מצב ספורט

[misheu]

שלום.

 

מה הוא בדיוק מצב ספורט (הילוך S) הממוקם ליד הילוך D?

למיטב הבנתי ניתן לשלוט במספר ההילוכים אבל יש לי אפשרות להגיע רק עד הילוך רביעי

 

הייתי רוצה לדעת מה בדיוק ההבדל בנסיעה אם אני מעביר להילוך S.

ובנוסף, האם זה שוחק את הגיר כי ניתן לשלוט במספר ההילוכים ולמשוך נניח את הילוך 2 עד 60 קמ"ש.

 

 

תודה.

[TAsraf]

שחכת לציין איזה רכב.

[DreamT]

במצב S התיבה לא ממהרת להחליף הילוך בסל"ד נמוך כשאתה לא נותן הרבה גז - נניח אתה עושה הקפות במסלול ואתה עכשיו פונה במהירות מסויימת על קצה האחיזה, התיבה תשמור אותך בהילוך נמוך וסל"ד בינוני-גבוה ככה שכשתצא מהפניה ותתן גז כבר יהיה לך כוח, לעומת זאת במצב D איך שתוריד את הגז כדי לשמור על מהירות בפניה התיבה תעלה הילוך (אם האצת קודם חזק) ואז תצטרך להוריד שוב

[edan82]

לא רק בפנייה, בכלל בכלליות יש שאיפה להשאיר את המנוע בטווח הסלד בו הוא יעיל, אפילו במצב של שיוט נינוח בכביש המהיר בהאצה מתונה.

[DreamT]

לא רק בפנייה, בכלל בכלליות יש שאיפה להשאיר את המנוע בטווח הסלד בו הוא יעיל, אפילו במצב של שיוט נינוח בכביש המהיר בהאצה מתונה.

 

זה בכלל לא נכון

גם לא הבנתי מה זה "שיוט נינוח בכביש המהיר בהאצה"

כשאתה על D התיבה אמורה לסחוב את ההילוך עד שהמנוע מגיע לסל"ד שהוא כבר חלש לאותה לחיצה על הגז ובהילוך הבא יהיה כבר חזק יותר

בS לא טוב להאיץ בקצב רגיל, המנוע סתם ממשיך לסל"ד שאין לו כוח ואתה צריך לתת הרבה יותר דלק כדי שהוא ימשיך לטפס במהירות במקום שהוא יחליף הילוך וזהו

[misheu]

אם ככה מצב S עדיף על D? האם זה אפשרי ו"בריא" להשאר על S לכל אורך הנסיעה במקום D? יש חסרונות?

[falou]

יתרונות מצב S - כוח זמין (תגובה מהירה יותר ללחיצה או עזיבה של הגז).

חסרונות - צריכת דלק ורעש.

 

מבחינת "בריאותית" אין בעיה.

[tamos]

אפשר להגיד שגם יש יותר בלאי מצטבר, אולי הוא זניח אבל התיבה תמשיך "למשוך"הילוכים ולתת למנוע לעבוד בסלד גבוה יותר מהילוך D רגיל.

יש רכבים שבהם כל מערך המתלים, תגובת המצערת ההגה וכו' מחודדים ומושפעים ממצב ספורט, לטובה כמובן.

[misheu]

אם ככה למה זה טוב למשוך הילוכים אם זה גורם למנוע לצעוק?

ולמה יש לי רק 4 הילוכים ולא 5? (B4)

[yulianx]

למשוך הילוך צריך בעליות,אחרת במעבר להילוך גבוהה יותר כלומר מ3 ל4 למשל,לרכב יהיה יותר קשה לסחוב,בכביש מישורי אין טעם.

אצלך יש 4 כי כזאת תיבה הזמין היצרן, מטעמי עלות כניראה.

[misheu]

אז אין לי הילוך חמישי? אני משתמש בהילוך רביעי לכל המהירויות הגבוהות?

 

שאלה נוספת: האם מעבר בין D ל S באמצע נהיגה פוגע במשהו?

[אמיל221]

מוסיף כמה שאלות לגבי בלנו:

יש כפתור over drive על ידית ההילוכים, מה העבודה שלה?

 

תודה רבה.

[DJI]

אז אין לי הילוך חמישי? אני משתמש בהילוך רביעי לכל המהירויות הגבוהות?

 

שאלה נוספת: האם מעבר בין D ל S באמצע נהיגה פוגע במשהו?

 

 

תציין את דגם הרכב ונוכל לאשש סופית את הטענה.

[yulianx]

באמצע הנהיגה זה גורם לנזק,באתר של סובארו במפרט הטכני רשום 4.

[DreamT]

אם התיבה שלך טובה אז למצב S יש רק חסרונות בנסיעה לא ספורטיבית:

תיבה טובה תמשוך את ההילוך כמה שצריך בעליות בהתאם ללחיצה על הגז ולכן S מיותר

אם אתה תשייט סתם בכביש מהיר על 100 בתיבה 7 הילוכים למשל ותשים S, התיבה תוכל לגרום לך לשייט לדוגמא על 4000 סל"ד במקום 2000 ולהגיע לצריכת דלק הרבה הרבה יותר גרועה

השיוט בסל"ד גבוה גורם לך בלאי מיותר לתיבה ולמנוע בנוסף

בקיצור רק אם אתה מנסה לעשות משהו ספורטיבי יש לך סיבה לגעת בS