Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4780 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

סליחה על הבורות אבל אני צריך לשים מצבר ברכב שאין בו.

ואני רוצה לדעת איך אני יודע איזה קוטב לחבר לפלוס ואיזה קוטב לחבר למינוס.

מפחד לחבר את המצבר הפוך.

פורסם

בדרך כלל יש על הקוטבים + - , אם אין תעקוב אחרי הקבלים של הקוטבים זה שמוביל אותך לשילדה זה מינוס זה שהולך לסטרטר זה פלוס

פורסם

לפעמים אם מדובר ברכב ישן שבוצעו עליו אי-אילו עבודות חשמל, אתה תמצא חוטים נוספים שמחוברים לקוטב החיובי, בעוד שלקוטב השלילי יהיה מחובר רק חוט אחד.

פורסם

בנוסף קוטב חיובי במצבר הוא לרוב גדול יותר בקוטרו , והוא מסומן כך על המצבר(+)(מקוטב שלילי במצבר, והוא מצוין כך(-), בנוסך כבל שלילי היוצא מהשלדה הוא בצבע שחור,ואילו כבל חיובי היוצא מהסטרטר הוא בצבע אדום.

בתקווה שעזרתי.

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...