הגיע מלכת המכירות החדשה I35

[sronis]

הכוונה שלי היא שבארץ המחיר הוא בדיוק פי 2 מאשר בארה"ב (לאותו דגם ואותו גימור) וזה תואם את רמת המיסוי. יש מקרים שבהם המחיר בארץ הוא פי 3 או שהוא פי 2 אבל לדגם נחות.

 

כך לדוגמה, יונדאי סנטה פה מתומחרת בארץ הרבה יותר מאשר פי 2 מהמחיר בארה"ב.

 

http://www.hyundaiusa.com/santa-fe/specifications.aspx

 

זה חייב להיות ככה - יונדאי לא תחלום להביא את המכונית במחיר שלא מיישר קו עם מובילות הקטגוריה.

בנוגע לסנטה-פה - מדובר ברכב מזהם יותר שיש לו פחות הקלות במיסוי הירוק, בנוסף הוא מגיע בכמויות קטנות יותר כך שהיבואנית לא מקבלת עליו הנחות גדולות כמו לאלנטרה. לא פלא שהמחיר גבוה יותר.

 

רוני

[בנצי]

גרסאת הקופה עדיין לא הושקה, רק הוצג טיזר.

 

מדובר על אלנטרה, ויש קפיצת מדרגה גדולה מאוד באיכות החומרים, במבחנים היא לקחה את הג'טה החדשה בסעיפים של איכות חומרים והרכבה

[shayBB]

האם הגרסה הבחירה ב125K צפויה להגיעה עם מסך מגע כמו בתמונה המצורפת?

[sronis]

אתה חי בסרט.

[ShadoW]

תגידו לי התמונה עם המסך מגע מה לעזאזל עושה שם הסיוט קרוז שהיה לי ל 3 חודשים מליסינג..?

כל הקוקפיט דומה אחד לאחד לקרוז.....שבטח כל הרעיון שלו נלקח משם WTF.

 

מניסיוני עם תיבת 6 הילוכים או 7 קוריאנית היא זוועתית מכל כיוון...

לחיצה על הדוושה הגיר קופץ להילוך3..ומשם ישר ל 6 שותה חצי מיכל דלק בדרך עוד לפני שהגיע להילוך 6 ו 5 לא קיים...עושה גם גרעפס על הדרך ואז אולי מתחיל לזוז.קרוז-את מחלת ליסינג זולה גדולה ולא ניכנסת בשום חניה בת"א.

טוב נו אפשר לסלוח לך לפחות העיצוב קצת מזכיר את אמריקה...ופה זה נגמר.

 

ולשם השוואה..

[אייל]

עוד פחנוע קוריאני לאוסף,

יונדאי משתפרים אבל הם עדיין לא ברמה של היפניות והיפניות עדיין לא ברמה של האירופאיות, אז יש עוד עבודה כאן.

(אני מדבר על קומפקטיות, כן?)

 

 

טעות, רוני, זה i35 אקסנט.

 

 

 

מה נהיה עם הכינויים הדבילים האלה? חזרנו לימי הגרנד לאונה?

 

אקסנט זה i25,

השמות האלו לדעתי זה כדי שאנשים יבינו את מה זה ממשיך.

 

 

לפי ויקיפדיה אין בהיצע של יונדאי מנוע בעל 132 כ"ס, למזרח התיכון כפי שכתוב שם משווק הMPI עם 128 כ"ס, אני דורש הסברים למה מנסים להעלים לנו 4 סוסונים.

 

זה לא חשוב כמה סוסים הם ירשמו, המנוע של הI30 מרגיש בערך כמו ה105 של המזדה 3...

תסתכל על מומנט, זה מה שבאמת מעניין.

[razmel]

הטעם הרע בעיצוב הפנים מזכיר לי מערכות סטראו מצועצעות בסגנון "חלליות" משנות ה-90.

בעע.

[Alon_A]

נכון, נראה בדיוק כמו המערכות של AIWA..

 

 

[LotusElise]

הקו החדש של יונדאי לא ישאיר מקום למתחרים בארץ.

המותג האהוב על הישראלים והקו החדש לא רע בכלל.

הסיבה היחידה שלא מוכרים בארץ את הג'נסיס זה שכלמוביל מייבאים את מרצדס, הג'נסיס תפגע להם במכירות.

הגלים בחלק האחורי עושים לי מחלת ים

 

תמונות מהאתר הטורקי

[שומאכר]

 

זה לא חשוב כמה סוסים הם ירשמו, המנוע של הI30 מרגיש בערך כמו ה105 של המזדה 3...

