Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5046 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
מנסיוני, מה שכתבו שני החברים המלומדים למעלה, זו התשובה שלך. עזוב את הנתיך והבית שלו.

החלון מגיע לסוף מהלכו, ההתנגדות עולה, כאן היה אמור להכנס הניתוק של המרים ולהפסיק את הזרם.

משום מה הוא לא עושה זאת והמערכת נמצאת בעומס לא מתוכנן כל הזמן. מעבר לכך שזה מסוכן, כמו שכבר אמרו לך, זה גם יוצר זליגת מתח משמעותית שתקצר את חיי המצבר שלך.

 

יכול להיות שכל זה נכון, אבל עדיין - אם הזרם לא מספיק חזק כדי לשרוף את הנתיך, אז הוא גם לא אמור לגרום לו להתחמם. ואם כן, אז יש בעיה בנתיך או בתושבת שלו או בחיבורים אליהם - בלי שום קשר לבעיה שאולי יש גם במנגנון ההרמה, כמו שאמרת.

 

דני

  • תגובות 31
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
את הנקודה הבעייתית קל למצוא - כי יהיה עליה מפל מתח. אם אין מפל מתח, אז הבעיה היא במקום אחר. ההתחממות היא הוכחה חותכת למפל מתח, אבל אינה בהכרח מראה את המקום המדוייק של הבעיה (כמו שאמרו כאן כבר, כי יש הולכה של חום).

 

אבל מדידה של המתח בנקודות שונות על המעגל - כולל בנקודות שמרוחקות מספר מילימטרים זו מזו, אם צריך - תמצא את הבעיה ללא ספק.

 

דני

בבעיות כאלו אין מה לחפש מפלי מתח או מגעים רופפים (למעט בקרבת הנתיך) רק למדוד זרם ולאתר את הצרכן הסורר.


×
×
  • תוכן חדש...