פיאט פונטו S60 98 בעיית חימום יתר

[פאסאט מהגהנום]

בפיאט של אחותי ישנה בעיה

כל פעם שהרכב בעלייה מתמשכת המנוע מתחמם, בבדיקה הוונטה עובדת , רק שעון החום מטפס, אין זיופים במנוע . אבל , מפתח המילוי בורח נוזל קירור (מהפקק שהחלפתי אותו לפני שבוע) אני לא יודע מה לעשות, ניקיתי את הרדיטור ופתחתי את התרמוסטס, ככה שאני לא מבין את הבעיה..

ובמוסכים ממליצים לי על החלפת רדיאטור.. בבקשה .. עזרה..

[רפי לין]

איזה מזגן ברכב, מקורי או ישראלי?. יש הבדל במע' מאוררי הרדיאטור ולכן אני שואל.

במזגן מקורי יש מאורר רדיאטור כעל 2 מהירויות פעולה ויש לבדוק האם שתי המהירויות פועלות.

במזגן מקומי יש מאורר רדיאטור עם מהירות אחת ומאורר למעבה המזגן (בתוך תא המנוע).

יש לבדוק אם מאורר המעבה הנוסף פועל כשורה.

ואכן יתכן ויש להחליף/לתקן רדיאטור מנוע כי הוא סתום.

בברכה - רפי לין

[M.c Mordy]

בפיאט של אחותי ישנה בעיה

כל פעם שהרכב בעלייה מתמשכת המנוע מתחמם, בבדיקה הוונטה עובדת , רק שעון החום מטפס, אין זיופים במנוע . אבל , מפתח המילוי בורח נוזל קירור (מהפקק שהחלפתי אותו לפני שבוע) אני לא יודע מה לעשות, ניקיתי את הרדיטור ופתחתי את התרמוסטס, ככה שאני לא מבין את הבעיה..

ובמוסכים ממליצים לי על החלפת רדיאטור.. בבקשה .. עזרה..

 

אחי,

מוכרת לי הבעיה.

היא נפתרה ע"י כך שפשוט עקפתי את החיישן של החום והמאוורר המרכזי הגדול פשוט פועל כל הזמן.

מרגע התנעת הרכב ועד לכיבוי הרכב.

מאז שעשיתי את זה לא התחמם המנוע בכלל!

 

מומלץ!

[razmel]

מומלץ!

 

מאוד לא מומלץ.

 

המנוע עובד בטמפ' עבודה לא נכונה.

מהרגע שמונע לוקח לו זמן רב להתחמם, בגלל שהמאוורר מקשה עליו.

המנוע צורך יותר דלק, הבעירה לא טובה, נוצרים משקעי פיח.

אל תשמע לעצות של חאפרים.

 

[/b]

[פאסאט מהגהנום]

הרכב עם מזגן מקורי.... ושתי המהירויות עובדות כשורה (שמיש) אולי אני מפספס סתימה או נזילה לכיוון המקרן של המזגן(שמורכב יותר קדימה) כדאי לי להחליף מקרן

ואם כן אז כמה זה יעלה?

ואם עדיף שאני יחליף אותו בעצמי (מכונאי מטוסים משוחרר) ?

[zvit]

רדיאטור סתום נראית האפשרות היותר סבירה...

 

לך למתקן הרדיאטורים ותהיה הרבה יותר חכם...

[רפי לין]

אני מצטרף להמלצה לבדוק את הרדיאטור. כמו כן יש לשטוף,חיצונית, ע"י מיים את מעבה המזגן הנצא לפני הרדיאטור (נראה גם כרדיאטור אך של המזגן) כדי להסיר ממנו אבק, בוץ וכו' הסותמים מעבר אויר דרכו. המלצתי לך, קודם לבצע זאת בעצמך (בזרם מיים לא חזק כדי לא לכופף את צלעות האויר) ולבדוק אם יש שפור. נקוי המעבה יעלה גם את רמת קרור המזגן.

בברכה - רפי לין

[חנן-ג'יפולוג]

מאוד לא מומלץ.

 

המנוע עובד בטמפ' עבודה לא נכונה.

מהרגע שמונע לוקח לו זמן רב להתחמם, בגלל שהמאוורר מקשה עליו.

המנוע צורך יותר דלק, הבעירה לא טובה, נוצרים משקעי פיח.

אל תשמע לעצות של חאפרים.

 

בלי להמליץ על הפרוצדורה המוזכרת, העניין של התחממות המנוע לא מדויק:

אתה יכול לצנן את הנוזל במצנן כמה שאתה רוצה, הטרמוסטט המכני במערכת הקירור ימנע מהמנוע לרדת מטמפ' העבודה שנקבעה לו.

[R'n'B]

בפיאט של אחותי ישנה בעיה

כל פעם שהרכב בעלייה מתמשכת המנוע מתחמם, בבדיקה הוונטה עובדת , רק שעון החום מטפס, אין זיופים במנוע . אבל , מפתח המילוי בורח נוזל קירור (מהפקק שהחלפתי אותו לפני שבוע) אני לא יודע מה לעשות, ניקיתי את הרדיטור ופתחתי את התרמוסטס, ככה שאני לא מבין את הבעיה..

ובמוסכים ממליצים לי על החלפת רדיאטור.. בבקשה .. עזרה..

 

אני לא זוכר במה בדיוק הבעייה אבל זה נראה לי חשוד, אני לא זוכר את הסיבה לבריחת מים (ולא בגלל שהמים רותחים) נראה לי שחודר אוויר לא זוכר במדויק. תעזרו לי לחדד את התשובה ולחזק את דבריי או לסתור אותן.

[M.c Mordy]

מומלץ!

 

מאוד לא מומלץ.

 

אל תשמע לעצות של חאפרים.

 

[/b]

 

חאפרים או לא..

אצל דוד שלי זו הייתה הבעיה העיקרית בפונטו ומאז האוטו מעולה!!!!

וצריכת הדלק זהה...

 

ולגבי התחממות המנוע - המאוורר מגביר מהירותו במהירויות גבוהות

לכן בתחילה זהו סיבוב על מהירות נמוכה.

[kompy]

חאפרים או לא..

אצל דוד שלי זו הייתה הבעיה העיקרית בפונטו ומאז האוטו מעולה!!!!

וצריכת הדלק זהה...

 

ולגבי התחממות המנוע - המאוורר מגביר מהירותו במהירויות גבוהות

לכן בתחילה זהו סיבוב על מהירות נמוכה.

למה הדבר משול:

אדם אשר מסתובב עם "דובונית" בקיץ ו"קולר" תלוי לו על צוארו ע"מ לצננו.

 

דודך לא פתר את הבעיה ברכבו, הוא פשוט כמו כל ישראלי ממוצע מצא דרך לעקוף אותה, אך כדרכן של בעיות, הן לא נעלמות וצצות מחדש במקום ובזמן שדווקא הכי פחות רצויים ואף גוררות עימן צרות נוספות בדר"כ.

 

עמית