תסתכל על מומנט, זה מה שבאמת מעניין.

 

תחושה או לא, עדיין היא הכי מהירה בקטגוריה (כמובן באטמוספריות).

[ShadoW]

תחושה או לא, עדיין היא הכי מהירה בקטגוריה (כמובן באטמוספריות).[/quote

 

לא יודע אם היא יותר מהירה ממאזדה 3 אבל בתאוצה מ 0 היא בהחלט זריזה,אבל עם תיבת הילוכים פרמטיבית שכזאת..איך אפשר שלא להיות מהיר תיבה רציפה עם 4 הילוכים(לעזאזל עוד כמעט שנתיים להיתקע עם ה I30-ליסינג,לפחות יש סאן רוף)

[חי_על_הצד]

מהי התאוצה מ 0 ל 100?

[bagira]

הסיבה היחידה שלא מוכרים בארץ את הג'נסיס זה שכלמוביל מייבאים את מרצדס, הג'נסיס תפגע להם במכירות.

 

עד כמה שהג'נסיס באמת טובה, אתה אשכרה מאמין שיש בן אדם אחד במדינת ישראל שעומד לרכוש מרצדס ובמקום זה יחליט ללכת על יונדאי?

 

אתה באמת מאמין בזה?

[בנצי]

עוד פחנוע קוריאני לאוסף,

יונדאי משתפרים אבל הם עדיין לא ברמה של היפניות והיפניות עדיין לא ברמה של האירופאיות, אז יש עוד עבודה כאן.

(אני מדבר על קומפקטיות, כן?)

 

מבחן של "CAR AND DRIVER", המתמודדות : שברולט קרוז, פולקסוואגן ג'טה, מאזדה 3, יונדאי אלנטרה ופורד פוקוס.

 

מקום 5 - פולקסוואגן ג'טה :

יתרונות חסרונות וגזר דין:

יתרונות - הנדסה גרמנית במחיר נמוך, הכי מרווחת.

חסרונות - נראית כמו קאמרי דור שני מבחוץ ומרגישה כמו קאווליר דור שני מבפנים, חוסר עידון בפעולת המנוע.

גזר דין - הולכת אחורה כשהמתחרות רצות קדימה.

 

מקום 4 - שברולט קרוז - לא כזה מעניין.

 

מקום 3 - יונדאי אלנטרה -

 

יתרונות, נראית כמו סונטה, שזה מעולה.

חסרונות - השלדה מרגישה כאילו היא עשוייה מקשה אחת של ג'לי חחח, אין בקרת אקלים אלקטרונית וכסאות חשמליים.

סיכום - הם כתבו משהו דבילי בסיכום אבל בצורה של הערכה.

 

מקום 2 - מאזדה 3 ספורט.

 

יתרונות - מכונית ספורט במידה קטנה, עם מערכת הינע מנצחת.

חסרונות - מושב אחורי קטנטן, צריכת הדלק הגבוהה ביותר במבחן.

סיכום - בריון קטן ומהנה לנהיגה.

 

מקום 1 - פורד פוקוס החדשה.

[בנצי]

עד כמה שהג'נסיס באמת טובה, אתה אשכרה מאמין שיש בן אדם אחד במדינת ישראל שעומד לרכוש מרצדס ובמקום זה יחליט ללכת על יונדאי?

 

אתה באמת מאמין בזה?

 

אני מאמין בזה, אם הג'נסיס נגסה במכוניות הפאר האירופאיות והיפניות בארה"ב אז היא תעשה זאת גם בארץ.

 

הג'נסיס מציעה חבילה מצויינת מאוד ועיצוב סולידי ויוקרתי.

 

הגרסא הבכירה מצויידת במנוע V8 5 ליטר אשר משודך לתיבת 8 הילוכים אוט' והנעה אחורית, מערכת הסאונד האופציונלית היא של חברת לקסיקון, אפשר למצוא את אותה המערכת ברולס רויס פאנטום וביונדאי אקווס, ומעכשיו גם בסדרה 7 החדשה של ב.מ.וו כאופציה.

 

הרכב בנוי ברמה גבוהה מאוד ומציע אחריות שאף יצרן פרימיום לא מציע וכאן מגיעה הנגיסה הגדולה, מרבית הרוכשים של הג'נסיס והאקווס החליפו רכב פאר גרמני בן פחות מ5 שנים ביונדאי.

 

והנה עוד סיבה, זה המושב האחורי של האקווס, עולה פחות מS-CLASS, אבל מפוארת כמו בנטלי.