מ-D ל-R, שאלה די מטומטמת, מסקרנות

[Michael.R]

בקיצור - במקרה הספציפי הזה כנראה שלא נגרם נזק (שמעת רעש "קחחחחח" של טחינת גיר? לא? אז הכל טוב ויפה)

אבל אני לא ממליץ לנסות את הטריק הזה בכל רכב אוטומטי שעולים עליו.

[TitanDD]

תודה לעונים למדתי כמה דברים חדשים

[maatrixx]

וואלה ?! איזה שנה הרכב ?

07-08

[Eily]

לפותח השרשור: נראה שאתה בודק גבולות סדרתי עם הגיר, ויום אחד זה לא יסתים בטוב!

הגיר הוא החלק, איך לומר, היקר ביותר ברכב, וכנראה גם המתוחכם ביותר, אבל זה כבר נתון לפרשנות.

 

אני מציע לך לקרוא בעיון את ספר הרכב לנהג, ולפעול לפי ההנחיות! (הפרק שנוגע לנהיגה, ובכלל כל הספר מומלץ. אני לא מבין אנשים שנוהגים קבוע ברכב ולא קוראים את כל הספר, למרות שיש תחושה שכבר מכירים ויודעים. רכב זה לא טלפון נייד!!!)

בעקרון כשמעבירים בין ההילוכים P, R, N, D הכי טוב להיות בעצירה מלאה, גם אם זה לא תמיד הכרחי, זה כן עלול לגרום לנזק לגיר, ולשלב ל-D פעם אחת בכל נסיעה, N לפני כיבוי המנוע (ולפני הדלקתו) וטיפטרוניק או 3 או כפתורים בהתאם לרשום בספר (בעליות תלולות לפעמים, וזה מתאים בעיקר לגירים ישנים יותר. תלוי גם בכפתורים הנלווים בגיר אצלך, שאני לא כל כך מכיר)

[VinnyX]

אפילו באינטרים הצבאיות משנת 95 יש הגנה על הגיר, אי אפשר להכניס D או R כשהמנוע מעל לסל"ד הסרק,

כשאתה מעביר מD לR אפילו אם אתה על 10 קמ"ש הוא לא מעביר, רק מצפצף. אבל מR לD הוא נותן להעביר כשאתה מתגלגל אחורה.