כיסוי להגה

[tzvipper]

בעניין כיסוי, אני פשוט הולך לפי עיקרון: "אם יש ספק אז אין ספק".

לא רוצה לקחת את הסיכון, שברגע קריטי הכיסוי פתאום יחליק.

בכלל כל מה שקשור לבטיחות, עדיף לא לקחת סיכונים.

כי חוץ מסיכונים שאנחנו מייצרים, יש מספיק סיכונים אחרים על הכביש.

[Kundason]

כמובן שכל כיסוי בסופו של דבר יחליק כי הוא מתבלה,לפני שזה קורה צריך להחליף כיסוי.

 

ואם בדיוק ביום שהוא יתחיל להחליק זה יקרה באמצע הלילה, ו"אוטודיפו" יהיה סגור, ובדרך תצטרך לבצע תמרון חירום ?

 

אני תומך בעיקרון של alfa164TS, עם בטיחות לא מסתכנים.

[Giri Giri]

אלפא 164 לבנה,ההית או שחלמתי חלום?המכונית היפה על הכביש!

 

ושוב אני אנצל את דפי הפורום המעולה ואשאל: האם למישהו מהחברים או למכריו היתה 164 זהה לזאת,אך ממודל . 95 אודה מאד אם מישהו יוכל למסור פרטים אודותיה.

[itaysamurai]

יפיפיה

בפרופיל מזכירה לי קצת פז'ו 405:oops:

 

אל תתבייש יש לך עין טובה - פינינפארינה עיצב את שתיהן.

 

תומך בקונדסון בקשר לכיסוי. נכון, הרבה יותר כיף ונוח הגה עבה בידיים,

וגם לי באלפא זה מאוד מפריע (והוא דק מאוד וגם ענק), אבל לך תסמוך על הכיסויים

האלה - עם התפרים המתפוררים והחומר ש"אמור" לתת חיכוך מבפנים.

אני רק מצטער שלא פירקתי את ההגה ספורט היפיוף והנדיר שהיה לי בסמוראי

(13" קלאסי, 3 זרועות מתכתיות ועור עבה בלי קישקושים).

 

איתי.

[פולו,גולף]

היא גם דומה ללנציה דדרה

[tzvipper]

היא גם דומה ללנציה דדרה

 

משום מה אני לא מצליח למצוא דימיון חיצוני בין אלפא 164 ודדרה. הנה תמונה לשיפותכם:

[Liran xsi]

אלפיסט, יפה מאוד תמשיך לשמור ולהנות.

 

תדע לך שכמעט קניתי אלפא פעם,

זאת הייתה 145 1.6 יפייפה ובעלת צליל עוד יותר יפה,

רק פער כספי ביני לבין המוכר מנע את העסקה.

[אלעד]

ה-164 הוא דגם שהקדים את זמנו. למעשה, מרוב שהוא היה כה מוצלח, הוא שווק בשוק האיטלקי עד לשנת 98', כמובן לאחר שהוכנסו בו עדכונים הכרחיים כמו שש כריות אויר.

למען האמת, תמיד הייתי בטוח שמנוע ה-TS קטן על הרכב הזה, אבל לאחר סיבוב שעשיתי על רכב זהה הן כנהג והן כנוסע, הופתעתי מאוד.

רכב יפה יש לך. שמור עליו היטב.

[itamareiny]

כחובב איטלקיות אני מוכן להגיד שהיא בהחלט נדירה ביופיה! תשמור עליה כי למרות שירדת עליה קצת היא שמורה טוב מאד.

אל תשכח להנות ממנה

[KobiF]

יש דימיון מסויים בין האלפא לדדרה, אך לדעתי האלפא יפה יותר .

[aa123]

כיסויי הגה למיניהם מחליקים בזמן חירום.

 

אתה תבלום, תנסה לסובב את ההגה כדי לפנות ולהתחמק מתאונה,

 

וההגה (והרכב) פשוט ימשיכו ישר, כי הכיסוי החליק לך.

 

תוריד את כיסוי ההגה, ויפה שעה אחת קודם.

 

רוצה הגה עבה ? לך לרפד שיתפור לך עוד שכבה על ההגה.

 

אלו 500 ש"ח שיכולים להציל את חייך.

 

אני גם שונא כיסויי הגה - כי זה מאבד תחושה.

 

אבל בהונדה סיוויק 93 שהייתה ההגה פשוט היה מחליק עם הציפוי המקורי... לא הייתה לי ברירה אלא לשים כיסוי. בוולקן שמתי כיסוי והורדתי אחרי שבוע - ההגה מרגיש ענקי. מי שמכיר יודע שההגה של וולקן 96 הוא בדיוק בגודל הנכון והכיפי

[יוסי פרנקוס]

תתחדש!

 

אם היה לי כסף לתחזק אחת, גם לי הייתה יכולה להיות 164.

 

זאת אחת המכוניות האהובות עלי מבחינת עיצוב, ולנהיגה סיפרו לי שהיא חלום.

 

שלך אגב, במצב די טוב, אז תהנה ממנה כמו שצריך

[TomSilver]

הייתי בטוח שמדובר על זה שהידיים יחליקו לך מההגה,

אבל אז קראתי עוד קצת והבנתי שהכיסוי עצמו יחליק.

אני יקח בעצה ויוריד את הכיסוי גם.

(ככה או ככה שנאתי אותו)

[חן פרחי]

ה-164 הוא דגם שהקדים את זמנו. למעשה, מרוב שהוא היה כה מוצלח, הוא שווק בשוק האיטלקי עד לשנת 98', כמובן לאחר שהוכנסו בו עדכונים הכרחיים כמו שש כריות אויר.

למען האמת, תמיד הייתי בטוח שמנוע ה-TS קטן על הרכב הזה, אבל לאחר סיבוב שעשיתי על רכב זהה הן כנהג והן כנוסע, הופתעתי מאוד.

רכב יפה יש לך. שמור עליו היטב.

עם כל האהבה והסימפטייה לאלפא,ה 164 לא ממש הקדימה את זמנה אלא החליפה מכונית כושלת להפליא - האלפא 6.

למעט בשוק האיטלקי,לא זכתה ה 164 להצלחה ניכרת וגם ניסיון השיווק בארה"ב לא ממש הוכתר כהצלחה.

גם מחליפתה,ה 166 לא ממש נחטפת,בלשון המעטה,וממש לא ברורה לי הסיבה מדוע אלפא מיתעקשים לייצר אותה.

[אלעד]

ה-166 כבר מראשית ימיה היתה האנדרדוג. הוא תוכננה עוד לפני ה-156, אולם בקונצרן הוחלט משום מה להציג קודם דווקא את ה-156, וכך קרה שכבר מרגע שה-166 יצאה לאויר העולם, היא היתה בפיגור קל, אע"פ שטכנית היא היתה צעירה יותר ממנה.

אגב, אין להסיק מכך שה-166 אינה רכב טוב. פשוט במסגרת הזמן שבה הוא הוצג נעשה לו עוול.

 

הוספה:

אני מניח שהסיבה שממשיכים לייצר את ה-166 היא משום שהיא מעין הצהרת יכולות של היצרן.

מעבר לכך, אין בסברה לפיה ה-6 היתה כשלון כדי להעיד על הרמה של היורשת שלה. מעטים מאוד הם כלי הרכב שכבר בסוף שנות ה-80' הציעו מזגן בקרת אקלים אלקטרוני, אנטנת רדיו מוטבעת בשמשה ועוד שאר חידושים.