stillness6

בניסן אלמרה פרפקט 2002/2004 היה קונקטור מוחבא. פירקתי את הריפוד וביצעתי את החיתוך מחוץ לרכב. *בדגם הזה לא היו כריות אוויר בקורות ולכן פירוק הריפוד היה פשוט מאוד.

גם אני נתקלתי בתופעה, אין פילטר. הפירוק מסובך מאוד ביחס להחלפה של כל פילטר אחר שנתקלתי בו.

זה פשוט מאוד, ברמה של ילד בכיתה ה'-ו'. מאחר ויש לך דרישות מאוד ספציפיות כלפי הזמן והפעולה שיש לבצע, מחיר של 30$ ללוח זה מחיר סביר.

תודה! הפעמון כשנמכר הוא מגיע יחד עם הInner Race או שזה חלק ממוט הצירייה?

עקב קמצנות על החלפת גומיית צירייה, שהיית קרועה והגריז יצא ממנה בשילוב נסיעה ממושכת בשטח קשה, נשבר "כתר" המיסב והכדורים התפזרו להם. הציריה הוחלפה באחת אחרת שהמתינה בתא המטען לתורה. בתמונה המצורפת: "כתר" המיסב- Cage כדורים - Balls האם ניתן להציל את הצירייה ולרכוש רק את הכתר והכדורים ולהרכיב? מהי העלות הצפויה של כתר וכדורים כאלו? האם שווה בכלל להתעסק בזה כאשר ציריה מפירוק עולה 150 ש"ח? יש כלי עבודה ויש ידע לבצע את העבודה.

כן ניתן לחדש בצורה טובה, אם תשקיע ותעבוד לפי המדריך

מחזק https://www.facebook.com/events/220036485149843/?acontext=%7B%22action_history%22%3A%22null%22%7D

בסכומים האלו כדאי לשקול אקסנט, פיאסטה, שרייד או אימפרזה. כמובן ידני וכמו ש discoTD5 כתב, טסט ארוך ככל האפשר

יש 2 חברות כאלה. 1. עידו כהן שמייצר את הזיבר. 2. תעשיה אווירית שמייצרת את הראם (קישור נוסף)

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?432053 תהנה

מצטרף להמלצה.

מספיק לחלוטין בוקים רגילים לפי המלצתו של אסף. תמונה להמחשה: קח בחשבון שעבודה בצורה כזו פחות נוחה מהאופציה הבאה: לכל שיטה היתרונות והחסרונות. בהצלחה

גם אצלי התריס תקוע. מחפש דרך לפתוח בצורה ידנית, לפחות.

מדובר בבאגי, כך שאני לא פוסל פגם בציריה. כנראה שגם דוד האגזוז נשר מתישהו ולכן, אני משער, הוא לא שומע דבר.

בדקת תקינות ציריות לפני שאתה מוריד גיר וקלאצ'? התופעה של שילוב הילוכים ו"קלאצ' מופרד קבוע" יכולה לנבוע מציריה שבורה/מיסב פעמון מפורק. בדוק ע"י סיבוב כל גלגל בנפרד שהציריה שלו מסתובבת גם היא, החל מהפעמון ועד לגיר עצמו.