המחירון זה לגמרי כי זה סוחר שרוצה להרוויח ויתמקח איתך. אני אומר בכנות שאני לא יודע בכמה אנשים באמת קונים את הרכב ובגלל זה באתי להתייעץ בפורום אבל זה שאין הרבה בלוח או בכללי שכולם מבקשים כמה אלפים טובים מעל המחירון לא אומר שהם מקבלים אותם בפועל, שוב, לא יודע. ובנוסף, כל יום אני שם לב לרכבים שמורים בטווחי קמ האלו עם ספר טיפולים ויד ראשונה שנייה פשוט נעלמים מהר. זו דוגמה לרכב שכנראה הורידו את המחיר לקרוב למחירון וקנו. ברור לי שהמחירון לא קדוש אבל ברכב הזה נראה שהמחירים די צמודים למחירון... ובהינתן פריט המידע הזה אני חושב שיותר מאלף אלפיים מעל מעל המחירון זה מוגזם. שוב לדעתי.

גיר פלנטרי הרוב מבקשים בערך 4-5 מעל המחירון לפני הפתעות לפחות ביד 2. הצעתי לו להחליף או לעשות טסט הוא תירץ שלא צריך רצועות עד 120 אלף קמ למרות שעברו כבר 6 שנים וכבר שני טיפולים אמרו לו במוסך שצריך. הבנאדם אגרסיבי מאוד וטוען שיש עוד אנשים, אמרתי לו לא מתאים לי. לשים עוד 4 אלף שקל על טסט וישור קו בטיפולים בנוסף לשלם לו מעל המחירון מרגיש לי בזוי. אוטו שמור לא אוטו שמור. הנתונים טובים אבל הרכב לא מטורף מבחינת ההיצע בשוק. לא נותן לו דמי כופר 4500 בערך.. הייתי נותן לו גם מעל אם הכל היה תקין או עלות התיקונים לא הייתה גבוהה

התייעצתי פה בפורום על איזה רכב חדש לקנות. מצאתי את הסוזוקי קרוסאובר שחיפשתי שנתון 2018 עם 80 אלף קמ מאדם מבוגר עם ממוצע נמוך כל שנה עם ספר טיפולים מסודר במוסך מורשה. רציתי לקחת לבדיקה ואז המוכר שאמר שהוא גמיש לא היה גמיש מספיק ביחס למצב של הרכב. המחירון 61,500 והוא רצה אמנם בהתחלה 63 אבל הוא לא מוכן לרדת מ62 אלף שקל והרכב תכף בלי טסט וצריך לשלם גם אגרה נניח סהכ 2000 שקל עוד שבוע הטיפול השנתי והוא דחה את החלפת הרצועות החיצוניות כבר שני טיפולים אז בערך עוד 2000 שקל, אני בכוונה מגזים קצת במחיר בהנחה שזה טיפול במורשה. עכשיו האם זה באמת משתלם לי עם כל ההוצאות הנוספות? הרכב מעולה וכנראה יעבור בדיקה כמו כלום אבל אי אפשר לשלם גם מעל המחירון וגם להשקיע עוד כמה אלפים טובים באוטו... לפחות בעיניי מרכיש לו שהוא מנסה לעשות עליי סיבוב. מה דעתכם?

תודה על העצה עם השמן האיכותי עם טורבו שמעתי את זה היום מעוד מישהו! לגבי הגיר אני מפחד מההתעסקות הזאת לעומת גיר פלנטרי. שמעתי גם מספרים גבוהים יותר אבל ספציפית על הרובוטי של i20. לצד רשימת הבעיות הנוספות שכתבתי בהתחלה. טענה במקום. יש לך משהו עם פלפל עם מנוע טורבו וגיר פלנטרי? האם עמידות של גיר פלנטרי ורציף היברידי הם יחסית דומים? אני נוטה מאוד חזק כרגע לסוזוקי קרוסאובר בגלל המנוע 1.4 טורבו לזריזות והגיר הפלנטרי לעמידות טובה אם טופל בזמן עם שמן איכותי. יש למישהו ניסיון רע עם הרכב? עד כה נראה הכיוון הכי טוב בכל הקטגוריות כמעט חוץ מגודל, אני צריך גם לחנות במרכז בסוף..

אכן בגדול וויתרתי לגמרי על הרובוטי. מה שהפחיד אותי במאזדה 2 זה מנוע 1.5 רגיל בלי טורבו שאולי יתקשה קצת בעליות או עקיפות. סוויפט אכן באופן אירוני קצת פחות זריז אבל הסתכלתי טוב על הדגמים שלו ולא מצאתי בארץ 1.0 טורבו או 1.4 טורבו של גרסת הספורט. אסתכל על איגניס, תודה!

שלום לכולם, מחפש לקנות את הרכב הראשון שלי. מיועד לנסיעות יומיות במרכז וסופשים לצפון איזור חיפה. מתעדף אמינות במקום הראשון. לא רוצה לבדוק את המזל שלי במוסכים פעם בכמה חודשים. עדיפות לחיסכון בדלק או לפחות צריכה סבירה. אם זה מסתדר בתקציב הייתי שמח אם הרכב יהיה זריז יחסית. אני חושב שהקטגוריה של גודל הרכב נופל תחת סופר מיני. תקציב של 70 אלף. ניסיתי להתייעץ עם חברים מהתחום והם בעיקר בילבלו אותי כי כל אחד מתעדף דברים אחרים ברכב. קיבלתי את הרושם שסוזוקי ויונדאי אמינים, הסתכלתי בעיקר על i20 2020+ ואחרי קריאה ארוכה מאוד פה בפורום הדעות יחסית מאוד רעות על תיבת ההילוכים הרובוטית עם שני מצמדים. גם על רעידות, גם על התחממות קיצונית וצורך לעצור בצד ובעיקר בלאי מהיר בפקקים פוטנציאליים בנסיעות עירוניות גם בקילומטראג נמוך, והגרוע מכל עלות החלפה במוסך רשמי באיזור ה-12 אלף. לא נשמע טוב. ראיתי ושמעתי המלצות על סוזוקי קרוסאובר 2017+ אבל היא גם גדולה יותר וגם מגיעה בקילומטראגים גבוהים יותר. מה שכן מניח שיורגש פה שיפור בזריזות בגלל המנוע 1.4 טורבו לעומת 1.0 טורבו של הi20. האם הגיוני לקנות רכב כזה בקילומטראג' של 100-130 ומעלה משנתון נמוך יותר בלי לצפות סטטיסטית ליותר תקלות ובלאי סביר של חלקים? הסתכלתי על סוזוקי בלנקו, טויוטה יאריס ואיביזיות אבל המחירים לא היו קרובים לתקציב. תודה על זמנכם, המלצות?