פלאג מותך וצלינדר לא מתפקד

[חנן-ג'יפולוג]

יש במוסכים בורוסקופים, יש שעונים לבדיקת ליקאז', אבל אם אין קומפרסיה, גם בבדיקה ידנית, ויש כמות כזו של שמן בצילינדר, ואתה לא רואה משהו חריג בהורדת מכסה שס', מרווח שס' משונה באותו צילינדר או משהו כזה, אתה יכול להוריד ראש מנוע בשקט בלי בדיקות נוספות. אתה כבר תראה את הסיבה לחוסר הקומפרסיה.

 

 

נ.ב. מחכה עדיין לספרים שלי

[slash]

חנן, אתה עדיין עובד באותו מקום (פיסית)?

 

 

שסתום הפליטה נשרף, הנה הנזק:

 

 

האם ניתן להסיק שזה הגרם כתוצאה מהתפרקות הפלאג?

[צביקה.]

טל שלום רב !

בהמשך לשיחתנו אצלי היום בבוקר, בנושא זה, בסבירות גבוהה, סביר להניח ששבבי האלקטרודה נתקעו בין תושבת השסתום לראש השסתום, וזאת בשניות שסתום הפליטה נפתח לשם פליטת גזי הפליטה, החום הגבוה ששרר בתא השריפה, באותו רגע שהשסתום נשאר פתוח חלקית, גרם להתכת השסתום, מקרה נדיר מאד, אך אפשרי(הכל בגלל שבב קטן של האלקטרודה).

סביר להניח שבאם תושבת השסתום נשלפת, מומלץ להחליפה.

בברכת מועדים לשמחה.

צביקה

[איציק נ.]

מברוק. עושה רושם שהפלאג המחורבן עשה את שלו.

 

איציק

[חנן-ג'יפולוג]

נשאר לי עוד יום עבודה אחד במקום ההוא, אח"כ אני עובר לעבודה חדשה.

 

צלם את הצילינדר והבוכנה הרלוונטים לאחר שתוריד את הבוכנה לנ.מ.ת.

לפי כמויות השמן לא נראה לי שהנזק יסתכם בשסתום.

[צביקה.]

טל שלום רב !

מה שידידי חנן רומז, שיש סכוי רב, ששבבי הפלג חרצו את הצילנדר במקרה הטוב, שברו טבעת שמן וטבעת דחיסה במקרה הרע!

בשני המקרים הדבר מחייב פירוק בוכנה, ליטוש צילנדר והחלפת טבעות. מומלץ לבצע בדיקת חלחול.

בברכה

צביקה