מבקש ייעוץ איזה גולף הכי מוצלחת

[massman]

בתור בעלים של גולך וי5 כבר 8 שנים אוכל לתרום לך קצת מנסיוני עם הרכב

 

בתור התחלה לכל דגמי הגולף יש את אותן מחלות פלסטיקה וחשמל שהם לא בלעדיות לוי5 אלא לכל משפחת גולף.

 

יתרונות

 

האוטו נוסע חזק , נכון זה לא פורשה ולא לאון קופרה אבל בהחלט מהנה לנסוע ברכב הזה...וכן נסעתי בכל דגמי הגולף דור 4 והוא ללא ספק יותר חזק מה1.6 וה2.0

הגיטיאי שונה כי הוא מוגדש והכוח מגיע שהטורבו נכנס , והוי6 זה כבר סיפור אחר.

 

חסרונות

 

צריכת דלק , הגיר האוטומטי לא מנצל כראוי את נפח המנוע והשילוב של זה וכנראה עוד סיבות במכניקה של המנוע הפכו את הוי5 לזולל דלק לא קטן.

אני אישית איני נוסע הרבה עם הרכב לכן לי זה ממש לא מפריע , אבל מי שמחפש רכב שישמש אותו לנסיעות רבות ביום אז הרכב פחות ממולץ.

 

נק נוספת היא שאם רוב הנסיעות שלך הם בתוך העיר אז הוי5 יהיה מיותר לגמריי בשבילך...אם זה שילוב עם נסיעות עירוניות רבות אז תהנה מאוד מהרכב

 

ונק אחרונה שהיא בעיה שניתנת לתיקון והוא נושא הגיר , לי אישית היו המון בעיות עם הגיר שהוא החליק וכבר טענו במוסכים המורשים שיש צורך להחליפו , אבל לאחר ייעוץ ולמידה של הנושא התקנתי מקרן חיצוני לגיר ומאז אפס תקלות.

 

כמו כל רכב צריך רק לוודא שהאוטו מטופל בזמן ובמקום שמבינים ומכירים את הרכב...לי סך הכל במשך שמונה שנים מלבד בעיית הגיר שנפתרה האוטו רק ראה טיפולים שוטפים.

 

מקווה שמידע זה יעזור מעט

[אלעד]

רק אני חושב שהמנוע הלא ספורטיבי הטוב ביותר עבור גולף הוא TDI?

גם זמינות כוח טובה וגם צריכת דלק יחסית נמוכה. אם הצלחת למצוא אחת בהספק 130 כ"ס, בכלל שיחקת אותה.

[רועי5]

]

 

1. בנות 10 אה? כאן הזמזום הוא שהרכב בן 5 (2004) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=41176

כאן הפלסטיק מתפרק שהרכב הוא בן 6 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=61107

(הבהנחה שגם הבורה 99)

2. בוא תאיר את עיננו לגבי יתרונות המנוע המודרני והנפלא. הדבר היחידי שמביך הוא ההליכה העיוורת שלך עקב הבעלות על המכוניות בעוד הפורום והעובדות היבשות מנסות להאיר את דרכך באלומות אור שרק עיוור כאמור לא יראה.

3. התייחסתי למומנט.

4. אני מסכים שחלילה לא יקחו את דבריך ברצינות כי ברור שאתה נשען על אינטסים לא רציונאליים (גם אם זה אהבה עיוורת לרכב) שעלולים להפיל את החברים לפח, והוכחתי זאת עם התקלות שנתקלת בהן גם לפני 5 שנים ומשום מה לא סיפרת לפורום ולבעלי העניין, להפך, ניסית להסתיר.

 

בקיצור- דיבורים כמו חול, ועובדות על השולחן ממש אין.

יום טוב

נב- אל תבזבז צערך על בזבוז זמני בחיפוש, החיפוש לקח בדיוק 10 שניות, אמנם 1500 הודעות, אבל הנושאים שנפתחו מועטים יחסית ורובם עוסקים בתקלות של VW כולל חלק מהודעותך לפני 5 שנים כמצוטט.

