P-205

מתחילה להווצר "טחינה" כרגע יש נוזל קירור וקצת שמן (נוזל חום). אין מעבר של מים לשמן אלא רק להיפך. (בנתיים השמן נותר נקי). כמה זמן להערכתם יהיה אפשר למשוך עד להחלפת אטם? ומה העלות סדר גודל? האם יגרם נזק נוסף אם אני ימשוך את זה?

הרכב : פג'ו 205 מנוע 1124 הזרקה. לאחרונה גילתי שמן במיכל העיבוי של הנוזל קירור. הרכב עבר מס' התחממויות בעבר. אין איבוד נוזל קירור. הרכב נוסע כרגיל ,כמה זמן/ק''מ אפשר למשוך עד שיצטרך טיפול רציני ? מה הטיפול שנדרש במצב כזה? ומה סדר הגודל העלות לתיקון הבעיה? בתודה מראש.

בדקתי בחשבונית והחליפו טרמוסטט - לא יוניט חום. (לפני שנה וחצי). אבל אני זוכר שבדקו ואמרו שהמאורר נכנס לפעולה בזמן ולא מצאו שום בעיה. להערכתי סתם החליפו את הרדיאטור ללא כל צורך. בהתחלה חשבתי שבגלל שיש מזגן הוא מעמיס על המנוע הקטן ובגלל זה ההתחממות אבל מאז הוא התחמם 3 פעמים גם בלי מזגן. האם יש טעם להכנס למוסך אחר לבדיקה נוספת או שפשוט הרכב לא מסוגל לעמוד בנסיעות ארוכות בעליות. האם נגרם נזק למנוע? למרות שאין איבוד נוזל קירור (מים ירוקים) או איבוד שמן כלל, צריכת הדלק מצוניית והסחיבה לא רעה בהתחשב למנוע הקטן. יש לציין שהרכב מצלצל בעליות אבל לפי מה שהבנתי אין הרבה מה לעשות וככה זה בפג'ו הישנות. (רק לתדלק אוקטן 98 ).

שלום, לרכב יש בעיית התחממות כאשר נוסעים בעליות קשות (ירושלים ,איזור הצפון וכו'..) באיזורים מישוריים אין בעיה התחממות. המזגן סגור ובד"כ הרכב מאכלס 2 אנשים לכל היותר. בניסיון לפתור את הבעיה הוחלפו רדיאטור ויוניט חום דבר שלא הועיל. לרכב אין שעון חום, יש נורה ומייד שהיא נדלקת אני עוצר בצד. הרכב עבר 4-5 מקרים של התחממות בשנתיים האחרונות. (לפני זה הרכב לא נסע בעליות - רק בת"א ולא היה בעיות). אחרי שעוצרים כמה דקות והוא מתקרר ממשיכים בנסיעה רגילה ואין בעיות. אין איבוד של נוזל קירור בכלל, אין איבוד שמן, אין "טחינה" ,צריכת הדלק מחוץ לעיר 17 ק"מ לליטר , והוא סוחב דיי טוב. האם נגרם נזק למנוע בכל התחממויות? למרות כל הנ"ל? האם יש דרך לפתור את הבעיה או שפשוט הרכב לא מסוגל לעמוד בנטל ויש להמנע מנסיעות בעליות ממושכות? אבקש לא לענות בתוך החג. גמר חתימה טובה.