[פרוייקט מצולם] החלפת רדיאטור חימום פנימי - רנו קנגו 2003 1.9d

[baer]

יפה מאוד.

האם פירוק ההגה באמת מתחייב? ראיתי כבר הוראות לפרק את ההגה וכרית האויר כדי להגיע לדשבורד ולמעשה לא היה צריך.

[איציק נ.]

פירוק כרית האויר - חובה. אין דרך אחרת להעביר את החור בדשבורד דרך ההגה.

 

פירוק מוט ההגה - לא חובה אך מומלץ ומקל על שליפת הדשבורד.

 

שכחתי לציין את שיחרור מוט ההגה: הוא מוחזק ע"י 2 ברגים (מקדימה) ועוד 2 אומים (קצת יותר פנימה) והפתיחה שלהם נעשית ע"י בוקסה 13 מ"מ. לא מסובך ולא דורש כלים מיוחדים למעט מאריך (שאותו כבר הזכרתי כמה וכמה פעמים ).

 

איציק

[adi89]

אני יושב לי כאן ופשוט נהנה מכל שלב של הפרוייקט, מדהים, מדהים, מדהים.

כל הכבוד על רמת הפירוט וההסברים עם התמונות, תענוג, אחרי כזה פירוט אני חושב שאני יכול בעצמי לבצע את העבודה עכשיו!

שאפו!

[yulianx]

מדריך מצוין,באמת צריך אומץ לזה,כול כך הרבה חוטים אחרי פירוק...

[ron_man]

יפה מאוד!! יצא לי לעשות יחידת חימום וקירור לzx. איך להגיד את זה?.... חרא של עבודה. מאחל לעצמי להצליח יותר בפעם הבאה..

[איציק נ.]

מדריך מצוין,באמת צריך אומץ לזה,כול כך הרבה חוטים אחרי פירוק...

 

יש מלא חוטים בגלל שזה רכב פשוט, אין מולטיפלקס וכד'.

כל חוט מלמיליאן

ברכבים חדשים אתה רואה צמה של 3-4 חוטים מהסוויץ' - חוטים בעובי של 0.5 מ"מ במקרה הטוב כאן אתה רואה 4 חוטים בעובי מפגר כאילו יש הכנה לתלת פאזי מחברת חשמל :lol:

 

אבל בסה"כ הכללי זה הרבה פחות נורא ממה שזה נראה - גם עשיתי ניקיון של הרבה מאוד זבל (זבל= איתוראן לא פעיל, משדר, קודן, אזעקה לא פעילה וכו') שנשאר ברכב וזה תרם רבות להבין מי-מה-מו עם הצמות חוטים. עכשיו הכל STOCK.

 

איציק

[adi89]

אני בטוח גם שהרכב יעבוד יותר טוב עכשיו לאחר שהסרת את הזבל של ההתקנות המקומיות, הרכב ללא קודנית עכשיו?

[איציק נ.]

נקי כמו שהגיע מהיצרן, בלי קודנית ושום דבר אחר.

הדבר היחידי שאני מתכנן לו זה אזעקת ביפר שנמצאת כרגע בדרכה לארץ והיא תותקן בצורה נקיה ונוחה.

 

איציק

[Fazer]

אמרתי לך כבר מזמן שאם תתיאש מהשיפוצים תוכל תמיד לפתוח עסק מצליח לעזרה ב DIY... תמיד צריך איזה מישהו מקצועי שיוודא שאני לא עושה נזקים כשאני מטפל באוטו.

[חולגי]

נהניתי לקרוא ולראות את העבודה (כמו את כל העבודות שלך).

יישר כח !