אתה כעוס ופגוע ולכן התגובה הנעלבת שלך מובנת ואפילו נסלחת. אבל נסה נא לשמור על סוג של צלילות, למרות שקשה, בנסיונך להציג אותי כמי שאינו דובר אמת. ואתן לך עצה בחינם, אם אתה מרגיש שידך על התחתונה בויכוח כלשהוא אל תתפתה לעבור מדיון לגופו של ענין לדיון בגופו של אדם. האמן לי זה רק מזיק. 

ואנסה שוב להבהיר, השאלה אם אני חסיד שוטה של VAG או לא, מענינת, דורשת ליבון אפילו, אבל אינה הענין. כל שניסיתי לטעון ואתה פרשת זאת כסוג של עלבון, הוא שכדאי לחשוב לפני שמייעצים עצות, אפילו כאן, בלי להכיר את המטריה די.

[Z4 3.0si]

חבר, מאסנו בדיבורי סרק. החבר'ה רוצים תשובות.

אני הצגתי את העובדות היבשות- אתה מטעה את החברים הזקוקים לעצה אובייקטיבית בעוד הרכבים שלך מתקלקלים מזה 5 שנים לפחות ואתה מפרסם על כך שרשורים חדשות לבקרים, ובמקום להגיב על כך לעניין "מבלבל לחברים את המוח".

אם אין לך מה לתרום אנא אל תענה וחסוך מאיתנו את פלפולי הלשון הפתטיים.

 

ואני ממש לא פגוע זה היה לפני הרבה שנים וכמו שאתה רואה התקדמתי מאז לרכבים ברמה אחרת, היחיד שצריך הגנה על מעמד הרכבים שלך הוא כנראה אתה.

[אביתר א.]

מי שקורא את הטרד הזה בטח אומר עכשיו גולף זבל של רכב.

נכון היו כמה בעיות עם הרכב כמו , מיקרוסוויץ, חלונות נופלים, גיר אוטומט לא משו, קילופים בפלסטיקה,

אבל להגיד שהרכב לא אמין זה כבר שטויות.

 

הייתי אז בזמנו באותו התלבטות של איזה גולף הכי כדאית

הגעתי למסקנה שאני מחפש את 1.8T אחרי שראיתי הרבה שבורות ירדתי מהרעיון כי רציתי כבר רכב ולא יכלתי להישאר בלי.

עברתי לחפש את המנוע 2.0 ידני גנריישן, אותו הסרט קשה מאוד למצוא אחת

ואז ביום בהיר אחד מצאתי 1.6 גנריישן ידנית ישר רצתי וחטפתי אותה

רכב מאוד מוצלח מנוע אמין ומרגיש מאוד טוב לאוטו.

 

היה לי רק בעיה של מיקרוסוויץ שבזמן שהאורות דלקו ויוצאים מהרכב אז לא היה זימזום, שסידרתי וזהו, האוטו לא היה במוסך אפילו פעם אחת, רק טיפולי 10K.

 

במחשבה אחורה הייתי הולך רק על 1.8T או V6

בהצלחה במציאה

[vw-polo16v]

האמת שהייתי מעדיף מכל הדגמים V6 4X4 ידנית. כמובן שעדיף שנת 2000 עקב ההבדל של עשרת אלפים השקלים בין 2000 ל 2001. נחפש ונמצא. תודה לכולם. למדתי הרבה

[רועי5]

חבר, מאסנו בדיבורי סרק. החבר'ה רוצים תשובות.

אני הצגתי את העובדות היבשות- אתה מטעה את החברים הזקוקים לעצה אובייקטיבית בעוד הרכבים שלך מתקלקלים מזה 5 שנים לפחות ואתה מפרסם על כך שרשורים חדשות לבקרים, ובמקום להגיב על כך לעניין "מבלבל לחברים את המוח".

אם אין לך מה לתרום אנא אל תענה וחסוך מאיתנו את פלפולי הלשון הפתטיים.

 

ואני ממש לא פגוע זה היה לפני הרבה שנים וכמו שאתה רואה התקדמתי מאז לרכבים ברמה אחרת, היחיד שצריך הגנה על מעמד הרכבים שלך הוא כנראה אתה.

