כמה אתם מוכנים לשלם עבור שנת אחריות נוספת?

[Fitch]

המצ"ב

 

נראה כי מדובר על משהו בחסות המוסך המרכזי ולאו דווקא היבואן.

לדעתי, עסקה טובה.

[redroze]

תסביר

 

מי שמחזיק בד"כ רכבים מחוץ לתקופת האחריות (מעל ל-5 שנים על הכביש) רגיל בד"כ לכל מיני תקלות של הגיל ולכן מקבל את זה בצורה אחרת לעומת מישהו שיש לו רכב חדש באחריות.

בנוסף לרוב האנשים אין תקלות רציניות ברכב (כמו במקרה עם הגולף שלך) אבל אנשים עם ניסיון שונה, יגיבו אחרת.

אני רוצה לראות איך אתה תגיב אם מחר בבוקר יתקלקל לך אחד מהחיישנים של ה-ESP ותגלה שבצ'מפיון החיישן עולה 5K ש"ח (מקרה אמיתי שקרה לדודה שלי) ואין להשיג כזה משומש (פירוק).

[edan82]

5000 שקל זה עוד משהו שלא נעים לקבל אבל ״בולעים את הצפרדע״.

 

מה אם הלך לך ברכב מכלול שעלותו 20k שקל ויותר?

[shayy]

יש מבין...

מסכים עם שניכם.

 

בעבר היו לי ענתיקות ופה ושם חטפתי הפתעות. לא בכיתי. היה ברור לי שזה חלק מהחבילה.

 

יחד עם זאת האופציה לקנות שקט במחיר סביר - מאוד מפתה והגיונית.

[ברווז]

אני רוצה לראות איך אתה תגיב אם מחר בבוקר יתקלקל לך אחד מהחיישנים של ה-ESP ותגלה שבצ'מפיון החיישן עולה 5K ש"ח (מקרה אמיתי שקרה לדודה שלי) ואין להשיג כזה משומש (פירוק).

 

אני אגיב בחיפוש מהיר באיביי.

לחבר הלכו 2 חיישנים ב- BMW שלו, קאמשפט ולא זוכר איזה עוד. בארץ, כמה אלפים פר חיישן. באיביי, קצת מעל 100 ש"ח כולל משלוחה, לשניהם יחד.

[edan82]

חיישנים זה לא סיפור רציני, אני החלפתי לאחרונה חיישן מאפ (שנחשב יחסית ליקר), הסתכם ב-400 שקלים.

 

לעומת זאת, אם יש ברכבך תיבת SMG והלכה משאבת SMG- תצפה לקבל צינור 4 ספרתי בסקאלה הגבוהה.

 

אם על הדרך הוא דפק עוד כמה דברים בגיר תתכונן לנזק 5 ספרתי שלא מתחיל בספרה 1....

 

זה בערך מה שגרם לי לרדת בדקה ה-99 מרכב שמאוד מאוד רציתי לרכוש, הפחד לקבל צינור רציני (במקרה של הרכב הספציפי יש יותר מדי דיווחים על תקלה מסויימת וסופר יקרה).

[ברווז]

ועדיין, בכמה רכבים התקלה הזו מופיעה בשנה הרביעית דווקא?

התקלות מתחילות ברוב המוחלט של המקרים רק אחרי 5 שנים.

*כמובן, תלוי קילומטרים...

כך שלשלם הרבה על שנת אחריות רביעית אינו דבר ריאלי בעיניי.

[redroze]

אני אגיב בחיפוש מהיר באיביי.

לחבר הלכו 2 חיישנים ב- BMW שלו, קאמשפט ולא זוכר איזה עוד. בארץ, כמה אלפים פר חיישן. באיביי, קצת מעל 100 ש"ח כולל משלוחה, לשניהם יחד.

 

 

ברווזון, לא להתחכם.

הסיפור הוא מלפני כ-10 שנים. אז לא הכל היה כ"כ זמין וזול. חיישן כזה בארה"ב עלה בזמנו 3500 ש"ח, הרכב היה יחסית חדש אז לא היו כאלה מפירוק.

כפי שעידן רשם, קח את זה כתור סיפור לדוגמא ולא חסרים כאלה סיפורים פה בפורום (חכה תראה כמה סיפורים כאלה יהיו כאשר תגמר האחריות ה"מורחבת" על כל הרכבים עם הגיר DSG).

[shayy]

היצרנים אמורים להיות בעלי הידע הטוב ביותר באשר לאמינות התוצרת שלהם ועלות התחזוקה שלהם.

תארו לעצמכם שהם היו מחוייבים רגולטורית לתת אחריות מלאה של 10 שנים.

מישהו יכול לדמיין מה היה קורה?

מה היה מחיר מכונית?

