מדוע הופסק היצור של 1.8 בגולף 4?

[mummy 323f]

מדוע רק בשנת 99 יצרו את הדגם של 1.8 ליטר ,לפי מה שהבנתי הוא מנוע טוב,וחזק יחסית לאטמוספרית.

והמשיכו משנת 2000-2004 רק עם 1.6 וה2.0 .

למרות שה2.0 ישן יותר וחלש מה1.8 ליטר.

יש איזה סיבה מיוחדת?

תודה.

[machinehead]

ממה שהבנתי,

 

המנוע הוא בעל 5 שסתומים לצילינדר ללא מגדש טורבו, המנוע עובד טוב בסל"ד גבוה, עם גיר ידני הוא מתפקד בסדר - אך עם גיר אוטומטי יש בעיות.

לכן הופסק הייצור של המנוע הזה בגולף בגירסא ללא מגדש טורבו.

[Michael.R]

אז איך אפשר להסביר את זה שבA3 (אחותה התאומה של הגולף) המנוע הזה נשאר,עם גירים ידניים ואוטומטיים.

[אלעד]

הייצור לא הופסק, פשוט צ'מפיון הפסיקו להביא את הדגם לארץ.

[yuvali]

לא בטוח שמישהו כאן באמת יכול לענות על זה

במקרים רבים זו החלטה של היצרן שנובעת ממכלול של שיקולים

כמו עלויות, שיפור, או אפילו לעיתים זה נובע מהפנייה לשווקים אחרים

[חן פרחי]

הסיבה העיקרית למעבר למנוע 2.0 בשנת 2000 היה הוזלת עלויות.

מנוע ה 2.0 זול בהרבה לייצור, ובנוסף גמיש יותר בסל"ד נמוך.

מנוע ה 1.8 20V האטמוספרי די רחוק מלהרשים בכל המכוניות בהם הותקן - A3, לאון וטולדו גולף ופאסאט.

[pingaloca]

הייתה לי כזו, 1.8 ידנית, שנת 99.

הרחיקה מלהרשים שלא נדבר על תקלות (פלסטיקה, חלונות נופלים, חיישני ABS ועוד).

ממה שאני זוכר בזמנו, המנוע הזה היה חדיש יותר מהשאר. לא יודע אם הפסיקו להביא אותו בגלל עלויות גבוהות יותר או שפשוט היה קל יותר לארגן "מחיר" טוב יותר ל2.0 המיושן מאוד.

[punz]

פוליטיקה שיווקית. מנוע זה המשיך להגיע בפאסאט בשנת 2000, וגם ב A3, טולדו,לאון עד 2004.