ושוב אני שואל, מה פשר בשימוש בלשון "מעמד" מקום שמדובר בכלי רכב. אני צריך להבין מכך שהב.מ.וו אצלך לצרכי סטטוס ? מעט עצוב שאתה נזקק להצאות מסיביות רק בכדי להצהיר על משהו שכנראה אינו ברור אלא אם אתה בתוך האוטו שלך. מכל מקום תנוח דעתך, נראה לי שהיגיע הזמן למעט רוגע ושלווה. בכל זאת הפורום הזה אינו שדה מערכה בין אגו אחד למשנהו. ראה עצמך חפשי להמשיך בהזרמת "עובדות יבשות" ל"חבר'ה" ללא כל הפרעה נוספת מצידי שהרי אני צריך סוף סוף להתפנות גם ל"מכוניות המתקלקלות חדשות לבקרים שלי".

[Z4 3.0si]

חבר יקר, אנחנו אנשים פשוטים. לא מבינים פלפולי לשון ולא מבינים מילים מסובכות, סך הכל רוצים תשובות פשוטות.

קריאת המילים היפות וחסרות התוכן שלך מעייפת אותי, וזאת לאחר קריאה של מאמר ארוך כאורך הגלות על קניין רוחני השוואתי, שגם הוא שזור במילים גבוהות אך בניגוד למלל חסר התוכן שהינך שופך כאן על החברים, בסופו בשורה.

 

בוא נפשט את העניין- השימוש שלי במושג "מעמד" היה פשוט- מעמד הרכב- רכב טוב (לא מתקלקל) מול רכב לא טוב (כן מתקלקל) (כי הרי זה נושא הדיון כאן, אמינות, ידוע שיש מדדים נוספים) ועל המעמד הזה אתה מנסה לשמור למרות מה שאתה עובר עם הרכבים.

 

עכשיו שלא תסתבך יותר מדי עם מילים מפולפלות כי אני רואה שאתה לא מוצא את עצמך- השב בבקשה לטיעונים הבאים-

 

איך תסביר את העובדה שאתה בעצמך דיווחת על בעיות ברכבים-

 

כאן- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=22886

כרית אויר

וכאן- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=41176

זמזום מתיבת הילוכים

וכאן- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=61107

חלקי פלסטיק

וכאן- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=81598

כיסוי תיבת הילוכים

וכאן- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=89376

לא מניע

וכאן- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=90095

עוד חלקי פלסטיק כמה חודשים אחרי

וכאן- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=129391

חיישן חמצן

וכאן- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=152987

מערכת פליטה

וכאן- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=138282

בעיה במזגן

וכאן- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=188533

בעיה לוח שעונים

וכאן- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=258239

בעיות התנעה

וכאן- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=290380

בעיה בתיבת הילוכים

 

חלק גדול מהתקלות הן מלפני 3-5 שנים שהמכוניות לא היו בדיוק "בנות 10".

אז איך אתה מדווח לחברים המשתוקקים לעצה אובייקטיבית ונכונה שהרכבים אמינים כתנור פחמים?

 

מצחיק לראות שבחלק גדול מההודעות אפילו לא קיבלת תשובה, החברים התייאשו

[punz]

z ו רועי! די תתבגרו!

[bagira]

הם לא יכולים להתבגר, אחד מהם אוהב גולף והשני מוכיח שוב שכל ההודעות שלו נסובות מסביב לנושא "ב.מ.וו זה אלוהים וכל השאר זה חרה".

[Z4 3.0si]

למרות שמדעמדך "רם" כמנהל, אכתוב תגובה הולמת יותר משלך- שוב, אנחנו אנשים פשוטים, בוא תראה לי איפה הוזכרה ב מ וו בהודעה. שנית, בדוק את האיות שלך, אתה אמור לשמש דוגמא, אם אתה כבר כותב בשפה לא נאותה, כתוב באיות נכון.

[bnaya029]

ידידי ורעי החכמים והנבונים, איש איש לפי כבודו ומעלתו, שלום רב.