היו יצרנים שהיו פושטים את הרגל... כי לא תמחרו נכון את הדרעק שהם מוכרים או כי המחיר הנכון היה מטורף...

 

אני בוודאי לא יודע מה צפוי, וכאשר אני נדרש להוסיף רבע אחוז מעלות הרכב עבור שנה נוספת - אני מיד מסכים...

מוזר שמחיר ההרחבה אינו שונה ממכוניות זולות ליקרות.

[edan82]

ועדיין, בכמה רכבים התקלה הזו מופיעה בשנה הרביעית דווקא?

התקלות מתחילות ברוב המוחלט של המקרים רק אחרי 5 שנים.

*כמובן, תלוי קילומטרים...

כך שלשלם הרבה על שנת אחריות רביעית אינו דבר ריאלי בעיניי.

 

 

סלח לי ידידי הצהבהב אבל אתה טועה, ובענק.

 

יש תקלות שמופיעות הרבה לפני 5 שנים, זה תלוי בדגם, שנתון וכו׳, לא תמיד קשור לקילומטראז׳.

 

יש רכבים רגישים יותר ורגישים פחות, כמובן שככל שהרכב פחות ״טכנולוגי״ כך הוא פחות רגיש לתקלות, ככל שהוא עמוס יותר באלקטרוניקה ומערכות מתקדמות כך הוא חשוף יותר לתקלות.

עכשיו תוסיף לזמשוואה שאם מדובר ברכב ספורטיבי קיצוני יכול מאוד להיות שיהיה משתלם מאוד להאריך אחריות.

 

הרכב שכמעט רכשתי הינו M5 שנת 2006 (סוג של פנטזיה מוטורית), נקודת התורפה בו זה כל מה שסובב סביב ה-SMG.

הלך קלאץ׳?

על הדרך הוא הורס עוד כמה רכיבים, סיפור של איזור ה-4000$.

הלכה משאבת SMG?

אותו סיפור, היא גורמת להרס של עוד מכלולים בגיר (עד לרמת ״לשבור גיר״), במקרה הטוב אתה יוצא עם סיפור של 4000$, במקרה הפחות טוב אתה אומר קדיש על חשבון הבנק ונפרד מסכום סביב 10,000-12000$.

 

יש רכבים שנסעו 100,000 ק״מ ללא תקלה, יש כאלה שב-20k תועדה בהם ״סטירה״ כזאת, אחרים שזה קרה באיזור ה-45k קילומטר וכו׳.

הרכב שכמעט רכשתי הינו עם 24k קילומטר, סוג של רולטה רוסית...

 

זו הסיבה שחלק ניכר מרוכשי הרכבים הנ״ל האריכו תקופות אחריות ל-4-5 שנים.

 

אז נכון, M5 זה רכב קיצוני כי בגדול זה super car שהשתילו בגוף של סדרה 5, אבל עוד מעט תראה מה קורה ברכבי VAG עם השילוב אותיות DSG+TSI כשהם בני 5-6 וללא אחריות....

 

זה כנראה יהיה מאוד דומה לסיפור ה-SMG... (לפחות ב-M5 יש תירוץ, זה מנוע שמטפס מעל 8k סל״ד...)

[Benlollol1]

לא יותר מ 2000 ש''ח נקודה.

[שגיא 601]

המצ"ב

חייבים להצטרף בשנה הראשונה או שאפשר גם בשנה השניה?

[ברווז]

סלח לי ידידי הצהבהב אבל אתה טועה, ובענק.

 

יש תקלות שמופיעות הרבה לפני 5 שנים, זה תלוי בדגם, שנתון וכו׳, לא תמיד קשור לקילומטראז׳.

 

יש רכבים רגישים יותר ורגישים פחות, כמובן שככל שהרכב פחות ״טכנולוגי״ כך הוא פחות רגיש לתקלות, ככל שהוא עמוס יותר באלקטרוניקה ומערכות מתקדמות כך הוא חשוף יותר לתקלות.

 

צודק.

בהודעה שלי התכוונתי בעיקר למשפחתומטית ממוצעת.

מן הסתם רכבים ספורטיביים זה משהו אחר.

[shayy]

חייבים להצטרף בשנה הראשונה או שאפשר גם בשנה השניה?

 

לפי מה שנאמר לי בע"פ:

חייבים להצטרף לחברות במועדון שזה 99 ש"ח לשנה.

במהלך השנה, ניתן לקבל החלטה האם רוצים לבצע את ההרחבה - בתוספת של 150 ש"ח.

[aka77]

גם אני חבר מועדון (האוטו ישן יחסית עבר מזמן את האחריות) ואין את הדברים שיש בספח שהעלאת.

 

מעניין האם תהיה לי אפשרות בכל ההנחות (ברור לי שעל אחריות אין מה לדבר).