Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6041 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב : פג'ו 205 מנוע 1124 הזרקה.

לאחרונה גילתי שמן במיכל העיבוי של הנוזל קירור.

הרכב עבר מס' התחממויות בעבר.

אין איבוד נוזל קירור.

 

הרכב נוסע כרגיל ,כמה זמן/ק''מ אפשר למשוך עד שיצטרך טיפול רציני ?

מה הטיפול שנדרש במצב כזה? ומה סדר הגודל העלות לתיקון הבעיה?

 

בתודה מראש.

פורסם

ראשית, איך אתה בדיוק מגדיר שמן בנוזל הקירור?

נוזל קירור איכותי אמור להיות שמנוני כך שאם לא גילית בוצה חומה ("טחינה", בלשון העם), אין לך מה לדאוג.

שנית, במידה וכן גילית בוצה, רוב הסיכויים שיש להחליף אטם ראש וזה כבר דורש השקעה כספית גדולה.

פורסם

מתחילה להווצר "טחינה" כרגע יש נוזל קירור וקצת שמן (נוזל חום).

אין מעבר של מים לשמן אלא רק להיפך. (בנתיים השמן נותר נקי).

 

כמה זמן להערכתם יהיה אפשר למשוך עד להחלפת אטם? ומה העלות סדר גודל?

האם יגרם נזק נוסף אם אני ימשוך את זה?

×
×
  • תוכן חדש...