 

קראתי את תגובותיכם, ואכן השרשור תפס כיוון קצת שונה מכוונת מי שפתח אותו (שבסה"כ חיפש תשובות פשוטות...). בתור מי שהיה סוכן של VW באותן השנים, ומכר את המכוניות הללו, אני מרשה לעצמי ללטש ולסכם את האינפורמציה שהועברה כאן עד עכשיו.

 

ולאחר ההקדמה הפואטית, לגופם של דברים:

 

הגולף דור 4 הוצגה בישראל בשנת המודל 99. היא הוותה קפיצת מדרגה משמעותית בכל הקשור לעיצוב ויותר מכך, לאיכויות חומרים והרכבה שטרם נראו כמוהם בסגמנט רכב זה. בשנת המודל הראשונה הרכב הגיע עם מנוע מודרני (יחסית...) בנפח 1.8 ליטרים המפיק 125 כ"ס. דא עקה, שהמנוע היה יקר עבור היבואן המקומי, ובצ'מפיון החליטו כי במקום מנוע זה, החל משנת 2000 הרכב יגיע עם מנוע 2.0. מנוע זה הינו מנוע מיושן יותר ולכן גם הוזיל משמעותית את הרכב ליבואן, ואפשר לו להיות תחרותי יותר. ומאחר ורוב (וכמעט הייתי אומר-רוב ככל...) הלקוחות הם הדיוטות, גם מבחינתם לכאורה הם עשו עסק טוב יותר מאחר ומדובר במנוע גדול יותר. בליאון ובטולדו של סיאט ובA3 של אודי, מנוע ה 1.8 המשיך לככב עד להחלפת הדגם.

 

כאמור לעיל, מדוברבמנוע של 2 שסתומים לצילינדר המפיק 115 כ"ס.

החסרונות:

מדובר במנוע רועש הן בעמידה והן בנסיעה מאומצת (לעיתים היה פשוט מביך למסור את הרכב ללקוח, ולומר לו שלא עשינו טעות והבאנו לו רכב דיזל...). כמו כן מדובר במנוע זללן דלק כרוני.

היתרונות: מנוע 8 שסתומים בכלל (ומנוע זה בפרט) מאופיינים בקדח צר ובמהלך ארוך, דבר שיוצר נתון פנטסטי של מומנט 17.4 ק"ג המושג ב 2400 סל"ד. כמעט ואין לנתון זה אח ורע במנועים שאינם גודשים ( מנוע ה 1.8T של הקונצרן זה כבר אופרה אחרת. הוא מפיק 21 ק"ג ב 1850 סל"ד בלבד). כלומר, יש לנו כאן עסק עם מנוע מאוד בשרני, ואני זוכר שרוב הישראלים מאוד אוהבו את נסיעת המבחן על רכב זה, בדיוק מסיבה זו (בנסיעת מבחן פחות מבחינים ברעשים ובצריכת דלק...). יתרון נוסף שיש לו הוא האמינות. מדובר באחד המנועים היותר אמינים שיש בקבוצה. רוב הצרות מגיעות מהגיר, אבל זה כבר עניין לדיון נפרד...

 

במנועי ה 1.6, חשוב לדעת שישנם 2 סוגי מנועים. הרכב עם הגיר האוטומטי הגיע עם מנוע מיושן של 102 כ"ס ושמונה שסתומים. הדגמים עם הגיר הידני הגיעו עם מנוע 16 שסתומים המפיק 105 כ"ס.

ה 1.6 אוטומטית בגולף היא פשוט עגלה. בדגמי ה 2.0 ליטרים לפחות מקבלים מנוע (עם כל חסרונותיו) שסוחב את הרכב בצורה מכובדת. ה 1.6 אוטומטית (בייחוד לאור העובדה שהוא משודך לגיר עצל...) הוא רכב עייף שהנסיעה בו בלתי מהנה וחוסר הכוח מורגש באופן מוחשי.

מנוע ה 1.6 בגדם הידני הוא מוצלח הרבה יותר, והוא ללא ספק הקניה המומלצת ביותר מכל האופציות שיש לקניית גולף דור 4 (ובאופן אירוני-גם הזול ביותר..).

