Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6126 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בריאטור החימום ב205 שברכבי הרכבתי אטמי סיליקון ולא גומי.אטמים אלו ברמה גבוהה בהרבה מהגומי ועמידים בחום גבוה וללא אפקט ההתייבשות שאופיני לאטמי הגומי.

השאלה כזו...

בעת ההרכבה מומלץ להשתמש בחומר מסכך למנוע עיוות של האטם, דבר שעלול לגרום לנזילה.

אינני מעוניין להשתמש בספרי סיליקון,אלא בחומר סמיך יותר.משחה/גריז/אולי אפילו ווזלין,אם הוא לא תוקף סיליקון.

 

האם גריז גרפיט יתקןף סיליקון וייבש אותו?

האם ווזלין פשוט יעשה אתהעבודה ללא נזק עתידי?

אם לא אז עלמה אתם ממליצים?

 

נ.ב

יש לי גם פנס צלילה עם אותה נקודה בדיוק(יש אטמי סיליקון )

תודה

רוצה להצחיק את אלוהים...

ספר לו את התוכניות שלך.

פורסם
בריאטור החימום ב205 שברכבי הרכבתי אטמי סיליקון ולא גומי.אטמים אלו ברמה גבוהה בהרבה מהגומי ועמידים בחום גבוה וללא אפקט ההתייבשות שאופיני לאטמי הגומי.

השאלה כזו...

בעת ההרכבה מומלץ להשתמש בחומר מסכך למנוע עיוות של האטם, דבר שעלול לגרום לנזילה.

אינני מעוניין להשתמש בספרי סיליקון,אלא בחומר סמיך יותר.משחה/גריז/אולי אפילו ווזלין,אם הוא לא תוקף סיליקון.

 

האם גריז גרפיט יתקןף סיליקון וייבש אותו?

האם ווזלין פשוט יעשה אתהעבודה ללא נזק עתידי?

אם לא אז עלמה אתם ממליצים?

 

נ.ב

יש לי גם פנס צלילה עם אותה נקודה בדיוק(יש אטמי סיליקון )

תודה

 

אפשר להבין באיזה אטמים מדובר? תמונה גם תעזור.

פורסם

אים כבר עוסקים בתעופה אז האטמים הם חלק ממכלול

כלומר באום הנועלת יש חריץ . בחריץ זה באה דיסקית אטימה מחומר סיליקוני קשיח ואחרי כן באה טבעת הגומי ( כן גומי )

וכול החלק + האום עשויים מסגסוגת אלומיניום תעופתי ( וכן כמו שמרק רשם אין צורף בחומר סיכה אלא רק בחיבורי דלק שם כן מגרזים את האטמים )

 

בברכה זיסו יוסי

פורסם

זיסו, אני לא מדבר על אטמים במערכות ההידראוליות אלא אטמים למניעת כניסת מים.

 

ביסעור קיימים אטמי סיליקון בין מקרן שמן של ממסר ראשי לבין המניפה וגם בין מקרן שמן מנוע למניפה ולא קיימת שום הוראה טכנית למרוח חומר סיכה/מגן.

איזה כייף לי :)

פורסם

נתחיל מזה שכל ההודעה שלך לא ברורה. לא ברור על אילו אטמים אתה מדבר בכלל.

הצגת הסיליקון כחומר המועדף לאטם היא ממש ממש לא נכונה. במקרים רבים גומי- ויטון, בוטיל, ניטריל, EPDM וכיו"ב עמידים יותר מסיליקון. הכל תלוי באפליקציה. אטמי סיליקון בהחלט לא מתאימים לכל מקרה ובהחלט מתייבשים.

 

לגבי חומר סיכה- לעיתים דרוש שימוש בחומר סיכה לצורך ההרכבה. חומר הסיכה מאפשר הרכבה חלקה והתיישבות האטם במקומו. לכל אטם יש להתאים גריז ייעודי, וגם שעושים זאת לעיתים יש נפילות, כך שאם ניתן להרכיב בצורה טובה ללא גירוז האטם זה עדיף. בכל מקרה גריז גפריט איננו אחד הלובריקנטים האלו.

פורסם
זיסו, אני לא מדבר על אטמים במערכות ההידראוליות אלא אטמים למניעת כניסת מים.

 

ביסעור קיימים אטמי סיליקון בין מקרן שמן של ממסר ראשי לבין המניפה וגם בין מקרן שמן מנוע למניפה ולא קיימת שום הוראה טכנית למרוח חומר סיכה/מגן.

שלום רב

האים רשמתי כי יש צורך בגירוז באמים אלו . אני רשמתי שיש גירוז במערכות דלק ( מטוסי נוסעים )

נ.ב אל תשכח ששם הרכיבים הם מאלומיניום

בברכה זיסו יוסי

×
×
  • תוכן חדש...