 

מנועי ה V5 סובלים מחוסר יציבות במנוע וכתוצאה מכך המחלה הגדולה ביותר היא רעידות של הרכב (מדובר במנוע V שמסודרים בו מצד אחד 3 צילינדרים ומהצד השני 2 צילינדרים, דבר שיותר חוסר איזון וחוסר סימטריה. דוגמא קלאסית ליישום כושל של החוק השליישי של ניוטון...).

 

לסיכום, אם כבר גולף דור 4, אני גורס כי הדגם המוצלח ביותר הוא ה 1.6 ידני ואחריו ה 2.0 ידני גם כן. הגיר האוטומטי ברכבים אלו אינו מתקדם ולמעשה מסרס את המנוע (שגם כך אינו מציאה גדולה בדגמים האוטומטים..).

 

מעבר לזה יש לקחת בחשבון את המחלות הרגילות (מנועים של חלונות חשמליים, מחשבים, למדות במנוע וכו').

 

אה, ובהזדמנות זו הרשו נא לי להפריך גוד מיתוס. הרכב אינו רכב כבד משאר הרכבים בקטיגוריה, אני זוכר שהייתי מראה ללקוחות באולם התצוגה פרוספקט של מזדה לנטיס-מתחרה עיקשת באותם השנים, והייתי מראה לבם שחור על גבי לבן כי הגולף שוקלת פחות מהמזדה (כמובן תוך כדי קשירת כתרים וחיבור שירי הלל, לחומרים המתקדמים ממנו בנויה הגולף, המעניקה תחושת מוצקות אך אינה כבדה...).

 

מקווה שהצלחתי לסכם ולעזור.

[Z4 3.0si]

לשמוע ממקור ראשון ומוסמך מה שידענו לבד- "איך עבדנו על אנשים ומכרנו להם מלא גולף 4"

 

מי שחיפש עוד סיבה "לשנוא" את VW אז הנה.

תענוג

[bagira]

1. אני לא עושה פה שום פעולה ניהולית, אני משתמש לכל דבר ולכן, כל עוד אתה עומד בכללי הפורום אתה מוזמן להעיר לי למרות (או חרף) זה שאני גם מנהל.

 

2. תקרא שוב את ההודעות שלך ותבין על מה אני מדבר!

אתה סיפקת את העובדות? איזה עובדות סיפקת? נסיון עם הג'טה של דוד שלך ועוד איזה נסיון עם GTI (לדבריך חרה אוטו, אכן אתה מספק את העובדות).

 

לא סיפקת שום עובדות, סיפקת התנסות עם 2 רכבים ומזה גזרת את גזר הדין, "חרה אוטו!"

 

אה, ובשביל שלא נטעה מי האלוהים שדל המכוניות, הוספת בקטנה :

 

וכמו שאתה רואה התקדמתי מאז לרכבים ברמה אחרת

 

 

 

 

 

לסיכום, אתה יכול להמשיך להעלות פה פוסטים והא/ערות מפה עד הירח אבל הגיע הזמן שתבין שנסיון להציג את הגולף

GTI בתור "חרה רכב" ואת הגולף באופן כללי כרכב מאוד לא אמין מציגים אותך באור מגוחך לחלוטין.

[Z4 3.0si]

גולף סימן 4 הם זבל של רכבים. כל הסדרה. הGTI אינה יותר מגולף עם סמל ומנוע שמשתמשים בו באין ספור רכבים.

מעידים בעלי הניסיון האחרים. מעיד איש המכירות שהיו עושים קומבינות עם מנועים מיושנים תוך כדי שהם מסתמכים על האינטואיציה הישראלית ש"נפח מוגדל=מנוע טוב יותר".

 

יש בכלל מחלוקת שב מ וו Z4 אינו רכב שברמה אחרת מגולף GTI (גם GTI סימן 6?) כי אם אתה מנסה להציג את העובדה שהצגתי את זה בתור רכב ברמה אחרת אז כדאי לעשות בדק בית בהבנה. כי כולם יודעים למשל שפרארי F430 היא לא פגאני זונדה..